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公开(公告)号：CN102953304B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201210351088.2
申请日：2012-09-20
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团线桥工程有限公司 , 山西天昇测绘工程有限公司 , 中国中铁股份有限公司
摘要： 本发明具体为一种地铁轨道结构施工的精密测量控制方法，解决了现有轨道结构施工测量控制方法工序多、测设的控制基标不能重复利用、测量误差较大，导致线路的安全性、平顺性和舒适性较差、运营过程的设备磨耗和噪声振动较大的问题。本发明利用建立轨道基础控制网的方法，配合全站仪和轨道几何状态测量仪对轨道结构精密测量控制，实现了对轨道的高精度调整；轨道几何状态测量仪的应用可以使地铁轨道测量从对点的精度要求上升到对线路的整体平顺性要求上来，保证轨道的轨距、高低变化率、轨向、高低的平顺性等指标满足更高要求，并实现了数字化和自动化。
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公开(公告)号：CN102953304A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210351088.2
申请日：2012-09-20
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团线桥工程有限公司 , 山西天昇测绘工程有限公司
摘要： 本发明具体为一种地铁轨道结构施工的精密测量控制方法，解决了现有轨道结构施工测量控制方法工序多、测设的控制基标不能重复利用、测量误差较大，导致线路的安全性、平顺性和舒适性较差、运营过程的设备磨耗和噪声振动较大的问题。本发明利用建立轨道基础控制网的方法，配合全站仪和轨道几何状态测量仪对轨道结构精密测量控制，实现了对轨道的高精度调整；轨道几何状态测量仪的应用可以使地铁轨道测量从对点的精度要求上升到对线路的整体平顺性要求上来，保证轨道的轨距、高低变化率、轨向、高低的平顺性等指标满足更高要求，并实现了数字化和自动化。
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公开(公告)号：CN107059508B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201610820830.8
申请日：2016-09-13
申请人： 中铁三局集团线桥工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/05
摘要： 本发明提出一种辅助TCM60铺轨机大坡度施工的撑轨及枕的支架，其包括安装在运轨平板车上的：首车支架装置，其上设置有一第一挡轨架和走行轨接头；多个中间车支架装置；锁定车支架装置，其设置在所述运轨平板车的中段位置，包括一锁定架；尾车支架装置，其上设置有一第二挡轨架，其中第二挡轨架和第一挡轨架结构相同；锁定架包括一与运轨平板车固定的底板、设置在底板上的固定盒子、位于固定盒子上方的锁定片和T形螺栓，T形螺栓穿过固定盒子和锁定片进行锁定。本发明安装拆卸方便，结构简单，各支架通用性强，通过组合充分发挥各支架的作用，有效的保证了长钢轨、轨枕大坡度运输的安全。
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公开(公告)号：CN107059508A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201610820830.8
申请日：2016-09-13
申请人： 中铁三局集团线桥工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/05
CPC分类号： E01B29/05
摘要： 本发明提出一种辅助TCM60铺轨机大坡度施工的撑轨及枕的支架，其包括安装在运轨平板车上的：首车支架装置，其上设置有一第一挡轨架和走行轨接头；多个中间车支架装置；锁定车支架装置，其设置在所述运轨平板车的中段位置，包括一锁定架；尾车支架装置，其上设置有一第二挡轨架，其中第二挡轨架和第一挡轨架结构相同；锁定架包括一与运轨平板车固定的底板、设置在底板上的固定盒子、位于固定盒子上方的锁定片和T形螺栓，T形螺栓穿过固定盒子和锁定片进行锁定。本发明安装拆卸方便，结构简单，各支架通用性强，通过组合充分发挥各支架的作用，有效的保证了长钢轨、轨枕大坡度运输的安全。
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公开(公告)号：CN108772942A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810767380.X
申请日：2018-07-13
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团线桥工程有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
摘要： 本发明属于高速铁路双块式无砟轨道的轨枕预制技术领域，具体是一种对CRTSⅠ型双块式轨枕的预制模具自动化清理装置及方法。包括辊轮输送装置、烘干工位、一次清理工位、二次清理工位和清理检查工位，所述的烘干装置、一次清理工位、二次清理工位和清理检查工位依次设置，烘干装置、一次清理工位、二次清理工位和清理检查工位的下方设置有辊轮输送装置。本发明通过对高速铁路CRTSⅠ型双块式轨枕生产制作过程中的轨枕模具自动化清理方法，可实现轨枕模具在生产线中的自动化清理，实现模具清理的智能化自动化，避免了工人的身体伤害，减少了工人的劳动强度，大大提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN206034206U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621022511.4
申请日：2016-08-30
申请人： 中铁三局集团线桥工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/02
摘要： 本实用新型公开了一种辅助铺轨机组实现大坡度施工的动力车设备，连挂在铺轨主机的辅助动力车与轨枕运输车之间，所述动力车设备包括车体、液压系统、电气控制系统、动力系统和制动系统，所述车体的前段设置有钢轨推送装置、所述车体的后段设置有分轨装置和闭式卷扬装置、所述车体的下方设置有动力转向架、所述车体的两侧设有车载龙门吊行走轨；所述动力系统包括发动机组和发电机组；所述制动系统包括风制动装置和手制动装置；所述电气控制系统包括发动机启动面板、照明组件、电源组件、动力控制器。本实用新型能够为铺轨机组提供前行动力和作业时的制动力，实现最大坡度20‰以上的工况的施工。
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公开(公告)号：CN207027860U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720531805.8
申请日：2017-05-15
申请人： 中铁三局集团线桥工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
发明人： 温艳才 , 刘松 , 白高鹏 , 崔俊青 , 闫进学 , 薛泽民 , 张国华 , 孙宏伟 , 于善毅 , 李建明 , 李艳博 , 徐超 , 孙冬强 , 于永波 , 杨建生 , 韩心忠 , 闫立忠 , 李勇 , 边洁
摘要： 本实用新型公开了一种移动式硫磺砂浆搅拌装置，包括：车体，其底部设置有行走轮；架体，其设置于车体上；炉体，其连接至旋转驱动轴，旋转驱动轴可旋转地设置于架体上，炉体设置于架体内，且炉体包括炉膛、设置于炉膛内部的搅拌叶片以及设置于炉膛外部的加热部件，炉膛具有进料口；旋转驱动机构，其连接至旋转驱动轴，向旋转驱动轴施加旋转驱动力。本实用新型提高了对硫磺砂浆的搅拌均匀性和温度控制的精确性，克服了人力搅拌所带来的不均匀性、以及避免硫磺对人体造成伤害；通过走行轮行进，不需要人工转移硫磺砂浆，提高了轨枕锚固作业的效率。
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公开(公告)号：CN209478480U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201821107485.4
申请日：2018-07-13
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团线桥工程有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
摘要： 本实用新型属于高速铁路双块式无砟轨道的轨枕预制技术领域，具体是一种对CRTSⅠ型双块式轨枕的预制模具自动化清理装置。包括辊轮输送装置、烘干工位、一次清理工位、二次清理工位和清理检查工位，所述的烘干装置、一次清理工位、二次清理工位和清理检查工位依次设置，烘干装置、一次清理工位、二次清理工位和清理检查工位的下方设置有辊轮输送装置。本实用新型通过对高速铁路CRTSⅠ型双块式轨枕生产制作过程中的轨枕模具自动化清理方法，可实现轨枕模具在生产线中的自动化清理，实现模具清理的智能化自动化，避免了工人的身体伤害，减少了工人的劳动强度，大大提高了施工效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206090193U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621052938.9
申请日：2016-09-13
申请人： 中铁三局集团线桥工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/05
摘要： 本实用新型提出一种辅助TCM60铺轨机大坡度施工的撑轨及枕的支架，其包括安装在运轨平板车上的：首车支架装置，其上设置有一第一挡轨架和走行轨接头；多个中间车支架装置；锁定车支架装置，其设置在所述运轨平板车的中段位置，包括一锁定架；尾车支架装置，其上设置有一第二挡轨架，其中第二挡轨架和第一挡轨架结构相同；锁定架包括一与运轨平板车固定的底板、设置在底板上的固定盒子、位于固定盒子上方的锁定片和T形螺栓，T形螺栓穿过固定盒子和锁定片进行锁定。本实用新型安装拆卸方便，结构简单，各支架通用性强，通过组合充分发挥各支架的作用，有效的保证了长钢轨、轨枕大坡度运输的安全。
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公开(公告)号：CN102658813B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201210121659.3
申请日：2012-04-24
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司线桥工程分公司
IPC分类号： B60T13/122 , B60T13/68
摘要： 本发明具体为900吨箱梁运输用运梁车制动系统，解决了现有运梁车的制动系统制动不灵敏、制动力不够且发动机熄火造成制动系统短时间失灵发生安全事故的问题。液压马达上连接有液压制动系统，车轮上连接有空气制动系统；发动机与泵站连接，泵站与油箱、液压电磁阀连通，液压电磁阀与液压制动器、油箱连通，液压制动器与液压马达配合，且液压电磁阀与油箱之间设有溢流阀，发动机、发电机、液压急停开关、液压电磁阀依次相连；常闭电磁阀和急停开关的一组触点串接构成驻车制动电路；常开电磁阀、急停开关的另一组触点、电瓶串接构成行车制动电路；空气制动器分别与常开电磁阀、常闭电磁阀连通。本发明提高了运梁车制动的安全性能。
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