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公开(公告)号:CN114962781A
公开(公告)日:2022-08-30
申请号:CN202210595482.4
申请日:2022-05-30
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在既有管道下方穿设管道的施工方法,属于地下工程技术领域,包括以下步骤:S1、在既有管道两侧开挖工作坑,并在既有管道下方的土体上规划出用于埋设新管道的工作段;S2、在工作段上挖出连通既有管道两侧工作坑的竖向沟槽,竖向沟槽与既有管道之间需具有安全距离;S3、在竖向沟槽内砌筑砌块;S4、开挖竖向沟槽上方土体并形成两条长槽,开挖时需边开挖边填入垫块;S5、两条长槽开挖完后,将垫块替换成既有管道承托型钢,并将既有管道承托型钢与既有管道之间的土体替换成楔形块;S6、将工作段的土体全部挖除并铺设新管道,完成后对工作段和工作坑进行回填。本施工方法能够在保证既有管道正常使用的同时,完成新管道的施工。
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公开(公告)号:CN117230805A
公开(公告)日:2023-12-15
申请号:CN202311275378.8
申请日:2023-09-28
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本申请涉及深基坑施工技术领域,特别涉及一种地铁换乘节点区域深基坑施工方法。换乘节点区域包括扩大段、管线迁改段、主体连接段;主体连接段侧部设置临时隔断,用于将换乘节点区域与第一地铁线路的主体段隔开,扩大段采用混凝土支撑体系,管线迁改段、主体连接段采用混凝土与钢支撑的混合支撑体系;深基坑施工方法包括:步骤S1:交通疏解、管线迁改;步骤S5,基坑开挖与支撑:基坑开挖与支撑采用竖向分层、纵向分段相结合的方式,纵向分段的顺序先后为扩大段、主体连接段、管线迁改段,在进行管线迁改段基坑开挖与支撑时,同步拆除对应深度的临时隔断,以避免窝工,极大的缩短整体施工时间。
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公开(公告)号:CN114962781B
公开(公告)日:2023-06-20
申请号:CN202210595482.4
申请日:2022-05-30
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种在既有管道下方穿设管道的施工方法,属于地下工程技术领域,包括以下步骤:S1、在既有管道两侧开挖工作坑,并在既有管道下方的土体上规划出用于埋设新管道的工作段;S2、在工作段上挖出连通既有管道两侧工作坑的竖向沟槽,竖向沟槽与既有管道之间需具有安全距离;S3、在竖向沟槽内砌筑砌块;S4、开挖竖向沟槽上方土体并形成两条长槽,开挖时需边开挖边填入垫块;S5、两条长槽开挖完后,将垫块替换成既有管道承托型钢,并将既有管道承托型钢与既有管道之间的土体替换成楔形块;S6、将工作段的土体全部挖除并铺设新管道,完成后对工作段和工作坑进行回填。本施工方法能够在保证既有管道正常使用的同时,完成新管道的施工。
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公开(公告)号:CN115290848A
公开(公告)日:2022-11-04
申请号:CN202210800934.8
申请日:2022-07-08
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Inventor: 王满超 , 张占勇 , 王军鹏 , 廖家全 , 邵辉 , 史长春 , 史斌斌 , 高凯 , 杭波 , 张鹏洋 , 陈兴意 , 郏江南 , 张彤 , 吕魏云 , 马秀丽 , 陈萌萌 , 肖昭然 , 蒋敏敏 , 赵宪强
Abstract: 本发明公开了一种多功能土压力盒标定装置及其使用方法,本发明的多功能土压力盒标定装置包括罐体,所述罐体内设置有温控装置;密封扣压在所述罐体口沿处的顶盖中心位置处预留有插装待测试土压力盒模型桩的插孔,靠近所述模型桩插孔的顶盖上还开设有用于调节罐体内压力的调压通孔,在所述罐体内设置有压力和温度检测装置。本发明还公开了该土压力盒标定装置的使用方法。本发明的优点在于将温控技术应用于土压力盒标定中,有效解决了温度对土压力盒标定产生不良影响的技术问题,提高了土压力测量的精准性,尤其对冻土中土压力盒标定和冻融循环载荷作用下桩周土压力变化测量提供了设备基础。
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公开(公告)号:CN114718076A
公开(公告)日:2022-07-08
申请号:CN202210510156.9
申请日:2022-05-11
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种既有市政道路范围内基坑快速开挖方法,涉及道路施工技术领域,利用夜间既有市政道路车流量较少时段进行开挖,在既有市政道路车流量恢复正常前,采用1.5‑2.0m3吨包袋内装满砂子快速将已经开挖的基坑进行回填,利用装满砂子的吨包袋对已经开挖的基坑进行支护,防止已经开挖的基坑发生坍塌,并采用2.5mm‑3.0mm厚钢板(钢板尺寸需根据基坑尺寸进行及行车荷载进行受力计算)对交通进行恢复,可实现既有市政道路车辆通行与施工之间的快速转换,提高施工效率。
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公开(公告)号:CN115094916A
公开(公告)日:2022-09-23
申请号:CN202210781739.5
申请日:2022-07-04
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多条柔性套管下穿既有市政管道的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:开挖其中一条柔性套管路径范围内的土体并形成安装通道,在所述安装通道内设置支撑框;开挖另外一条柔性套管路径范围内的土体并形成所述安装通道,在安装通道内设置支撑框,重复上述步骤,直至所有的柔性套管路径开挖完毕;拆除其中一条安装通道内的支撑框后穿设柔性套管,将所述柔性套管外壁和所述安装通道内壁之间的缝隙进行回填;重复上述步骤,直至所有的柔性套管安装完毕;本发明采用支撑框置换开挖土方的方式确保开挖面稳定,然后在取出支撑框的同时插入新施工的柔性套管并回填密实完成管道施工的方式,在确保现状管道正常运营的前提下,安全、高效、快速的完成柔性管道施工。
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公开(公告)号:CN114753381B
公开(公告)日:2024-09-17
申请号:CN202210560582.3
申请日:2022-05-23
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有限空间内清除非开挖施工路径范围内地下障碍物的方法,包括①确定基坑开挖边线并插打H型钢支护②开挖基坑土方,并在H型钢支护内侧焊接连梁和内支撑③对障碍物进行分切④沿障碍物侧面铺设保护板,进行土方回填和拆除内支撑和连梁⑤逐块吊出分切块,每移除一个分切块,即在因此而露出的其他分切块侧面铺设保护板,回填土方,再吊出另一分切块⑥拔除H型钢支护,回填土方直至与地面顶部平齐,完成施工。本发明仅需围绕障碍物开挖相对较小的基坑,然后将障碍物就地分割成小块,之后吊离基坑即可。本发明在实施时无需占用较大空间,且施工周期短,施工成本低,十分有利于对地下工程非开挖施工的顺利进行。
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公开(公告)号:CN115059115A
公开(公告)日:2022-09-16
申请号:CN202210774562.6
申请日:2022-07-01
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种小直径管道下穿既有地下构筑物的方法,包括以下步骤:在施工管道路径上打设套管;将所述套管内的土体清除;将施工管道穿设在所述套管内,并对所述施工管道外壁和所述套管内壁之间的缝隙进行封堵;本发明通过先打设套管,然后清除套管内的土体,使得在具备套管支护的前提下进行施工,使得在对施工管道所在路径进行开挖时安全可靠,不会产生塌方等危险情况,保证施工安全顺利的进行。
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公开(公告)号:CN114753381A
公开(公告)日:2022-07-15
申请号:CN202210560582.3
申请日:2022-05-23
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有限空间内清除非开挖施工路径范围内地下障碍物的方法,包括①确定基坑开挖边线并插打H型钢支护②开挖基坑土方,并在H型钢支护内侧焊接连梁和内支撑③对障碍物进行分切④沿障碍物侧面铺设保护板,进行土方回填和拆除内支撑和连梁⑤逐块吊出分切块,每移除一个分切块,即在因此而露出的其他分切块侧面铺设保护板,回填土方,再吊出另一分切块⑥拔除H型钢支护,回填土方直至与地面顶部平齐,完成施工。本发明仅需围绕障碍物开挖相对较小的基坑,然后将障碍物就地分割成小块,之后吊离基坑即可。本发明在实施时无需占用较大空间,且施工周期短,施工成本低,十分有利于对地下工程非开挖施工的顺利进行。
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公开(公告)号:CN221989985U
公开(公告)日:2024-11-12
申请号:CN202420285967.8
申请日:2024-02-06
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC: E04G23/08
Abstract: 本实用新型属于钢支撑拆除领域,具体涉及一种钢支撑拆除系统包括吊装平台、可在所述吊装平台上行驶的两台叉车,所述叉车的前叉上可拆卸的安装有用于拆除钢支撑的增高架;所述增高架的支撑高度不小于2m;本实用新型吊装平台整体提升叉车以及增高架,并通过将增高架安装在叉车的前叉上,使得附加增高架的叉车抬升后能够达到钢支撑的高度并将其托起,从而可实现在有限的空间内将钢支撑拆除。
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