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公开(公告)号：CN104554313B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201510013158.7
申请日：2015-01-12
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D27/00
CPC分类号： Y02T30/42
摘要： 本发明涉及一种超薄空调机组及安装有该空调机组的城轨车辆，空调机组包括壳体，在所述壳体的底壁上开设有送风口和回风口，在所述壳体内安装有两套独立的制冷制热系统，两套制冷制热系统呈对称结构布置，每套制冷制热系统包括两台压缩机、两个冷凝器、两个蒸发器、两个膨胀阀、两个蒸发风机，一个冷凝风机及两个电加热器，每套制冷制热系统配备一套控制器，所述控制器集成安装在所述壳体内。本发明结构紧凑，布局合理，采用机电一体化设计，将控制器集成在空调机组的壳体内，省略了现有城轨车辆技术中单独的空调控制柜，节省了车辆内部的空间。
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公开(公告)号：CN104554314B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510013265.X
申请日：2015-01-12
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明涉及一种城轨车辆空调通风系统及城轨车辆，包括空调机组、送风风道和回风风道，在空调机组上开有送风口和回风口，空调机组固定安装在车体钢结构上，将客室内的侧顶板和/或中顶板与车体钢结构围成的空间作为送风风道，在相应的侧顶板和/或中顶板上设置有向客室内送风的车内送风口及车内回风口，空调机组的送风口及车内送风口均与送风风道连通，车内回风口通过所述回风风道与空调机组回风口连通。本发明合理利用内装顶部空间，解决了客室顶部无法布置送风风道问题，同时可省去单独的风道结构，利用内装顶板与车体之间的空腔进行送风，减轻了重量并节省了成本，而且可以降低顶板与车体之间的高度，进而降低整车的高度，满足车辆限界的要求。
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公开(公告)号：CN106394584A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611002337.1
申请日：2016-11-14
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种碳纤维空调机组壳体及具有其的轨道车辆。其中，一种碳纤维空调机组壳体，包括相互连接的主体组件和顶板组件，主体组件由碳纤维材料一体成型，主体组件包括骨架、底板、侧板和端板中的一个或多个。应用本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的现有技术中的空调机组壳体隔音效果差的问题。
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公开(公告)号：CN104260739B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410441364.3
申请日：2014-09-02
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明涉及一种高速动车组换气装置的控制方法，将车外环境温度至少分成低、高二个温度区间；当车外环境温度在所述低温度区间内时，根据车辆运行速度控制换气装置的风机运转频率，当车辆运行速度大于或等于设定值时，控制所述换气装置的风机以高速运转频率运转，当车辆运行速度小于设定值时，降低所述换气装置风机的运转频率；当车外环境温度在所述高温度区间内时，控制所述换气装置的风机以低于所述高速运转频率的一个恒定频率运转。本发明根据车速和车外温度对换气装置进行控制，可以降低车辆低速运行时的噪音及在高温环境下运营时空调的新风热负荷。
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公开(公告)号：CN105539476A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610034415.X
申请日：2016-01-19
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D27/00
CPC分类号： B61D27/0009
摘要： 本发明提供了一种轨道车辆的压力保护系统和压力保护方法，该轨道车辆的压力保护系统包括：压力波传感组件，安装在轨道车辆内，用于检测轨道车辆内外的压力波信号；压力波控制装置，与压力波传感组件信号连接，用于接收压力波传感组件所检测的压力波信号；压力保护装置，压力波控制装置与压力保护装置通讯连接，并根据压力波信号控制压力保护装置开闭。本发明中的轨道车辆的压力保护系统解决了车辆高速运行时现有技术中的压力保护系统不能有效地抑制车外压力波动向车内传递的问题。
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公开(公告)号：CN106585650A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611061755.8
申请日：2016-11-25
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D27/00
CPC分类号： B61D27/0018
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆空调系统的控制方法、装置、系统和轨道车辆。其中，该方法包括：在轨道车辆的行驶过程中，获取多个PMV参数的参数值和根据轨道车辆的行驶区域确定的PMV指标区域；将多个PMV参数的参数值输入至与PMV指标区域对应的PMV方程，得到轨道车辆在不同的行驶区域内的PMV值；根据轨道车辆在不同的行驶区域内的PMV值调节轨道车辆的空调。本发明解决了现有技术中，由于仅考虑轨道车辆空调系统的温度，未考虑其他因素对乘客体感舒适度的影响，进而影响乘客体感舒适度的技术问题。
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公开(公告)号：CN106394583A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610792712.0
申请日：2016-08-31
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D27/00
CPC分类号： B61D27/0018
摘要： 本发明提供了一种空调器及具有其的轨道式列车，空调器包括：室外换热机体，包括第一机箱和第一换热部，第一换热部设置在第一机箱内；室内换热机体，包括第二机箱和第二换热部，第二换热部设置在第二机箱内；其中，第一换热部与第二换热部通过冷媒管路连接，第二机箱具有防爆结构。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中的轨道列车空调器安全性差的问题。
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公开(公告)号：CN206589889U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720154118.9
申请日：2017-02-20
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D27/00
CPC分类号： Y02T30/42
摘要： 本实用新型提供了一种排气装置及具有其的轨道列车，该排气装置包括：箱体，箱体内部具有空腔；排气阀板，设置于箱体外侧；进气口，进气口设置于箱体上并与排气阀板的位置相对应，排气阀板用于控制进气口的进气；排气口，设置于箱体上。应用本实用新型的技术方案，以解决现有技术中排气装置结构复杂、大排气量排气装置占用车内空间大和检修不便的问题、比普通排气装置增加了压力保护功能、可在极短时间内停止由车内向外排气。
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公开(公告)号：CN206187028U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621204370.8
申请日：2016-11-08
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D27/00
CPC分类号： Y02T30/42
摘要： 本实用新型涉及轨道交通技术领域，提供一种轨道交通车辆用全热换热器及轨道交通车辆。其中全热换热器的新风管道连接和排风管道均连接废排通风口，且新风管道与全热交换壳体连接于新风进风腔处，排风管道与全热交换壳体连接于排风出风腔处，全热交换芯体将全热交换壳体划分形成新风进风腔、新风出风腔、排风进风腔和排风出风腔，且通过新风风机和排风风机实现新风和排风的流通。该方案中，管道与车体上原本就设有的废排通风口连接，从而无需额外设置开口，控制了加工成本并保证了车体的结构强度。此外，风机的设置可以保证空气在管道中的流通，使得新风和排风在全热交换芯体中进行充分的热交换，达到能量回收利用、节能环保的效果。
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