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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110043768A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910267555.5
申请日：2019-04-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 上海翼安科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆碰撞试验高速摄像机安装航架系统，包括安装钢架，安装钢架左右两侧内部分别设有左丝杠和右丝杠；安装钢架左右两端分别固定安装有左丝杠电机和右丝杠电机；左丝杠和右丝杠上分别设有左丝杠移动块和右丝杠移动块，左丝杠移动块和右丝杠移动块下部分别固定连接有左电动推杆和右电动推杆，左电动推杆和右电动推杆底部分别固定连接有左相机安装框架和右相机安装框架。该发明系统采用航架系统便于更好地安装高速摄像机，便于针对高速摄像机进行保护安装，且方便固定和调节安装角度，并方便升降和横向移动，从而更好地拍摄。特别是适合在轨道车辆碰撞试验中用于安装高速摄像机，安装使用方便，效果好。
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公开(公告)号：CN112796242A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201911111768.5
申请日：2019-11-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明提供了一种减震降噪风挡导流装置，包括：风挡本体,上部及下部分别开设有上部泄压口及下部泄压口；上部导流件，可拆卸式固定于上部泄压口的上游边缘，用于将途经上部导流件的气流抬升以越过上部泄压口；下部导流件，可拆卸式固定于下部泄压口的上游边缘，用于将途经下部导流件的气流抬升以越过下部泄压口。就此，上部导流件可以使得高速列车前方的气流能够导流抬升，减少通过风挡本体的开口结构进入风挡本体的空腔内的高速气流。而且，通过下部导流件使得气流尽量越过下部泄压口，大量减少通过下部泄压口进入风挡本体的空腔内的高速气流，从而减小了风挡本体的空腔因这些高速气流而产生振荡，由此也就大大减小了噪声的产生。
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公开(公告)号：CN110132607A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910267562.5
申请日：2019-04-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 上海翼安科技有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种利用高速摄像针对轨道车辆碰撞进行非接触测量的方法,采用高速摄像系统进行非接触式测量，通过高速摄像机拍摄以不同角度，不同速度拍摄的同一次列车高速碰撞实验的视频，用视频分析软件进行间接测量得出高速碰撞中的数据；所述高速摄像系统包括分析相机、全景相机、车载相机及辅助设备四个部分。该发明方法通过采用不同角度高速摄像机针对轨道车辆碰撞过程进行拍摄并获取数据后进行分析处理，便于更好地获得轨道车辆碰撞后的数据，并方便分析后进行处理，使用方便，效果好，操作方便，有效地实现了轨道车辆碰撞试验中的非接触测量。
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公开(公告)号：CN112796242B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN201911111768.5
申请日：2019-11-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明提供了一种减震降噪风挡导流装置，包括：风挡本体,上部及下部分别开设有上部泄压口及下部泄压口；上部导流件，可拆卸式固定于上部泄压口的上游边缘，用于将途经上部导流件的气流抬升以越过上部泄压口；下部导流件，可拆卸式固定于下部泄压口的上游边缘，用于将途经下部导流件的气流抬升以越过下部泄压口。就此，上部导流件可以使得高速列车前方的气流能够导流抬升，减少通过风挡本体的开口结构进入风挡本体的空腔内的高速气流。而且，通过下部导流件使得气流尽量越过下部泄压口，大量减少通过下部泄压口进入风挡本体的空腔内的高速气流，从而减小了风挡本体的空腔因这些高速气流而产生振荡，由此也就大大减小了噪声的产生。
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公开(公告)号：CN112179674A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011011168.4
申请日：2020-09-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种车辆碰撞测试的传感器安装背板，包括板体，所述板体上设置有阵列型布置的力传感器安装通孔，所述力传感器安装通孔为贯穿所述板体的通孔，所述力传感器安装通孔的周围设置有引线插孔，所述板体的背面设置有若干条矩形引线槽。本发明的车辆碰撞测试的传感器安装背板，使得安装背板的各处对冲击力的频率响应更均匀，降低了测试误差。
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