-
公开(公告)号：CN106583514B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201611160065.8
申请日：2016-12-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 利用轨道车辆空心铝合金型材压弯模具对型材的压弯工艺属于轨道车辆空心铝合金型材压弯装置及其使用方法领域，该压弯模具包括下模座、上模座、凸模和凹模，凸模的上端与上模座固连，凹模的下端与下模座的上端固连。本发明的压弯模具分别给出了凸模圆弧段与压弯后铝合型材内侧圆弧段的半径比值k所应该遵从的最优参数范围，基于该最优比值k所制造的凸模与凹模能够共同形成一个带有预先补偿量的压弯模具结构。该压弯模具结构能够直接对T6状态下的进行压弯作业，并且，其能够使空心铝合金型材工件在压弯成型后所发生的回弹形变进行有效的预先补偿，从而令压弯成型之后的空心铝合金型材工件的回弹形变结果恰好符合所要求铝合金型材零件尺寸。
-
公开(公告)号：CN106583514A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611160065.8
申请日：2016-12-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 轨道车辆空心铝合金型材压弯模具属于轨道车辆空心铝合金型材压弯装置及其使用方法领域，该压弯模具包括下模座、上模座、凸模和凹模，凸模的上端与上模座固连，凹模的下端与下模座的上端固连。本发明的压弯模具分别给出了凸模圆弧段与压弯后铝合型材内侧圆弧段的半径比值k所应该遵从的最优参数范围，基于该最优比值k所制造的凸模与凹模能够共同形成一个带有预先补偿量的压弯模具结构。该压弯模具结构能够直接对T6状态下的进行压弯作业，并且，其能够使空心铝合金型材工件在压弯成型后所发生的回弹形变进行有效的预先补偿，从而令压弯成型之后的空心铝合金型材工件的回弹形变结果恰好符合所要求铝合金型材零件尺寸。
-
公开(公告)号：CN206392650U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621396768.6
申请日：2016-12-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 用于控制列车弯梁拉弯件断面收缩变形的链式胎膜属于轨道车辆弯梁拉弯件的制造辅助装置领域，其包括绳缆和多个柔性垫块，柔性垫块的左、右侧壁上设有中心通孔，绳缆顺次穿过每一个柔性垫块上的中心通孔；柔性垫块的上端面到其底面的高度为H、柔性垫块的前端面到其后端面的厚度为D，柔性垫块沿中心通孔轴向方向上的宽度L＝50毫米；柔性垫块的高度H＝h‑1毫米；h为开式弯梁拉弯件上C形焊接插槽的总体槽宽；柔性垫块的厚度D＝d+5毫米；d为开式弯梁拉弯件上插槽短挡边的高度；任意两个临近柔性垫块的最小间距均为50毫米。本实用新型可以使开式弯梁拉弯件无截面收缩、无失稳，不但节约了成本，还提高了生产效率和产品质量。
-
-
Search Results
3
records
(took 0.019 seconds)
