公开(公告)号：CN116100228A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202310074790.7

申请日：2023-02-07

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 张丽丽 ,  周晶辉 ,  侯思宇 ,  陈增超

IPC: B23K37/04 ,  B23K31/00

Abstract: 本发明公开了一种司机室门口尺寸固定的调节装置，包括驱动组件、传动组件、以及传动链条；还包括两个车体固定结构，一个车体固定结构连接于传动链条的一端，传动链条的另一端为活动端，且另一个所述车体固定结构集成于靠近传动组件一侧；驱动组件驱动传动组件运动以调节两个车体固定结构之间的传动链条的长度；两个车体固定结构分别与两侧的车体连接，并通过传动组件和传动链条调节车体的拉紧状态。本发明的调节装置通过驱动组件和传动组件调整两个车体固定结构之间的传动链条的长度以调整对两侧车体的施加力的大小，进行车体拉紧或松弛的作用，避免了因焊接导致的焊接应力变形，确保车体外形结构符合要求。

公开(公告)号：CN217348032U

公开(公告)日：2022-09-02

申请号：CN202221958184.9

申请日：2022-07-28

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 张丽丽 ,  周晶辉 ,  李洪达 ,  姜谚生

IPC: B62D65/02

Abstract: 本实用新型公开了一种适用于高速车车体总组合成工序的车顶对中移动装置，包括固定结构、滑道以及下部定位机构，滑道沿其长度方向的两端均滑动连接有伸缩调节结构，下部定位机构与车体吸风口侧墙固定；伸缩调节结构包括与车顶连接的调节部、以及与调节部连接并驱动调节部沿滑道的延伸方向移动的液压驱动机构。本实用新型的装置置于车体吸风口处，通过滑道两端滑动连接的调节部与车顶连接以控制对应一侧的调节部伸缩来调整车顶的移动，利用下部定位机构与车体吸风口侧墙固连以作为下部定位基准，以液压驱动的方式控制调节部移动降低人工投入，解决了人工调节时容易误操作而出现的安全隐患问题和伤害母材的问题，提高工作效率，确保产品质量。