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公开(公告)号:CN112098119B
公开(公告)日:2022-04-01
申请号:CN202010835427.9
申请日:2020-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种复兴号动车组牵引箱冷却单元调试方法,该方法适用的系统包括依次数据相连的:牵引变流器冷却单元,本地数字输入输出单元,以及列车中央控制单元模拟装置。该方法包括以下步骤:空气开关状态测试;冷却水泵测试;外部冷却风扇低速测试;外部冷却风扇高速测试;内部冷却风扇测试;膨胀箱液位测试;冷却水温度传感器测试;冷却水压力传感器测试。本发明的复兴号动车组牵引箱冷却单元调试方法,在单车进行牵引箱冷却单元调试时不但避免了额外安装、拆除电源线、开关和指示灯带来的重复性工作,而且通过模拟列车中央控制单元实现了对列车编组后牵引变流器冷却单元真实工作状况的测试,提高了单车调试的便利性和调试结果的准确性。
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公开(公告)号:CN112098119A
公开(公告)日:2020-12-18
申请号:CN202010835427.9
申请日:2020-08-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种复兴号动车组牵引箱冷却单元调试方法,该方法适用的系统包括依次数据相连的:牵引变流器冷却单元,本地数字输入输出单元,以及列车中央控制单元模拟装置。该方法包括以下步骤:空气开关状态测试;冷却水泵测试;外部冷却风扇低速测试;外部冷却风扇高速测试;内部冷却风扇测试;膨胀箱液位测试;冷却水温度传感器测试;冷却水压力传感器测试。本发明的复兴号动车组牵引箱冷却单元调试方法,在单车进行牵引箱冷却单元调试时不但避免了额外安装、拆除电源线、开关和指示灯带来的重复性工作,而且通过模拟列车中央控制单元实现了对列车编组后牵引变流器冷却单元真实工作状况的测试,提高了单车调试的便利性和调试结果的准确性。
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