公开(公告)号：CN109823179A

公开(公告)日：2019-05-31

申请号：CN201910056926.5

申请日：2019-01-22

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 刘芳铭 ,  刘静 ,  范洪伟 ,  刘艳 ,  刘晓琴

IPC: B60L1/00

Abstract: 动车组低压负载的供电控制方法涉及动车组低压控制技术领域，该方法是将低压负载分为五类，分别通过低压母线与蓄电池连接，并将除第一类和第五类负载之外的第二、三、四类负载，分别通过一个继电器开关控制，三个继电器由TCMS控制；当出现紧急情况时，第一类负载自动停止工作，在蓄电池工作5分钟后，TCMS控制第二类负载失电不工作，30分钟后TCMS控制第三类负载失电，90分钟后TCMS控制第四类负载失电；第五类负载工作到n台蓄电池均没电。本发明细化负载分类，根据负载特点合理规划各负载的工作时间，在保证旅客最大舒适度的情况下，避免蓄电池的过度放电，从而提高蓄电池的使用寿命，也为后续蓄电池设计的小型化、轻量化和节能提供可能性。

公开(公告)号：CN107757636B

公开(公告)日：2019-07-26

申请号：CN201711171702.6

申请日：2017-11-22

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 陈显东 ,  刘艳 ,  王欣

IPC: B61C17/00

Abstract: 车下电器模块通用支撑装置属于轨道车辆车下电器模块的预组装定位辅助支撑装置领域，其包括多个主横梁定位支撑机构、多个直角连接滑块和基础框架，基础框架为矩形框架，其两条纵向x轴长边的上端面上均设有框架T型滑槽；所述主横梁定位支撑机构包括两个支撑梁、两个主横梁宽度定位座、两个主横梁垂向高度支撑座和支撑梁过度夹板。本发明的车下电器模块通用支撑装置可以广泛适用于各种车型的对应主横梁与车下电器模块的定位和装配，节约人力物力和仓促空间，减少资源浪费，减少生产成本。

公开(公告)号：CN107757636A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201711171702.6

申请日：2017-11-22

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 陈显东 ,  刘艳 ,  王欣

IPC: B61C17/00

CPC classification number: B61C17/00

Abstract: 车下电器模块通用支撑装置属于轨道车辆车下电器模块的预组装定位辅助支撑装置领域，其包括多个主横梁定位支撑机构、多个直角连接滑块和基础框架，基础框架为矩形框架，其两条纵向x轴长边的上端面上均设有框架T型滑槽；所述主横梁定位支撑机构包括两个支撑梁、两个主横梁宽度定位座、两个主横梁垂向高度支撑座和支撑梁过度夹板。本发明的车下电器模块通用支撑装置可以广泛适用于各种车型的对应主横梁与车下电器模块的定位和装配，节约人力物力和仓促空间，减少资源浪费，减少生产成本。