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公开(公告)号：CN117387837A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311305064.8
申请日：2023-10-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高铁车体重心控制方法及车钩中心同高度制造工艺，包括S1、组对、焊接合成为车体；S2、车体与车下走行部位通过四组安装平面配合连接；S3、将车体置于四点称重设备上进行称重获得无应力姿态；S4、使用莱卡全站仪测量设备检测车体底架宽度、整车宽度、关键弧形点、车下四角高度尺寸；S5、以两端车钩中心连线为基准，建立测量空间坐标系，计算车体宽度；S6、将车体置于主轴朝上的加工设备上直至四角高度全部还原；S7、在无应力姿态下以车钩中心为加工基准，向调整垫块所在方向返固定尺寸L3+L4，进行整体加工。本发明的工艺从高铁车体产品结构设计制造工艺两个方法进行技术创新，形成了自有高速动车组品牌独有的先进工艺制造技术。
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公开(公告)号：CN109176362A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811341404.1
申请日：2018-11-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 适用于曲面轮廓线的通用型列车板材定位工装涉及轨道客车断面为曲面的型材定位技术领域，其包括基座、多组顶子和多个柱形支撑，基座底部的两端设有与操作台连接用的长圆孔，多组顶子平行且等间距的固定在基座的顶部；每个顶子包括带螺杆的端盖和底座，端盖通过螺杆与底座螺纹连接，端盖的顶部中心设有一个螺孔；每个柱形支撑通过紧固螺钉顺次穿过柱形支撑的螺纹孔、螺孔后固连在一组顶子的顶部。本发明不必制造专用工装就可以完成对型材断面为任意不规则曲面部件的装夹，缩短了工艺准备周期，通用性强，项目结束后不必做报废处理，可以继续应用在其他项目的不同断面结构部件上，节省生产成本。
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公开(公告)号：CN113510497A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110323654.8
申请日：2021-03-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 轨道车辆铝合金车体型材底部随形支撑装置涉及轨道车辆铝合金车体焊接后调平技术领域，该装置包括基座、齿条机构、后盖板、上盖板、万向板、齿轮轴、前盖板、限位螺母和手轮。本发明可以保证焊后件在装夹后处于自由状态，从根本上消除装夹后的内部残余应力，彻底避免焊后件因内部残余应力在拆除压紧机构后产生的回弹变形；本发明解决了利用垫片调整支撑高度的方法需要针对每个焊后件变形尺寸的不同反复调整，操作复杂，生产效率低的技术问题。本发明的底部随形支撑装置通用性强，能够适应各种部件的支撑需求，降低了成本，避免了浪费。本发明的底部随形支撑装置通过手轮即可完成操作，操作简单，省时省力。
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公开(公告)号：CN109482945A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811468146.3
申请日：2018-12-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 高速动车组门立柱的加工装置及其加工方法属于高速动车组用门立柱的制造领域，该装置包括数控铣刀机构、台面夹具组、活动夹具组、改进型铣床加工平台、长料件废料侧定位销、短料件废料侧定位销和整体废料件中心定位销，所述改进型铣床加工平台包括铣刀避让槽、铣床原有矩形基础平台和长料件斜边拓展支撑平台。本发明解决了门立柱无法用于数控铣床铣削加工的技术难题，利用本发明的门立柱加工装置以镜像对称的背靠背方式，同时定位两个彼此互为镜像的门立柱整体钣金焊接毛坯件，进而借助公知的数控铣刀铣削路径示教编程方法和铣削切割工艺，同时完成两个门立柱工件的一次性快捷铣削加工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104526462B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410753914.5
申请日：2014-12-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23Q17/00
Abstract: 一种两次装夹加工工件的基准重合方法，包括在零件加工敏感方向选取一直线作为探测基准线；在探测基准线上选取两端点作为探测点；用探针探测两点获取这两点的实际坐标值；通过两探测点构造直角三角形；在构造的直角三角形内计算工件偏差旋转角度；将偏差转角补偿到原坐标系中，使新坐标系与工件实际位置一致。本发明方法是对工件两次装夹出现的转角偏差利用数控加工机床进行探针探测计算，通过数控加工程序角度补偿方法将二次装夹时的加工坐标系与工件的实际状态完全重合，解决了工件两次装夹的转角偏差问题，适用于同一工件正反两次装夹定位基准不能统一的技术问题，使正反两次装夹加工基准高度统一，如在轨道车辆端墙、地板等部件正反两次加工上取得了显著的应用效果，从制造源头上提高工件的加工精度，保证了工件的加工质量。
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公开(公告)号：CN109482945B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201811468146.3
申请日：2018-12-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 高速动车组门立柱的加工装置及其加工方法属于高速动车组用门立柱的制造领域，该装置包括数控铣刀机构、台面夹具组、活动夹具组、改进型铣床加工平台、长料件废料侧定位销、短料件废料侧定位销和整体废料件中心定位销，所述改进型铣床加工平台包括铣刀避让槽、铣床原有矩形基础平台和长料件斜边拓展支撑平台。本发明解决了门立柱无法用于数控铣床铣削加工的技术难题，利用本发明的门立柱加工装置以镜像对称的背靠背方式，同时定位两个彼此互为镜像的门立柱整体钣金焊接毛坯件，进而借助公知的数控铣刀铣削路径示教编程方法和铣削切割工艺，同时完成两个门立柱工件的一次性快捷铣削加工。
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公开(公告)号：CN106546143A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610839716.X
申请日：2016-09-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
CPC classification number: G01B5/0025 , G01B5/14 , G01B5/243
Abstract: CRH5型车底架边梁倾角验收检测装置属于列车底架边梁用焊接倾角验收装置领域，该装置包括y轴跨度板尺和角度检测端头，角度检测端头为L形结构，其L形结构的一条边的下端面为y向定位基准面，其L形结构的另一条L形边的内侧壁为z向倾角基准面；所述y向定位基准面与y轴跨度板尺的下端面共面并一体成型。本发明装置的y向定位基准面与z向倾角基准面之间夹角α值与边梁外侧壁的标准倾斜角度β互为补角，因此能够通过其二者夹角间隙的匹配程度实现对该倾角加工误差的快速判定，从而为倾角后续的超差调修和矫正提供一种唯一且简单直观、容易获取的参数依据；该装置还具有结构简单实用、操作方便、成本低廉等优点。
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公开(公告)号：CN207521768U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721630960.1
申请日：2017-11-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23B49/04
Abstract: 枕梁中心孔定位装置属于枕梁中心孔机加工辅助定位装置领域，其包括矩形的盖板、定心基准轴和两个把手，所述定心基准轴固连于盖板下端面的中心，两个把手平行且对称地固连于盖板的上端面；所述盖板的上端面中心设有定心圆孔，定心圆孔位于定心基准轴的轴线上。利用本实用新型的定位装置完成枕梁中心孔定位作业，能够大幅简化操作步骤完全免除旧有方法中寻找多个机床计算坐标点以及进行一步计算的繁琐过程，避免了计算失误和情绪因素干扰等人为误差的发生，并彻底克服了原方法对工人的颈椎和眼睛的伤害。操作时间由原来的40分钟降为5分钟，作业效率获得显著提升。
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公开(公告)号：CN207351346U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721389079.7
申请日：2017-10-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 裙板支撑槽安装立体定位样板属于轨道车辆侧墙裙板支撑槽的定位辅助装置领域，其包括一体成型的侧梁对接横板、侧梁对接竖板、斜面连接板、支撑槽定位横板和支撑槽定位竖板。本实用新型的支撑槽直角定位机构由彼此垂直固连的支撑槽定位横板和支撑槽定位竖板共同构成，其用于同由支撑槽上端面和支撑槽内侧壁二者所构成的直角相匹配，进而完成定位基准的转化，并彻底克服了旧有裙板支撑槽的定位方法定位过程所需工具多、定位精度差，工作效率低、作业过程非常繁琐和劳动强度大等一系列问题，使生产作业的效果和效率均获得大幅改善。
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