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公开(公告)号：CN104442867B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201410580013.0
申请日：2014-10-27
申请人： 中车石家庄车辆有限公司 , 邢台中车环保科技有限公司
IPC分类号： B61D17/12
摘要： 本发明公开了一种铁路棚车内顶板，包括固定在侧墙顶部的弧形钢板，还包括绕弧形钢板的轴线均布于其内侧的帽型钢，所述帽型钢之间填充保温材料，所述帽型钢下部固定设有弧形结构板，所述弧形结构板的轴线与弧形钢板的轴线重合，其优点在于：通过在弧形钢板下表面上设置保温材料和弧形结构板，并取消现有顶板的筋板，弧形结构板与帽型钢固定连接，能够形成整体顶板结构，改善顶板结构性能，充分发挥玻纤增强聚氨酯的使用稳定性以及优良的耐候性和力学性能，还能够改善顶板整体刚度，更加美观，同时使用聚氨酯硬质泡沫塑料作为保温材料，改善顶板保温性能和阻燃性能，确保使用安全，满足铁路棚车的使用要求。
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公开(公告)号：CN104309621B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201410594870.6
申请日：2014-10-28
申请人： 中车石家庄车辆有限公司 , 邢台中车环保科技有限公司
CPC分类号： Y02T30/34
摘要： 本发明公开了一种铁路棚车内板安装结构，包括底架、侧墙、端墙、地板和顶板，所述地板包括铺设在底架表面上、且沿着棚车底架长度方向均布的单元复合板，所述相邻单元复合板接触面采用榫卯连接或者搭接，所述单元复合板借助于沉头螺栓与底架的小纵梁固定连接；所述外墙板内侧固定安装玻纤增强聚氨酯复合材料内墙板，其优点在于：通过使用玻纤增强聚氨酯复合板材作为铁路棚车地板，并在侧墙、端墙和顶板内侧设置玻纤增强聚氨酯复合材料作为结构层，充分发挥玻纤增强聚氨酯复合板材的耐候性和使用稳定性，具有抗冲击、耐磨防滑以及环保等特点，在侧墙、端墙和顶板的结构层内侧设置聚氨酯硬质泡沫塑料塑料作为保温层，改善保温性能。
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公开(公告)号：CN117622237A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311667753.3
申请日：2023-12-06
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种运输集装箱用铁路平车及其装载方法，属于铁路运输技术领域，包括平车本体、容纳腔室及升降机构，平车本体具有两个第一承载面和第二承载面，第二承载面低于第一承载面；容纳腔室开设于平车本体上，且位于第二承载面的下方；第二承载面上设有与容纳腔室相连通的连通口；升降机构包括驱动部和承载部，驱动部驱动承载部沿竖向移动且穿过连通口，承载部具有与第一承载面相平齐的第一工作位和与第二承载面相平齐的第二工作位；集装箱用于安装在承载部上。本发明提供的运输集装箱用铁路平车，借助上下布置的第一承载面和第二承载面及安装第二承载面上的升降机构，使其通过性较强，也提高了整个铁路平车的运输能力。
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公开(公告)号：CN113460106B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202110929729.7
申请日：2021-08-13
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种散装物料运输车，涉及物料运输技术领域，包括车架、车厢以及气力装置，车架上设有安装孔；车厢设置于车架上，车厢开口向下扣合于安装孔上，车厢的顶部设有进料孔；气力装置连接于车厢的下缘以封堵车厢的下口，气力装置包括若干个气力组件，相邻两个气力组件之间设有导料锥，气力装置上设有出料口。本发明提供的散装物料运输车，利用气力装置封堵车厢的下口，避免了对车厢内部空间的占用，提高了车厢内部的储料空间，气力装置采用气力组件和导料锥结合的形式，能够利用导料锥将物料充分的导送至气力组件上，借助气力组件的底部喷吹作用将物料充分的导送至出料口处，实现物料的全面排出，提高了物料的卸净率。
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公开(公告)号：CN113428673B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202110512961.0
申请日：2021-05-11
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
IPC分类号： B65G67/02
摘要： 本发明提供了一种用于大自重设备的装卸装置及装卸方法，所述用于大自重设备的装卸装置包括平板车辆、回转支撑座、渡板和两组支撑组件；平板车辆用于走行于铁轨上，且顶面与铁路运输车辆的承载面平齐；平板车辆的顶面设有容置槽；回转支撑座水平固定于容置槽的槽底；渡板的底面中心与回转支撑座的输出端水平铰接，渡板的两端分别搭接支撑在平板车辆的顶面；两组支撑组件分别与渡板的两端底面连接，两组支撑组件可摆动至渡板内，位于渡板一端的支撑组件用于支撑于地面上，并带动渡板旋转至另一端与地面抵触。本发明提供的用于大自重设备的装卸装置及装卸方法，可在没有端部站台的铁路货场实现对大自重设备的装卸，操作简单省时省力。
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公开(公告)号：CN112937616B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110074514.1
申请日：2021-01-20
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种米轨线路抢险作业仓储式棚车，属于铁路检修装备领域，包括车体、置物架、第一照明灯、第二照明灯、第三照明灯和发电机组；车体下部设有米轨转向架；置物架设于车体内，置物架具有架体和承托板；第一照明灯设于车体顶棚；承托板的上表面设有安装槽第二照明灯卡装于安装槽内，第二照明灯具有向上的发光面，且上端面不超过安装槽的顶端；第三照明灯为吸附固定式照明灯；发电机组设于车体内，通过设于车体内的配电箱为第一照明灯、第二照明灯和第三照明灯供电。本发明提供的米轨线路抢险作业仓储式棚车能转运各种工具，能适应多种不同抢修环境的照明需求，发电机组还能为车载机具进行供电，电力系统完善，可独立进行抢修作业。
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公开(公告)号：CN112536561A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011202373.9
申请日：2020-11-02
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明提供了一种脚踏定位装置及方法，属于铁路车辆技术领域，包括支撑台、顶紧装置以及磁吸板。本发明提供的脚踏定位装置及方法，将需要焊接组装的脚踏定位在敞车内壁上，提高了焊接质量，避免了焊接组装过程中因脚踏移位导致的焊接位置偏移或焊接不稳定等问题，除满足车辆生产基本需求外，采用本发明提供的脚踏定位装置还能够提高生产效率，杜绝返工现象，减少用工数量及施工成本，装置结构简单，使用方便，还可适用于铁路敞车侧墙中侧柱连铁下方脚踏或相类似结构零部件的定位、组装，满足铁路车辆产品生产需求。
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公开(公告)号：CN106347383B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610758974.5
申请日：2016-08-30
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁钢轨专用运输平车及该车的使用方法，涉及钢轨运输技术领域，该平车包括底架、转向架、钢轨固定机构、钢轨装卸机构，转向架为两个且分别设于底架的两端，底架的上表面设有钢地板，钢轨固定机构和钢轨装卸机构均设于所述钢地板上，钢轨装卸机构为电机驱动式。该装置快速便捷地实现了钢轨的有效装轨、运输和卸轨工作。
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公开(公告)号：CN113428673A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110512961.0
申请日：2021-05-11
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
IPC分类号： B65G67/02
摘要： 本发明提供了一种用于大自重设备的装卸装置及装卸方法，所述用于大自重设备的装卸装置包括平板车辆、回转支撑座、渡板和两组支撑组件；平板车辆用于走行于铁轨上，且顶面与铁路运输车辆的承载面平齐；平板车辆的顶面设有容置槽；回转支撑座水平固定于容置槽的槽底；渡板的底面中心与回转支撑座的输出端水平铰接，渡板的两端分别搭接支撑在平板车辆的顶面；两组支撑组件分别与渡板的两端底面连接，两组支撑组件可摆动至渡板内，位于渡板一端的支撑组件用于支撑于地面上，并带动渡板旋转至另一端与地面抵触。本发明提供的用于大自重设备的装卸装置及装卸方法，可在没有端部站台的铁路货场实现对大自重设备的装卸，操作简单省时省力。
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公开(公告)号：CN111668758B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010586927.3
申请日：2020-06-24
申请人： 中车石家庄车辆有限公司
发明人： 王艳霞 , 吕华 , 李海涛 , 许秀峰 , 万涛 , 于国芳 , 景朝 , 张鹏 , 申晓薇 , 张海丽 , 杨云圣 , 高云丽 , 崔国磊 , 姚利敏 , 班劲宝 , 朱晓松 , 刘涛 , 武进雄 , 黄淑芳
摘要： 本发明提供了一种电缆敷设轨道车，属于电缆敷设技术领域，包括车架、支撑架和导向架，所述车架位于行驶方向的两组车轮之间设有凹槽，用于容纳电缆筒；支撑架设于所述车架上，所述支撑架与电缆筒的中心孔连接，所述支撑架用于支撑并驱动所述电缆筒转动；导向架设于所述车架上，所述导向架设有多个，多个所述导向架的高度不同，用于对电缆进行不同高度的架设。本发明提供的电缆敷设轨道车，解决了现有技术中在地铁电缆敷设时，轨道车无法盛装大直径电缆筒以及现有电缆支架与电缆筒拆装不便的问题。
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