公开(公告)号：CN113829876A

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202010580934.2

申请日：2020-06-23

申请人： 中车时代电动汽车股份有限公司

发明人： 贺新峰 ,  谢佳 ,  王坤俊 ,  龙爱军 ,  邓建军 ,  孙超

IPC分类号： B60K17/12 ,  B60K17/00 ,  F16D3/50

摘要： 本发明公开了一种新能源汽车弹性传动系统，包括驱动部件、传动轴和驱动桥主减速器，所述驱动部件与所述传动轴之间、或所述传动轴与所述驱动桥主减速器之间设有弹性传动机构，所述弹性传动机构包括传动轴突缘叉、突缘、以及弹性衬套组件，所述传动轴突缘叉和突缘沿周向设有多个紧固件安装孔，所述弹性衬套组件设于所述紧固件安装孔中，弹性衬套组件中穿设有用于锁紧所述传动轴突缘叉和突缘的紧固件。本发明进一步提供一种包含上述弹性传动系统的新能源汽车。本发明具有结构简单、紧凑，能够有效的缓解扭矩冲击，隔离并衰减扭矩波动等优点。

公开(公告)号：CN205951698U

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201620477042.9

申请日：2016-05-24

申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司

发明人： 陈煌熙 ,  陈重希 ,  周宏涛 ,  邓建军 ,  黎书萍 ,  张彦斌 ,  李广汉 ,  龙爱军 ,  张俊林 ,  郭建良 ,  常承英

IPC分类号： B60K11/02

摘要： 本实用新型公开了一种冷却装置，包括发电机、发电机控制器，驱动电机，驱动电机控制器以及冷却部件。其中，发电机控制器和驱动电机控制器并联，再与发电机、驱动电机和冷却部件串联以形成闭合的冷却管路，从而使得冷却装置传送的冷却液同时经过发电机控制器和驱动电机控制器后继续顺次流向发电机和驱动电机，并最终流回冷却部件。本实用新型的冷却装置中的冷却管路走向简单，布置空间要求更小，不仅节约了生产成本，还能使得发电机控制器、驱动电机控制器、发电机、驱动电机始终处于一种良好的散热状态。

公开(公告)号：CN205843413U

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201620615774.X

申请日：2016-06-21

申请人： 湖南中车时代电动汽车股份有限公司

发明人： 陈煌熙 ,  张彦斌 ,  郭建良 ,  黄博 ,  陈重希 ,  周宏涛 ,  邓建军 ,  黎书萍 ,  李广汉 ,  翁涛 ,  龙爱军 ,  张俊林 ,  傅城 ,  谢军

IPC分类号： F28D1/00 ,  F28F9/26

摘要： 本实用新型提出一种散热装置，其包括：第一支撑件；第二支撑件，与所述第一支撑件间隔设置；散热器，设置在所述第一支撑件与第二支撑件之间；其中，在所述散热器与第一支撑件之间设置有第一减震机构，在所述散热器与第二支撑件之间设置有第二减震机构。本实用新型的散热装置受到震动冲击时，减震机构能够通过阻尼作用来缓冲和吸收震动冲击，从而降低外界震动冲击对散热装置的结构造成损坏的程度，延长散热装置的使用寿命。