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公开(公告)号：CN118341197A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410559698.4
申请日：2024-05-07
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种内燃车设备间脉冲自清洁系统，包括为设备间提供正压鼓风的供风系统；脉冲清洁机构，脉冲清洁机构的出风口设置在供风系统的过滤装置下游且朝向过滤装置布置；数据监测系统用于监测相关数据，并将监测结果发出；控制系统接收数据监测系统的监测结果，并基于监测结构控制供风系统和脉冲清洁机构。本发明通过对各用风部件及各个设备间的环境参数进行检测和控制，采用脉冲清洗式过滤装置，将滤芯截留的堵塞颗粒通过使用压缩空气脉冲将收集到的颗粒从滤芯中清除，通过预设的自动化控制方法，减少人工干预、减少更换滤芯频率与成本，相比于传统过滤设备，脉冲自清洁系统结构紧凑，占用空间小，有利于设备布置和安装。
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公开(公告)号：CN117432516A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311468129.0
申请日：2023-11-07
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明涉及电油双源制机车领域，尤其涉及一种电油双源制机车融合换热的系统和方法，该系统包括：柴油机高温水冷却系统，其包括高温散热器；柴油机低温水冷却系统，其包括低温散热器；柴油机机油冷却系统，其包括机油热交换器；变压器油冷却系统，其包括变压器油热交换器；以及变流器水冷却系统，其包括水散热器，其中，机油热交换器选择性地与柴油机高温水冷却系统的高温冷却水进行热交换，变压器油热交换器与柴油机低温水冷却系统的低温冷却水进行热交换，并且高温散热器、低温散热器和水散热器集成在同一冷却装置上。本发明对电油双源制机车的多个系统进行了集成，减少了现有分散设计的通风机的应用，提高了散热部件的利用率，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN114033585A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111404568.6
申请日：2021-11-24
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
IPC分类号： F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/08
摘要： 本发明提供一种内燃机车防风沙高效空气滤清器，包括，空气滤清器主体，本发明提供的内燃机车防风沙高效空气滤清器，通过导流喷嘴处喷出细水雾，细水雾与细小粉尘结合后，粉尘重量变大，粉尘颗粒收到的离心力与重量成正比，细小更加容易被甩出，减少进入精滤器的灰尘量，空气流量较小时，导流喷嘴与进气管道之间距离a保持最小，经过导流喷嘴的灰尘不容易进入进气管道，更容易进入除尘通道，提高空气滤清器在低空气流量时的过滤效率，减少低空气流量时进入精滤器的灰尘量，当空气流量变大时，弹性支撑件在空气吸力作用下变长，进气管道向气流方向移动，使得与导流喷嘴间距a变大，可减小空气阻力，由于粉尘颗粒的流速加快，有更强的离心力。
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公开(公告)号：CN113978488A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111342959.X
申请日：2021-11-12
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种双动力源机车融合冷却系统及控制方法，涉及机车冷却技术领域，该系统包括：冷却介质通道I、冷却介质通道II和冷却装置；冷却介质通道I和冷却介质通道II通过并联形式分别与所述冷却装置的冷却介质腔道的同一进口和出口相连；冷却装置与冷却介质通道I形成循环回路时，冷却动力源I；冷却装置与冷却介质通道II形成循环回路时，冷却动力源II。本发明对冷却系统进行了优化设计，采用双动力源融合冷却的方案，提高了机车冷却系统的冷却效率；同时，减少了冷却系统部件数量、降低冷却系统重量和体积，为机车总体布置提供便利。
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公开(公告)号：CN107837474A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710933144.6
申请日：2017-10-10
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
CPC分类号： A62C3/07 , A62C99/0072
摘要： 本发明公开了一种内燃机车使用细水雾灭火的方法，本发明由细水雾灭火装置、管网、细水雾喷头及电缆等组成一个完整的灭火系统，和内燃机车6A系统共同完成对机车的重点防护区的实时监测、监视、报警、灭火。本发明实现了内燃机车实时监控火灾全过程；利于后期灾情分析，判断，持续改进、优化；对防护空间无密封性要求；安全、环保、对人员和设备无伤害；运用维护费用较低。
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公开(公告)号：CN107701335A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710865523.6
申请日：2017-09-22
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
IPC分类号： F02M35/02 , F02M35/022 , F02M35/024
摘要： 本发明公开了一种过滤内燃机车柴油机增压器用空气的装置，增压器进气口前安装有三级过滤层，第一级为过滤网，第二级为惯性过滤器，第三级为袋式滤清器；过滤网后的惯性过滤器根据进气流量设置数个旋风筒，每个旋风筒包括外筒和内筒，外筒入口处设有固定的旋风叶片，内筒的入口设置于外筒的后部，袋式滤清器通过压紧杆固定在通风口上。本发明可以减小整个进气风道的阻力。在进气流量一定的情况下，精滤元件的相对成本低，过滤效率高，原始阻力低，容尘量高，延长柴油机运行寿命。
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公开(公告)号：CN118457657A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410869178.3
申请日：2024-07-01
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明涉及双源机车技术领域，公开了一种双源机车的冷却装置的防水安装结构，包括：安装座，安装座横穿于机车动力间、隔墙以及冷却间，安装座包括平行设置的第一安装板、第二安装板以及与第一安装板和第二安装板垂直连接的第三安装板，第一安装板和第二安装板垂直连接于机车侧墙上悬梁的竖直内壁处，第一安装板上设置有多个可拆卸连接座，第一安装板和第二安装板上对称开设有第一开口和第二开口，第一开口和第二开口与机车冷却间风道连通；两个堵板，两个堵板分别设置于安装座的两端以使安装座形成全封闭结构；以及多个密封件。本发明优化防水安装结构，设计密封结构和接排水系统进行防水，并减少了焊接变形，提升冷却装置的拆装效率。
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公开(公告)号：CN117220449A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311414931.1
申请日：2023-10-30
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种机车集成式通风冷却系统，包括：侧墙过滤器和变流水冷散热器，其分别设置在机车侧墙上开口的外侧和内侧；通风机，其安装在机车的底架上并与变流水冷散热器之间通过过渡风道连接密封，通风机的出风口与底架风道连接密封；牵引电动机，其进风口与底架风道的出风口连接，牵引电动机的出风口将冷却后的空气排出至外界空气中；主发电动机，其进风口与底架风道的出风口连接，主发电动机的出风口将冷却后的空气排出至外界空气中。本发明将变流系统冷却、主发电动机冷却及牵引电动机冷却进行系统融合，实现了一台通风机完成多系统的通风冷却，节省了整车空间，降低了整车重量。
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公开(公告)号：CN115614143A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211413304.1
申请日：2022-11-11
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本公开提供了一种内燃机车柴油机保温预热装置和方法，保温预热装置包括：加热器，用于对柴油机冷却循环系统的循环水加热的加热器设置在柴油机冷却循环系统的膨胀水箱内；预热循环水泵，预热循环水泵的一端与膨胀水箱连接，另一端与柴油机冷却循环系统的管路连接。保温预热装置通过将加热器放置在冷却循环系统的膨胀水箱内，解决了将加热器放置在冷却循环系统的管路中而引起的循环水在管路内压力损耗大和占用空间大的问题。
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公开(公告)号：CN113799699A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111312619.2
申请日：2021-11-08
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种调车机车蹬车梯，包括左端板和右端板，左端板和右端板之间设有多级台阶，每级台阶与左端板连接面的长度小于等于与右端板连接面的长度，相邻台阶的上一级的台阶的与左端板连接面的长度小于下一级台阶的与左端板连接面的长度，上一级的台阶的总长度大于下一级的台阶的总长度；本发明的一种调车机车蹬车梯，解决既有调车机车蹬车梯上下车不方便、速度慢、上下车需占用双手紧握扶手杆、下车时背向下车无法观察地面情况、台阶不防滑等问题，实现可以解放双手进行上下车、方便携带工具、可以正面下车观察到地面与外界情况、上下车更加快速方便稳定安全的目的。
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