一种用于拆卸盲孔衬套的装置及方法

    公开(公告)号:CN116117741A

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202211516124.6

    申请日:2022-11-29

    IPC分类号: B25B27/073

    摘要: 本发明提供一种用于拆卸盲孔衬套的装置及方法,涉及衬套拆卸技术领域,所述装置包括螺母套、丝杠、异型双扭簧和吊钩,所述螺母套的内侧与丝杠相连,所述螺母套的下部与若干个吊钩相连,所述螺母套的下部与吊钩间设置有异型双扭簧。所述螺母套内部开设有螺纹孔,所述螺母套下部外侧设置有若干个吊座,每个吊座与相邻吊座间距相同,每个吊座包括两个相同的吊耳,所述吊耳上开设有第一螺栓孔,所述螺栓孔的下方后侧位置开设有扭簧孔,所述吊座与吊钩相连,所述吊钩上部开设有第二螺栓孔,螺栓穿过第一螺栓孔和第二螺栓孔后由螺母固定。本发明具有结构简单、不损伤盲孔和衬套、可拆卸多种规格衬套、通用性强和拆卸力稳定可靠的优点。

    一种机车牵引装置螺栓连接结构
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118529088A

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202410773013.6

    申请日:2024-06-14

    IPC分类号: B61G9/20

    摘要: 本发明涉及机车牵引装置技术领域,具体涉及一种机车牵引装置螺栓连接结构。一种机车牵引装置螺栓连接结构包括:牵引座板、牵引销和螺栓螺母组件。牵引座板的周侧焊接于机车车体底架,牵引座板上设置有多个第一安装孔。牵引销包括法兰盘,法兰盘上设置有与多个第一安装孔对应设置的多个第二安装孔。螺栓螺母组件有多个,每个螺栓螺母组件的螺栓穿过第一安装孔和第二安装孔并与螺母连接,将法兰盘与牵引座板固定连接。其中,牵引座板或法兰盘上设置有用于限制螺母转动的防松结构。本申请通过在牵引座板或法兰盘上设置用于限制螺母转动的防松结构,能够提高防松效果,保证机车的运行安全。

    一种铁路机车用一体化牵引销装置

    公开(公告)号:CN118457669A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410890161.6

    申请日:2024-07-03

    IPC分类号: B61G9/20

    摘要: 本发明涉及机车牵引装置技术领域,具体涉及一种铁路机车用一体化牵引销装置,其包括:牵引销、牵引块和止挡件。牵引销为铸造件,包括一体成型的销轴和法兰盘。销轴包括上宽下窄的锥形段和设置于锥形段下方的柱形段;法兰盘处于销轴的上端,用于与车体连接。牵引块可拆卸地套设于柱形段。止挡件安装在柱形段的底部,且与牵引块的下端接触。本发明采用将牵引销一体成型制成,降低了不同工艺的金属元件的数量以及结构的复杂程度,在保证整体结构强度的同时,降低整体结构重量。采用可拆卸设置的牵引块,扩大了牵引装置的通用性。

    一种机车用隔热线槽的通风装置及应用

    公开(公告)号:CN117410895A

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN202311549772.6

    申请日:2023-11-20

    IPC分类号: H02G3/03 B22D41/12

    摘要: 本发明涉及机车制造领域,具体涉及一种机车用隔热线槽的通风装置及应用。该装置包括:风量收集单元,隔热线槽、风量输送管路;其中,风量收集单元和隔热线槽通过风量输送管路连接;风量收集单元收集的风来自:机车制动排风和/或机车制动额外供风;隔热线槽一端为进风端,另一端为排风端;隔热线槽进风端与风量输送管路连接,风量收集单元收集的风通过风量输送管路传输至隔热线槽的进风端并进入隔热线槽内,隔热线槽的排风端用于排风。本发明的装置适用于常温或者高温环境中的布线工作,使线槽中温度不至于升温至难以工作,同时利用了机车制动时产生的风量进一步降低线槽中的温度,节省了能源,拓展了有线通讯机车的应用场景。

    一种改进型自走行永磁直驱式货车转向架

    公开(公告)号:CN115556794A

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN202211395138.7

    申请日:2022-11-08

    摘要: 本发明涉及转向架技术领域,公开了一种改进型自走行永磁直驱式货车转向架,包括转向架,所述转向架上分别设有枕梁、驱动单元、单元制动器以及车轴,所述枕梁下方设有电机吊杆,所述电机吊杆上套设有关节轴承,所述关节轴承通过隔套与枕梁相连接,所述电机吊杆与枕梁之间设有止挡销,所述单元制动器设有侧架,所述侧架与枕梁相连,当车辆开始制动时,驱动单元通过电制动进行减速,制动力同样通过侧梁传递到枕梁,再由枕梁通过心盘传递到车体实现车辆的制动,在整个牵引力或制动力的传递过程中,侧架起到传递牵引力和承载车体重量的作用,不需要对侧架进行重新设计,只需要对其进行相应的改造即可,节约了相应的改造成本。