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公开(公告)号：CN107435739A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201610356549.3
申请日：2016-05-26
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
IPC分类号： F16J15/3284
CPC分类号： F16J15/3284
摘要： 机车用挡风雨条，由橡胶和钢片构成，中间为波浪形的橡胶结构，挡风雨条夹紧部分由橡胶与钢片硫化成一体，呈C字形,夹紧部分通过钢片的弹性变形夹紧安装板,在C字形内部,增加橡胶倒刺夹紧安装板。为了提高夹紧力与密封性可靠性，橡胶倒刺的数量可以一对或者多对，角度也可以根据实际需求进行调整。橡胶倒刺有很好的弹性，可以与安装板密贴，实现密封性能；通过倒刺与安装板之间的反作用力来实现挡风雨条的防松脱功能。本发明的挡风雨条对安装板的平面度要求不高，却可以达到很好的密封和防松脱性能。如果需要反复拆装的话，钢片的微小塑性变形可以通过倒刺的功能来弥补。
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公开(公告)号：CN115614197A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211317830.8
申请日：2022-10-26
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种重联内燃机车的燃油系统，包括两个燃油体系，所述燃油体系包括燃油箱、启动燃油泵、三通换向阀和第一逆止阀，其中，所述燃油箱的出油口连接所述启动燃油泵，所述三通换向阀的第一接口连接所述启动燃油泵，所述三通换向阀的第二接口连接所述第一逆止阀，所述第一逆止阀的另一端连接所述燃油箱的回油口；并且，相邻的两个所述燃油体系的三通换向阀的第三接口之间通过互补管路连通。本发明提供的重联内燃机车的燃油系统，改变现有重联内燃机车依旧采用原来相互独立的燃油系统的形式，实现重联内燃机车之间的燃油互补，降低燃油系统工作的能耗，提高重联内燃机车燃油系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN113954885B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202111425578.8
申请日：2021-11-26
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
IPC分类号： B61C17/02
摘要： 一种内燃机车用连通器式组合燃油箱，包括主燃油箱、子燃油箱、连通器管路、吸油管路和回油管路，主燃油箱下方与子燃油箱下方通过连通器管路连接，连通器管路上设置有吸油口，吸油管路通过吸油口与连通器管路连接，主燃油箱和子燃油箱的设置位置高于连通器管路；主燃油箱上设置有加油口和回油口，回油管路末端与回油口连接。本发明的内燃机车用连通器式组合燃油箱，主燃油箱和至少一个子燃油箱的设置在内燃机车空间有限的情况下最大程度上利用了内燃机车上的空间，保证了燃油的装载量。通过连通器管路连接主燃油箱和子燃油箱，保证主燃油箱和子燃油箱的燃油液面的水平液位相同，方便加油及回油等。
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公开(公告)号：CN113954885A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111425578.8
申请日：2021-11-26
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
IPC分类号： B61C17/02
摘要： 一种内燃机车用连通器式组合燃油箱，包括主燃油箱、子燃油箱、连通器管路、吸油管路和回油管路，主燃油箱下方与子燃油箱下方通过连通器管路连接，连通器管路上设置有吸油口，吸油管路通过吸油口与连通器管路连接，主燃油箱和子燃油箱的设置位置高于连通器管路；主燃油箱上设置有加油口和回油口，回油管路末端与回油口连接。本发明的内燃机车用连通器式组合燃油箱，主燃油箱和至少一个子燃油箱的设置在内燃机车空间有限的情况下最大程度上利用了内燃机车上的空间，保证了燃油的装载量。通过连通器管路连接主燃油箱和子燃油箱，保证主燃油箱和子燃油箱的燃油液面的水平液位相同，方便加油及回油等。
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公开(公告)号：CN110630600A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910951169.8
申请日：2019-10-08
申请人： 西南交通大学 , 中车大连机车车辆有限公司
IPC分类号： F16B11/00
摘要： 本发明提供一种应变片辅助贴片装置，属于零部件测试技术领域。包括上隔离膜、胶层、薄膜刻度条、下隔离膜和应变片，其特征在于：上隔离膜位于最外层并与胶层粘接固定，下隔离膜位于最底层也与胶层粘接固定，上隔离膜为整块的隔离膜，下隔离膜为栅格状的小块隔离膜，胶层夹在上隔离膜与下隔离膜之间，上隔离膜与下隔离膜可剥离。胶层两侧设有带刻度的薄膜刻度条，薄膜刻度条为透明薄膜且无粘剂。应变片背面通过剥离掉下层小块栅格隔离膜后与胶层粘接固定。胶层、上隔离膜与下隔离膜均为柔性材料。用于零部件应变或变形测试。
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公开(公告)号：CN110345251A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910644480.8
申请日：2019-07-17
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆密封组件，该密封组件包括：纵长延伸的主体；密封粘合件，密封粘合件沿着主体的纵向延伸并且设置为邻近主体的一侧边缘，密封粘合件将主体粘合至车辆侧壁；密封件，密封件沿着主体的纵向延伸并且设置为邻近主体的另一侧边缘，密封件包括保持部和密封部，保持部将密封件安装在主体上，密封部与车辆的另一结构压接配合以形成密封结构。本发明还提供了由多个这样的车辆密封组件形成的车辆密封装置。利用本发明所公开的车辆密封组件及装置，可以使车体顶盖与车体之间实现良好的密封。
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公开(公告)号：CN110345251B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910644480.8
申请日：2019-07-17
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆密封组件，该密封组件包括：纵长延伸的主体；密封粘合件，密封粘合件沿着主体的纵向延伸并且设置为邻近主体的一侧边缘，密封粘合件将主体粘合至车辆侧壁；密封件，密封件沿着主体的纵向延伸并且设置为邻近主体的另一侧边缘，密封件包括保持部和密封部，保持部将密封件安装在主体上，密封部与车辆的另一结构压接配合以形成密封结构。本发明还提供了由多个这样的车辆密封组件形成的车辆密封装置。利用本发明所公开的车辆密封组件及装置，可以使车体顶盖与车体之间实现良好的密封。
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公开(公告)号：CN106114537A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610595647.2
申请日：2016-07-27
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D17/10
CPC分类号： B61D17/10
摘要： 司机室双层地板梁,地板梁由上层a和下层b组成,上层a为钢结构，铺设地板,并与司机室钢结构5形成整体支撑,下层b空间布置管路1和线路2。根据管线排布的位置，管路接头设置在左侧，线缆连接器设置在右侧。在司机室双层地板梁下层b还设有管线对接接口集成3。在司机室双层地板梁后端管线对接处还设有三块可单独拆卸的盖板4。管线安装完成后盖上盖板4，将司机室内部空间与外界隔离，起到密封隔音的作用。本发明的司机室双层地板梁，方便了司机室内管线的安装，提高生产效率，方便管线接口的检修和维护，提高可维护性。改善了司机室内的密封环境，起到隔音降噪的效果。
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公开(公告)号：CN210830029U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921670126.4
申请日：2019-10-08
申请人： 西南交通大学 , 中车大连机车车辆有限公司
IPC分类号： F16B11/00
摘要： 本实用新型提供一种应变片辅助贴片装置，属于零部件测试技术领域。包括上隔离膜、胶层、薄膜刻度条、下隔离膜和应变片，其特征在于：上隔离膜位于最外层并与胶层粘接固定，下隔离膜位于最底层也与胶层粘接固定，上隔离膜为整块的隔离膜，下隔离膜为栅格状的小块隔离膜，胶层夹在上隔离膜与下隔离膜之间，上隔离膜与下隔离膜可剥离。胶层两侧设有带刻度的薄膜刻度条，薄膜刻度条为透明薄膜且无粘剂。应变片背面通过剥离掉下层小块栅格隔离膜后与胶层粘接固定。胶层、上隔离膜与下隔离膜均为柔性材料。用于零部件应变或变形测试。
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