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公开(公告)号：CN111069834B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202010006697.9
申请日：2020-01-03
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本发明提供了一种侧顶骨架翻转组焊工装，包括操作台，所述操作台上表面的左右两端对称设有基准线挂线块，两个所述基准线挂线块之间连接有基准挂线，所述操作台上以基准挂线为基准设有多个挠度基准线挂线块，多个所述挠度基准线挂线块内共同连接有一个挠度挂线，所述操作台上表面上以挠度挂线为基准固定有多个固定支架，通过多个所述固定支架固定连接有多个侧顶骨架，所述操作台在长度方向上固定连接有多个均匀分布的翻转单元，用于翻转操作台。本发明有益效果：采用整体操作台作为基础台面，通过基准挂线和挠度挂线限定侧顶骨架的位置，挠度设置及检修更为方便；增加了翻转单元，降低焊接难度，将立焊转化为平焊，提高焊接效率及质量。
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公开(公告)号：CN112009510B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201910449747.8
申请日：2019-05-28
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/12
Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆的车顶和车体。该车顶包括具有矩形开口的平顶结构，所述平顶结构包括两个平行设置的平顶端梁以及两个平行设置的平顶纵梁，所述平顶纵梁固定连接在两个所述平顶端梁之间；所述矩形开口由所述平顶端梁和所述平顶纵梁围绕形成；所述平顶纵梁包括平顶管和固定连接于所述平顶管顶部的平顶板；所述平顶端梁、所述平顶管以及所述平顶板均为一体成型结构。该车顶在满足大开口、重荷载要求的同时，还能减少焊接工作量和焊接变形，方便后续部件装配，从而提高装配效率。
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公开(公告)号：CN111761188A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010782196.X
申请日：2020-08-04
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新型的用于轨道车辆的机组组焊工装，包括工装支撑、弯梁支撑组件和纵梁支撑组件，所述弯梁支撑组件和纵梁支撑组件设置在工装支撑上；所述弯梁支撑组件包括第一弯梁支撑组件、第二弯梁支撑组件、第三弯梁支撑组件和第四弯梁支撑组件；所述第一弯梁支撑组件、第二弯梁支撑组件、纵梁支撑组件、第三弯梁支撑组件和第四弯梁支撑组件沿工装支撑的宽度方向依次设置。本发明所述的一种新型的用于轨道车辆的机组组焊工装，满足焊钳的自由行走，证机组骨架上的所有焊点均能在此工装上完成，减少了补点工序，大大增加了生产效率、提高了焊机设备的使用性、释放了其他工装的占有时间。
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公开(公告)号：CN111069834A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010006697.9
申请日：2020-01-03
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本发明提供了一种侧顶骨架翻转组焊工装，包括操作台，所述操作台上表面的左右两端对称设有基准线挂线块，两个所述基准线挂线块之间连接有基准挂线，所述操作台上以基准挂线为基准设有多个挠度基准线挂线块，多个所述挠度基准线挂线块内共同连接有一个挠度挂线，所述操作台上表面上以挠度挂线为基准固定有多个固定支架，通过多个所述固定支架固定连接有多个侧顶骨架，所述操作台在长度方向上固定连接有多个均匀分布的翻转单元，用于翻转操作台。本发明有益效果：采用整体操作台作为基础台面，通过基准挂线和挠度挂线限定侧顶骨架的位置，挠度设置及检修更为方便；增加了翻转单元，降低焊接难度，将立焊转化为平焊，提高焊接效率及质量。
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公开(公告)号：CN112318031A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011156454.X
申请日：2020-10-26
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明提供了平台式柔性化焊接卡具，属于轨道车辆领域，包括底部框架、条状平台组件和多个卡具组件，底部框架水平设置，条状平台组件设在底部框架的上端且二者拆卸式固定，多个卡具固设在条状平台组件上，一个卡具组件对应一个启动开关设置；条状平台组件包括第一固定条和第二固定条，第一固定条长度方向的上下面的两端均设有第一连接板，第一固定条通过第一连接板与底部框架连接，第一固定条的两侧面均设有至少一个T型槽；所述卡具组件固定在所述T型槽内。本发明实现半自动零件卡紧、定位及平台灵活可调、卡具兼容性强且高效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109940528A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910380146.6
申请日：2019-05-08
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明提供了一种可调整边梁定位压紧装置，包括底座和定位块，底座包括底座本体和限位块，限位块安装在底座本体上方，底座本体上设有用于安装螺母的安装孔，安装孔的对称线和限位块的对称线重合，限位块上方与定位块插接，定位块底部通过螺栓连接至螺母，底座本体的一侧安装垫块，垫块与定位块之间形成间隙。本发明所述的可调整边梁定位压紧装置，底座与定位块通过导向槽能够紧密配合，实现了边梁的精准定位。
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公开(公告)号：CN111761188B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202010782196.X
申请日：2020-08-04
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新型的用于轨道车辆的机组组焊工装，包括工装支撑、弯梁支撑组件和纵梁支撑组件，所述弯梁支撑组件和纵梁支撑组件设置在工装支撑上；所述弯梁支撑组件包括第一弯梁支撑组件、第二弯梁支撑组件、第三弯梁支撑组件和第四弯梁支撑组件；所述第一弯梁支撑组件、第二弯梁支撑组件、纵梁支撑组件、第三弯梁支撑组件和第四弯梁支撑组件沿工装支撑的宽度方向依次设置。本发明所述的一种新型的用于轨道车辆的机组组焊工装，满足焊钳的自由行走，证机组骨架上的所有焊点均能在此工装上完成，减少了补点工序，大大增加了生产效率、提高了焊机设备的使用性、释放了其他工装的占有时间。
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公开(公告)号：CN113601054B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110874057.4
申请日：2021-07-30
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种通过焊接设置挠度的侧顶骨架施工工艺，包括如下步骤：S1、根据侧顶骨架的下边梁与侧顶弯梁的焊接形式设计下边梁的焊接收缩状态测量试验；S2、根据侧顶骨架所需预制挠度，以及下边梁的收缩量，设计测定骨架短模块模拟试验；S3、测量步骤S2中的侧顶骨架短模块焊接后的挠曲变形量，并与预期侧顶骨架挠度值对比；S4、根据步骤S3的挠度对比结果，设计整个侧顶的焊接工艺并试制侧顶骨架。本发明所述的一种通过焊接设置挠度的侧顶骨架施工工艺工艺成熟简单,使用的不预设挠度工装相对于传统工装更加简单，便于维护修理，侧顶骨架生产时安装施工简单，便于操作，有效减少制造周期。
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公开(公告)号：CN112009510A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910449747.8
申请日：2019-05-28
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/12
Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆的车顶和车体。该车顶包括具有矩形开口的平顶结构，所述平顶结构包括两个平行设置的平顶端梁以及两个平行设置的平顶纵梁，所述平顶纵梁固定连接在两个所述平顶端梁之间；所述矩形开口由所述平顶端梁和所述平顶纵梁围绕形成；所述平顶纵梁包括平顶管和固定连接于所述平顶管顶部的平顶板；所述平顶端梁、所述平顶管以及所述平顶板均为一体成型结构。该车顶在满足大开口、重荷载要求的同时，还能减少焊接工作量和焊接变形，方便后续部件装配，从而提高装配效率。
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公开(公告)号：CN111761273A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010774400.3
申请日：2020-08-04
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种可翻转式点焊工装，包括焊板、用于支撑焊板的支撑组件、以及对焊板进行焊接的焊钳；所述支撑组件包括地面安装槽、安装在地面安装槽的移动板、安装在移动板上的翻折组件；所述移动板与地面安装槽为滑动连接，所述翻折组件固定在移动板顶部，所述移动板顶部设有支撑块，所述焊板安装在支撑块上，所述支撑组件通过翻转达到避让焊钳的目的，从而使焊钳能够从一端驶入另一端驶出的目的。本发明创造所述的翻转式点焊工装可实现一次性全部点焊，避免挪动工件、二次(多次)点焊，提高点焊效率，并且适用于断面较高结构部件的点焊。
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