公开(公告)号：CN105904110A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201610402720.X

申请日：2016-06-08

申请人： 中车唐山机车车辆有限公司

发明人： 胡文浩 ,  王广英 ,  尹方 ,  杨冠华

IPC分类号： B23K31/00 ,  B23K37/00

CPC分类号： B23K31/003 ,  B23K37/003 ,  B23K2103/10

摘要： 本发明提供一种焊接方法与系统。该焊接方法，包括：根据待焊接组件的结构特征，获取待焊接组件中每个待焊接件的约束量；其中，约束量为对待焊接件的变形的约束量；根据每个待焊接件的约束量，确定每个待焊接件的焊接顺序；根据每个待焊接件的焊接顺序，对每个待焊接件的进行焊接，并在每个待焊接件焊接之后，对每个焊接件进行冷却。本发明的方法首先焊接约束量大的待焊接件，并对焊接完的待焊接件立即进行快速冷却，用于降低了焊缝与周围区域的温度差，从而降低了待焊接组件的焊接变形量，进而提高了待焊接组件的焊接加工精度。

公开(公告)号：CN112298252B

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN201910712559.X

申请日：2019-08-02

申请人： 中车唐山机车车辆有限公司

发明人： 崔岩 ,  卢峰华 ,  王超 ,  毕越宽 ,  李敬宝 ,  许鸿斌 ,  杨冠华

IPC分类号： B61F5/52 ,  B61F5/02

摘要： 本申请实施例中提供了一种转向架，包括：两个侧梁；两个连接座，一个所述连接座与一个所述侧梁连接，两个所述连接座沿所述转向架的轨距方向间隔设置；牵引梁，所述牵引梁为封闭的框形，所述牵引梁以平放的方式连接在两个所述连接座之间，所述牵引梁的框口平行于基准面；其中，所述基准面是所述转向架的运动方向和轨距方向确定的坐标面；所述牵引梁的两端和两个所述连接座之间的连接为柔性连接。本申请实施例解决了传统刚性的一体化构架带来转向架适应轨道的能力较差技术问题。

公开(公告)号：CN105904110B

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201610402720.X

申请日：2016-06-08

申请人： 中车唐山机车车辆有限公司

发明人： 胡文浩 ,  王广英 ,  尹方 ,  杨冠华

IPC分类号： B23K31/00 ,  B23K37/00

摘要： 本发明提供一种焊接方法与系统。该焊接方法，包括：根据待焊接组件的结构特征，获取待焊接组件中每个待焊接件的约束量；其中，约束量为对待焊接件的变形的约束量；根据每个待焊接件的约束量，确定每个待焊接件的焊接顺序；根据每个待焊接件的焊接顺序，对每个待焊接件的进行焊接，并在每个待焊接件焊接之后，对每个焊接件进行冷却。本发明的方法首先焊接约束量大的待焊接件，并对焊接完的待焊接件立即进行快速冷却，用于降低了焊缝与周围区域的温度差，从而降低了待焊接组件的焊接变形量，进而提高了待焊接组件的焊接加工精度。

公开(公告)号：CN112298252A

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN201910712559.X

申请日：2019-08-02

申请人： 中车唐山机车车辆有限公司

发明人： 崔岩 ,  卢峰华 ,  王超 ,  毕越宽 ,  李敬宝 ,  许鸿斌 ,  杨冠华

IPC分类号： B61F5/52 ,  B61F5/02

摘要： 本申请实施例中提供了一种转向架，包括：两个侧梁；两个连接座，一个所述连接座与一个所述侧梁连接，两个所述连接座沿所述转向架的轨距方向间隔设置；牵引梁，所述牵引梁为封闭的框形，所述牵引梁以平放的方式连接在两个所述连接座之间，所述牵引梁的框口平行于基准面；其中，所述基准面是所述转向架的运动方向和轨距方向确定的坐标面；所述牵引梁的两端和两个所述连接座之间的连接为柔性连接。本申请实施例解决了传统刚性的一体化构架带来转向架适应轨道的能力较差技术问题。

公开(公告)号：CN105127550B

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201510622127.1

申请日：2015-09-25

申请人： 中车唐山机车车辆有限公司

发明人： 王秀义 ,  唐衡郴 ,  侯振国 ,  鲁二敬 ,  吴振华 ,  杨冠华 ,  王陆钊

IPC分类号： B23K9/02 ,  B23P6/00

摘要： 本发明提供一种枕梁的焊接和调修方法，包括：首先形成枕梁主体框架，然后采用双丝焊接机器人对枕梁主体框架中的各坡口进行焊接处理，在下部板与第一枕梁型材之间的连接处形成第一连接焊缝，下部板与第二枕梁型材之间的连接处形成第二连接焊缝，上部板与第一枕梁型材之间的连接处形成第三连接焊缝，上部板与第二枕梁型材之间的连接处形成第四连接焊缝，得到枕梁主体，在枕梁主体上焊接枕梁附件，得到枕梁。本发明枕梁的焊接和调修方法，克服了手工焊接枕梁主体部件造成的不能实现标准量化生产、生产效率低、成本高、得到的枕梁强度低、焊接后变形大及调修工作量大的技术问题。

公开(公告)号：CN208134331U

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201820605071.8

申请日：2018-04-26

申请人： 中车唐山机车车辆有限公司

发明人： 杨冠华 ,  杨爱林 ,  梁涛

IPC分类号： B61C17/00

摘要： 本实用新型公开了一种列车零部件用可拆卸护套管，包括管体，其结构特征是：所述管体的内壁均匀设置有沿管体轴向方向的条形紧固筋，所述紧固筋与零部件相贴一侧表面涂有耐高温层；所述管体侧面设有活动开口，管体上每隔距离n设置一个圆筒状的金属卡箍用于将管体套合紧固于零部件上。该护套管维护和更换方便快捷，耐高温，可有效防止零部件的脱落。

公开(公告)号：CN306046152S

公开(公告)日：2020-09-11

申请号：CN202030206460.6

申请日：2020-05-09

申请人： 中车唐山机车车辆有限公司

设计人： 杨冠华 ,  邱利伟 ,  王会艳

摘要： 1.本外观设计产品的名称：轨道列车的车头。
2.本外观设计产品的用途：用于作为轨道交通工具轨道列车的车头。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
5.后视图为使用时不容易看到或看不到的部位，仰视图不涉及设计要点，故均省略。