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公开(公告)号：CN105691416B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610033955.6
申请日：2016-01-19
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明公开了一种基于无线Mesh网络的轨道交通列车信息系统，包括分别设于每节车辆上的功能客户端和无线Mesh路由器，且所有的功能客户端均支持Mesh功能，每一节车辆上均设有两个无线Mesh路由器，本节车辆的功能客户端通过无线网与本节车辆的无线Mesh路由器进行信息交互，同一节车辆中的两个无线Mesh路由器通过定向天线向临近的两节车辆中的任意一个无线Mesh路由器进行数据传输。与现有技术相比，本发明的有益效果是：基于无线Mesh网络，解决传统列车布线复杂、连接器不稳定以及屏蔽处理不当等问题，功能客户端安装更加灵活，扩展功能客户端更加自由，而且能提高系统的冗余性；降低制造成本以及车辆重量。
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公开(公告)号：CN105691416A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610033955.6
申请日：2016-01-19
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： B61L15/00
CPC分类号： B61L15/0027 , B61L15/0054 , B61L15/0072 , B61L15/009
摘要： 本发明公开了一种基于无线Mesh网络的轨道交通列车信息系统，包括分别设于每节车辆上的功能客户端和无线Mesh路由器，且所有的功能客户端均支持Mesh功能，每一节车辆上均设有两个无线Mesh路由器，本节车辆的功能客户端通过无线网与本节车辆的无线Mesh路由器进行信息交互，同一节车辆中的两个无线Mesh路由器通过定向天线向临近的两节车辆中的任意一个无线Mesh路由器进行数据传输。与现有技术相比，本发明的有益效果是：基于无线Mesh网络，解决传统列车布线复杂、连接器不稳定以及屏蔽处理不当等问题，功能客户端安装更加灵活，扩展功能客户端更加自由，而且能提高系统的冗余性；降低制造成本以及车辆重量。
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公开(公告)号：CN105635621A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610032972.8
申请日：2016-01-19
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
摘要： 一种SDI信号传输系统，首端的司机室内设置有主端媒体播放控制器，尾端的司机室内设置有备端SDI信号发射器，主端媒体播放控制器和备端SDI信号发射器互发心跳信号，以检测对方的工作状态，每个车厢内的若干个所述LCD显示器均与该车厢内的SDI分屏器连接，所有的SDI分屏器的一端通过电缆与主端媒体播放控制器连接，另一端通过电缆与备端SDI信号发射器连接，所有的所述SDI分屏器之间采用级联的方式连接来传递多媒体信号。本发明可实现主端媒体播放控制器和备端SDI信号发射器之间的冗余切换，即使系统中某一个节点发生故障，也不影响整个系统的信号传递。每个LCD显示器与该车厢内的SDI分屏器点对点连接，保障SDI信号的稳定性。
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公开(公告)号：CN105599785A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610031966.0
申请日：2016-01-19
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC分类号： B61L15/00
CPC分类号： B61L15/0036
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车载乘客紧急报警器，包括摄像头、紧急对讲按键、POE供电单元、低功率微处理器、噪声检测单元、扬声器和话筒；其中，POE供电单元能为整个报警器主机进行供电；噪声检测单元能对车厢内的声信号进行检测，并将检测的声信号进行转换后传送给低功率微处理器，进而控制乘客侧车厢内的广播音量；低功率微处理器还能根据紧急对讲按键的按键触发信息，自动控制摄像头的开启与关闭时机，自动拍摄报警乘客的正面图像以及求助过程。采用上述结构后，不需专用电源模块，布线少，电气接口简单，设备体积小，发热小。另外，能排除乘客与司机对讲声音对噪声监测的干扰，抗干扰性能好。同时，能拍摄报警乘客的正面图像，能便于事后追查。
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