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公开(公告)号：CN118775659A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410995595.2
申请日：2024-07-24
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种具有弹性反力自平衡功能的膨胀节及其方法，包括直管压力平衡型膨胀节，直管压力平衡型膨胀节上设置有位移传感器，用于检测直管压力平衡型膨胀节的轴向位移；控制系统连接位移传感器和伺服电缸，用于控制伺服电缸的运动；伺服电缸设置于直管压力平衡型膨胀节上，用于提供直管压力平衡型膨胀节产生的弹性反力。本发明通过安装在直管压力平衡型膨胀节上位移传感器的监测数据为判断依据，伺服电缸在控制系统的指令下，其产生的推力或拉力能够平衡直管压力平衡型膨胀节运行状态下对设备管口产生的弹性反力，实现管道及设备的荷载降低，达到等效降低膨胀节刚度，避免设备管口所受弹性反力过大的目的。
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公开(公告)号：CN111041980B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN201911293122.3
申请日：2019-12-16
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 一种具有联接结构的调高支座以及调高方法，设有设置在梁体和墩台之间的支座主体，预埋组件埋设在梁体和/或墩台内，支座主体的上表面和/或下表面通过联接结构与相贴的预埋组件连接，未设有联接结构的支座主体的表面与梁体或墩台锚固连接，所述的联接结构通过联接组件实现，联接组件包括传力键和调高垫块，本发明采用传力键将支座与调高垫板、梁体或墩台联接在一起，形成了新的联接结构，调高操作方便、可靠，不必增加支座高度也不用改变支座结构形式即可实现调高功能，解决了现有垫板调高支座高度增加带来的成本增加问题。另外由于不采用螺栓锚固联接，解决了由于螺栓锈蚀、损坏而造成的无法调高等问题。
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公开(公告)号：CN111926694B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202010943101.8
申请日：2020-09-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Inventor： 张晓武 , 岳迎九 , 吴延伟 , 顾海龙 , 杨少军 , 宋建平 , 李承根 , 郑继平 , 康炜 , 韩家山 , 文强 , 李新 , 周友权 , 李侠 , 成正江 , 张永兆 , 谢小龙 , 王飞 , 李德雨
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种高耗能双曲面减隔震支座，包括上座板、导向摩擦副、中座板、球面摩擦副、回型钢阻尼器、下座板和限位装置；上座板的底面为凹球面，下座板的顶面为凹球面，中座板的上下表面为与凹球面相配合的凸球面，上座板、中座板和下座板组成支座的转动机构；在下座板的四侧分别设有对上座板进行限位的限位装置；支座的单侧、两侧或四周分别设置有回型钢阻尼器，回型钢阻尼器呈“回”字型，回型钢阻尼器的一侧设置有开口，开口处有错位高差，开口处的低处自由端与下座板连接，开口处的高处自由端与上座板连接。本发明具备双曲面减隔震支座的各种优点，另外还具备较强的耗能能力，可以满足桥梁建设时的各种抗震需求，尤其适用于高烈度、长周期地震区。
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公开(公告)号：CN112555554B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202011439671.X
申请日：2020-12-11
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 一种用于苛刻受力设备管口的自承重膨胀节，包括端管组件、第一工作波纹管、第二工作波纹管、三通组件、平衡波纹管、比例连杆组件、受力拉杆组件和集成设计的自承重可微调弹簧组件，自承重可微调弹簧组件设置在膨胀节轴线处，并位于同侧的两组受力拉杆组件之间；自承重可微调弹簧组件包括弹簧固定横梁、弹簧组件固定框架、杠杆力臂、弹簧组件、自重提升拉杆、自重载荷调节螺母和拉杆连接横梁，通过转动自重载荷调节螺母对压缩弹簧的压缩量进行微调。能够彻底解决大型炼化装置烟机出口膨胀节重量提升系统的准确性与长期运行的可靠性难题，满足烟机管口苛刻受力要求，助力能量回收系统关键设备烟机长周期可靠运行。
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公开(公告)号：CN116595711A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310374931.7
申请日：2023-04-10
Applicant: 河南科技大学 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/13 , G06F113/14
Abstract: 一种挠性接管隔振性能的预测方法，建立波纹管、输入端管道和输出端管道振动模型，并将其整合为挠性接管——管道系统的非线性振动系统，然后根据系统的动能、势能和能量散失函数得到挠性接管、输入端管道和输出端管道的力平衡方程，最后建立挠性接管——管道系统的非线性振动微分方程组，然后通过对系统施加不同的激励频率，并对不同激励频率下的方程组分别求解，计算得到挠性接管在不同的激励频率下的位移振级落差、速度振级落差和加速度振级落差，进一步得到挠性接管的平均位移振级落差、平均速度振级落差和平均加速度振级落差，即可预测挠性接管隔振性能，为隔振挠性接管的设计提供理论依据，便于设计人员对挠性接管的设计过程进行修正。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116499673A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310374933.6
申请日：2023-04-10
Applicant: 河南科技大学 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 一种基于管道系统的挠性接管隔振性能试验方法，根据挠性接管实际连接的管道系统，制作出与输入端管道和输出端管道相对应的试验管道、管道法兰盘、试验支撑和挠性接管法兰盘，将挠性接管接入并获得能够模拟实际管道系统的试验管道系统，然后通过对试验管道系统施加不同频率的激励，并分别记录挠性接管在不同的激励频率下的输入端响应和输出端响应，从而计算得到不同激励频率下挠性接管的位移振级落差、速度振级落差和加速度振级落差，以及在激励频率范围内的平均位移振级落差、平均速度振级落差和平均加速度振级落差，就能对挠性接管隔振性能进行评价，能够真实地模拟挠性接管接入管道系统中的隔振性能，准确测试出挠性接管振级落差参数。
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公开(公告)号：CN110630844B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN201910876703.3
申请日：2019-09-17
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 一种基于膨胀节补偿的火炬管线柔性系统，包括架空敷设的火炬总管、反应装置和分液罐，反应装置和分液罐连接在火炬总管上，火炬总管由直管段和拐弯管段组成，系统还包括防爆直通式外压直管压力平衡膨胀节和万向铰链拉杆复合型膨胀节，直管段的柔性补偿选用防爆直通式外压直管压力平衡膨胀节，拐弯管段的柔性补偿选用万向铰链拉杆复合型膨胀节；解决大型能源化工装置火炬管线的布置设计难题，提高火炬管线的安全可靠性，同时降低投资，提高火炬管线系统的经济性30%以上。
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公开(公告)号：CN114413097B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202111498625.1
申请日：2021-12-09
Applicant: 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 中石化广州工程有限公司
Abstract: 一种具有防振隔热结构的高温膨胀节，包括波纹管、连接在波纹管两侧的端管、入口导流筒和出口导流筒，波纹管、入口导流筒、出口导流筒和端管围成用于填充隔热层的隔热层填充空间，在隔热层填充空间内设有防振隔热机构，防振隔热机构包括内隔热筒、外隔热筒、隔热环形挡板Ⅰ、隔热环形挡板Ⅱ、隔热环形挡板Ⅲ，隔热环形挡板Ⅰ、入口导流筒、波纹管左侧的端管、内隔热筒围成的空间内填充有隔热层Ⅰ，最左侧隔热环形挡板Ⅲ、外隔热筒、波纹管右侧的端管与出口导流筒转成的空间内填充有隔热层Ⅳ。其结构简单，适用性强，造价低，有效降低核心部件波纹管的工作温度，提升膨胀节运行可靠性，保障装置安全。
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公开(公告)号：CN112857290B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110115513.7
申请日：2021-01-28
Applicant: 中石化洛阳工程有限公司 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 一种拉杆型膨胀节横向位移测量方法，包括步骤1、构建拉杆型膨胀节，步骤2、设置拉绳传感器，步骤3、测量横向位移数据。信号处理控制箱根据横向位移计算公式，通过拉绳传感器测量的数据，利用平面偏转角度实现拉杆型膨胀节横向位移的计算测量，测量结构及方法简单，可以适应复杂安装条件。
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公开(公告)号：CN219200859U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202223283214.3
申请日：2022-12-08
Applicant: 北京工业大学 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种螺栓式滑道平顺度模拟试验装置，包括滑轨组件、支撑组件和调节组件；滑轨组件包括滑道面板和垫板，滑道面板固定安装于垫板顶部,且滑道面板与垫板两侧通过固定螺栓等间距贯穿固定连接；调节组件在滑轨组件底端按需布置有若干组，由调节螺栓和加劲板组成；支撑组件由角钢和加劲板组成。本实用新型通过调节螺栓旋转的圈数来量化滑道面板顶起的高度，使滑道面板端部翘起以模拟滑道不平顺程度；该试验装置能有效模拟实际工程中滑道因为锈蚀、施工误差、外力挤压等因素造成隆起或者部分位置摩擦系数变大的情况，可为实际桥梁转体工程针对滑道不平整提供具体设计依据，可广泛应用于大吨位连续梁桥，斜拉桥等各类桥体转体试验模拟。
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