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公开(公告)号：CN109543311B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201811422662.2
申请日：2018-11-27
申请人： 中航通飞华南飞机工业有限公司
IPC分类号： G06F30/15
摘要： 本发明公开了一种零部件制造技术状态三维可视化定义方法及系统，通过本发明所提供的方法，以三维数字化设计软件为载体，建立三维可视化的产品制造技术状态定义，将原有只用文字描述的飞机零部件技术要求用过三维设计软件内的各种基本命令创建三维的可视化的细节要求的模型，使得主制造商和供应商使用统一的软件工具即可在三维环境下直观的获取产品制造技术要求，无需过多的思考和理解，消除理解偏差的可能性，提升技术协调效率。
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公开(公告)号：CN106275375A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610905159.7
申请日：2016-10-17
申请人： 中航通飞华南飞机工业有限公司
CPC分类号： Y02T50/46 , B64C1/061 , B32B5/26 , B32B37/00 , B32B38/0004 , B32B2262/106 , B32B2605/18 , B64C1/068 , B64C27/08 , B64C2201/024
摘要： 本发明涉及一种整体化成型的四轴无人机主体及制造方法，该四轴无人机主体由第一碳纤维预浸布层、第二碳纤维预浸布层、第一胶膜层、泡沫芯、第二胶膜层、第一碳纤维单向布层、第二碳纤维单向布层、第三碳纤维预浸布层和第四碳纤维预浸布层从下往上依次铺贴、整体固化而成。这样，即可大大减轻无人机重量，提高无人机的强度和无人机桨叶的水平度，避免长时间飞行造成标准件松动，无人机整体性能得以提高。
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公开(公告)号：CN109543311A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811422662.2
申请日：2018-11-27
申请人： 中航通飞华南飞机工业有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种零部件制造技术状态三维可视化定义方法及系统，通过本发明所提供的方法，以三维数字化设计软件为载体，建立三维可视化的产品制造技术状态定义，将原有只用文字描述的飞机零部件技术要求用过三维设计软件内的各种基本命令创建三维的可视化的细节要求的模型，使得主制造商和供应商使用统一的软件工具即可在三维环境下直观的获取产品制造技术要求，无需过多的思考和理解，消除理解偏差的可能性，提升技术协调效率。
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公开(公告)号：CN106394902B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201610961565.5
申请日：2016-10-28
申请人： 中航通飞华南飞机工业有限公司
摘要： 本发明涉及一种地面授电飞行卡丁车及系统，该地面授电飞行卡丁车包括有飞行车体，所述飞行车体的底部设有用于与地面授电轨道连接、输入电能的可伸缩变轨的集电杆。通过地面授电飞行卡丁车与地面授电轨道和地面飞行控制集成器即可构成地面授电飞行卡丁车系统，作为初级飞行培训的器材使用，无需教练员，无需教练飞行器或模拟飞行器，又可作为广大群众的飞行娱乐设备，体验飞行的乐趣，愉悦身心，传播飞行文化，安全有保障，适用范围极广，而且采用地面授电方案成本低，可在场馆内进行，有利于飞行产业化，让飞行体验更加亲民。
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公开(公告)号：CN108528754A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810424321.2
申请日：2018-05-03
申请人： 中航通飞华南飞机工业有限公司
摘要： 本发明涉及一种近地面授电飞行器的集电车系统，包括：供给脐带(2)、集电车(3)和轨道(4)，其特征在于：集电车(3)安装和行驶在轨道(4)上，近地面授电飞行器(1)通过供给脐带(2)与集电车(3)联接，其中集电车(3)为电源和飞控信号的中转枢纽，供给脐带(2)为电源和飞控信号的传输带，近地面授电飞行器(1)受供给脐带(2)牵引和控制。本发明通过集电车在地面对近地面授电飞行器授电，可增加四旋翼飞行器载荷30％～50％，提升供电电源的功率，实现无间断供电，使近地面授电飞行器的飞行时间和飞行距离不受电池储电量的限制。
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公开(公告)号：CN106394902A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610961565.5
申请日：2016-10-28
申请人： 中航通飞华南飞机工业有限公司
摘要： 本发明涉及一种地面授电飞行卡丁车及系统，该地面授电飞行卡丁车包括有飞行车体，所述飞行车体的底部设有用于与地面授电轨道连接、输入电能的可伸缩变轨的集电杆。通过地面授电飞行卡丁车与地面授电轨道和地面飞行控制集成器即可构成地面授电飞行卡丁车系统，作为初级飞行培训的器材使用，无需教练员，无需教练飞行器或模拟飞行器，又可作为广大群众的飞行娱乐设备，体验飞行的乐趣，愉悦身心，传播飞行文化，安全有保障，适用范围极广，而且采用地面授电方案成本低，可在场馆内进行，有利于飞行产业化，让飞行体验更加亲民。
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公开(公告)号：CN208217025U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820657713.9
申请日：2018-05-03
申请人： 中航通飞华南飞机工业有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种近地面授电飞行器的集电车系统，包括：供给脐带(2)、集电车(3)和轨道(4)，其特征在于：集电车(3)安装和行驶在轨道(4)上，近地面授电飞行器(1)通过供给脐带(2)与集电车(3)联接，其中集电车(3)为电源和飞控信号的中转枢纽，供给脐带(2)为电源和飞控信号的传输带，近地面授电飞行器(1)受供给脐带(2)牵引和控制。本实用新型通过集电车在地面对近地面授电飞行器授电，可增加四旋翼飞行器载荷30％～50％，提升供电电源的功率，实现无间断供电，使近地面授电飞行器的飞行时间和飞行距离不受电池储电量的限制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206125395U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621127373.6
申请日：2016-10-17
申请人： 中航通飞华南飞机工业有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种整体化成型的四轴无人机主体，该四轴无人机主体由第一碳纤维预浸布层、第二碳纤维预浸布层、第一胶膜层、泡沫芯、第二胶膜层、第一碳纤维单向布层、第二碳纤维单向布层、第三碳纤维预浸布层和第四碳纤维预浸布层从下往上依次铺贴、整体固化而成。这样，即可大大减轻无人机重量，提高无人机的强度和无人机桨叶的水平度，避免长时间飞行造成标准件松动，无人机整体性能得以提高。
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公开(公告)号：CN221202039U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202322895030.0
申请日：2023-10-26
申请人： 中航通飞华南飞机工业有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种航空线束装配固定装置，属于航空装配技术领域，其包括柔性扎带和固定组件；所述固定组件包括连接筒、弹簧以及连接头；所述弹簧设置于连接筒内，所述连接头活动设置在连接筒内并与弹簧抵接，在外力作用下所述连接头能够退回至连接筒内或伸出于连接筒外；所述柔性扎带包括第一扎带和第二扎带，所述第一扎带和第二扎带分别设置在连接筒的两相对侧，所述第一扎带的自由端端部与第二扎带的自由端端部可拆卸地连接，使柔性扎带形成用于容置线束的封闭环。本实用新型采用连接头和柔性扎带实现线束的快速敷设，连接可靠，便于装配和拆卸，可反复利用，且通用性强，可通过柔性扎带上的刻度尺快速确定线束外径规格。
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