-
公开(公告)号：CN110823604A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911149625.3
申请日：2019-11-21
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/04
摘要： 本发明提供了一种发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置及测试方法，包括独立设置的压紧模块和拉伸模块；所述压紧模块包括压紧盖板和压紧底座，所述压紧盖板可拆卸的安装在压紧底座的顶部；所述拉伸模块包括纵向调节母板、纵向调节子板和拉伸滑块；所述纵向调节子板安装在纵向调节母板内，且其在纵向调节母板内的上下安装位置可调节；所述纵向调节子板上安装有拉伸滑块，且其在纵向调节子板上的安装位置可调节。本发明所述的发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置，可以在台架装置上施加不同大小的拉力，模拟车辆在不同工况时悬置橡胶变形状态，从而准确、高效的测试出其刚体模态。
-
公开(公告)号：CN109579682B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201910069532.3
申请日：2019-01-24
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01B7/02
摘要： 本发明提供了一种动力总成悬置动态多维度位移测试传感器,包括平移导板；平移导板上设有电阻带，电阻带的两端均连接外接电源输入端，电阻带上方设有旋转导板，旋转导板的轴心处设有平移触点，旋转导板通过平移触点与电阻带连接，旋转导板上方设有未封闭的电阻环，电阻环的端点上均设有触点，触点与电阻带固定连接，电阻环上设有由旋转导板带动的旋转触点；旋转导板上固定导杆的一端，导杆的另一端铰接位移检测杆。本发明可在实车运行工况下，通过对动力总成悬置动态位移的测试，以监控动力总成运行姿态的变化及动力总成悬置在不同维度的位移情况，作为评估其刚度变化的依据。
-
公开(公告)号：CN110007006A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910376103.0
申请日：2019-05-07
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01N29/11
摘要： 本发明提供了一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗及测试方法，包括外框；外框固定在墙体上；外框内设有覆盖外框内部的大窗板；大窗板上设有中窗板槽口，中窗板槽口内设有覆盖中窗板槽口的中窗板；中窗板上设有小窗板槽口，小窗板槽口内设有覆盖小窗板槽口的小窗板。本发明一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗及测试方法，既可以保证窗体自身的密封性和隔声性，又可以对不同尺寸和类别的车辆声学包样件隔声性能进行快速、准确测试。
-
公开(公告)号：CN109579682A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201910069532.3
申请日：2019-01-24
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01B7/02
摘要： 本发明提供了一种动力总成悬置动态多维度位移测试传感器,包括平移导板；平移导板上设有电阻带，电阻带的两端均连接外接电源输入端，电阻带上方设有旋转导板，旋转导板的轴心处设有平移触点，旋转导板通过平移触点与电阻带连接，旋转导板上方设有未封闭的电阻环，电阻环的端点上均设有触点，触点与电阻带固定连接，电阻环上设有由旋转导板带动的旋转触点；旋转导板上固定导杆的一端，导杆的另一端铰接位移检测杆。本发明可在实车运行工况下，通过对动力总成悬置动态位移的测试，以监控动力总成运行姿态的变化及动力总成悬置在不同维度的位移情况，作为评估其刚度变化的依据。
-
公开(公告)号：CN211527844U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201922024482.5
申请日：2019-11-21
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/04
摘要： 本实用新型提供了一种发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置，包括独立设置的压紧模块和拉伸模块；所述压紧模块包括压紧盖板和压紧底座，所述压紧盖板可拆卸的安装在压紧底座的顶部；所述拉伸模块包括纵向调节母板、纵向调节子板和拉伸滑块；所述纵向调节子板安装在纵向调节母板内，且其在纵向调节母板内的上下安装位置可调节；所述纵向调节子板上安装有拉伸滑块，且其在纵向调节子板上的安装位置可调节。本实用新型所述的发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置，可以在台架装置上施加不同大小的拉力，模拟车辆在不同工况时悬置橡胶变形状态，从而准确、高效的测试出其刚体模态。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210051728U
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201920642874.5
申请日：2019-05-07
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01N29/11
摘要： 本实用新型提供了一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗，包括外框；外框固定在墙体上；外框内设有覆盖外框内部的大窗板；大窗板上设有中窗板槽口，中窗板槽口内设有覆盖中窗板槽口的中窗板；中窗板上设有小窗板槽口，小窗板槽口内设有覆盖小窗板槽口的小窗板。本实用新型一种可变尺寸的车辆声学包隔声性能测试窗，既可以保证窗体自身的密封性和隔声性，又可以对不同尺寸和类别的车辆声学包样件隔声性能进行快速、准确测试。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210050252U
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201920578142.4
申请日：2019-04-25
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： F16F15/121
摘要： 本实用新型提供了一种解决汽车轮胎声腔模态问题的吸振器，包括动力吸振器结构、能够安装悬架减振器及悬架控制臂的支撑结构及能够锁紧悬架减振器及悬架控制臂的锁紧结构；动力吸振器结构包括质量块、橡胶弹性体及安装支架，质量块、橡胶弹性体及安装支架均依次套设在支撑结构外部；橡胶弹性体紧密贴合于质量块与安装支架之间，安装支架内部设有安装孔，支撑结构贯穿安装孔，锁紧结构与支撑结构可拆卸连接；安装支架轴向长度大于质量块轴向长度。本实用新型所述的一种解决汽车轮胎声腔模态问题的吸振器，解决了现有技术中，在解决汽车轮胎声腔模态问题时，存在操纵稳定性和悬架承载能力不足的问题以及多路径传递情况时能力不足的情况。
-
公开(公告)号：CN210173371U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201920772687.9
申请日：2019-05-27
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽车半轴吸振器频率测试夹具，包括支撑结构、压紧结构及安装板结构；支撑结构设有能够连接汽车半轴的安装孔，压紧结构设有能够压紧汽车半轴的压紧孔，支撑结构与压紧结构可拆卸连接，安装板结构设置在支撑结构底部。支撑结构包括两个L形支座，两个L形支座开口朝向一致，两个L形支座可拆卸连接，安装孔设置在两个L形支座之间。本实用新型所述的一种汽车半轴吸振器频率测试夹具，解决了力锤激励法测试半轴吸振器频率时的半轴约束问题。
-
公开(公告)号：CN209326557U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201920124171.3
申请日：2019-01-24
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01B7/02
摘要： 本实用新型提供了一种动力总成悬置动态多维度位移测试传感器,包括平移导板；平移导板上设有电阻带，电阻带的两端均连接外接电源输入端，电阻带上方设有旋转导板，旋转导板的轴心处设有平移触点，旋转导板通过平移触点与电阻带连接，旋转导板上方设有未封闭的电阻环，电阻环的端点上均设有触点，触点与电阻带固定连接，电阻环上设有由旋转导板带动的旋转触点；旋转导板上固定导杆的一端，导杆的另一端铰接位移检测杆。本实用新型可在实车运行工况下，通过对动力总成悬置动态位移的测试，以监控动力总成运行姿态的变化及动力总成悬置在不同维度的位移情况，作为评估其刚度变化的依据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
9 条记录 (耗时 0.097 秒)
