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公开(公告)号:CN114146705A
公开(公告)日:2022-03-08
申请号:CN202111469512.9
申请日:2021-12-03
申请人: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要: 本发明提供了一种高抗水性纳米载体低温氨催化氧化催化剂,所述催化剂包括纳米氧化物载体,所述纳米氧化物载体是经过酸溶液及酸性金属改性的,催化剂的制备方法包括以下步骤:将纳米氧化物依次或同时在酸溶液及酸性金属前驱体溶液中浸渍,得到混合液;将混合液或改性后的纳米氧化物与活性金属盐溶液混合搅拌均匀,得到悬浊液,将悬浊液旋转蒸发干燥、烘干焙烧,得到所需催化剂。本发明所述的高抗水性纳米载体低温氨催化氧化催化剂具有较高的低温氨氧化活性,混合气体中无水条件下100℃即可达到100%的氨转化率,在10%含水量、170,000h‑1空速的严苛条件下高效的运行,200℃即可达到100%的氨转化率。
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公开(公告)号:CN113713838B
公开(公告)日:2022-01-04
申请号:CN202111297039.0
申请日:2021-11-04
申请人: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号: B01J27/232 , B01J27/25 , B01J23/89 , B01J35/04 , B01J37/02 , B01J37/08 , B01D53/94 , B01D53/56 , B01D53/62 , B01D53/72
摘要: 本发明提供了一种柴油车用整体式氧化型催化剂的制备方法,所述催化剂的化学式为[M2+1‑xM3+x(OH)2]x+·[Ny+k]yk+·(An‑)(x+yk)/n·mH2O,其中M2+包括Zn2+、Co2+或Mg2+中的一种或几种,M3+包括Al3+或Fe3+中的一种或几种,Ny+包括Pt2+、Pd2+或Rh3+中的一种或几种,An‑包括CO32‑或NO3‑;其中0.2≤x≤0.33,0<k<0.15,n为阴离子的化合价数,m为结晶水的数量,m的取值范围为0.5‑9。本发明所述的催化剂的制备方法将载体置于配置好的水滑石前驱体溶液中在一定温度下进行原位晶化,使水滑石直接“生长”在载体上,“一锅法”合成,反应过程简单,且避免了整体式催化剂制备过程中的涂覆和浸渍过程,节省了大量的人力和时间成本。
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公开(公告)号:CN114212783A
公开(公告)日:2022-03-22
申请号:CN202111265509.5
申请日:2021-10-28
申请人: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号: C01B32/194 , C01B32/05 , H01G11/24 , H01G11/30 , H01G11/32
摘要: 本发明提供了一种生物质储能材料及制备方法,包括类石墨烯氮掺杂碳材料及木质素磺酸盐材料,所述类石墨烯氮掺杂碳材料为片层状结构,所述木质素磺酸盐材料负载于所述类石墨烯氮掺杂碳材料片层之间。本发明所述的生物质储能材料以木质素磺酸盐为储能基质,以类石墨烯氮掺杂碳材料为导电基质,木质素磺酸盐含有醌/氢醌基团,具有电化学氧化和还原特性,类石墨烯氮掺杂碳材料具有高比表面积和良好的导电性,类石墨烯的片层结构为木质素磺酸盐提供良好接触,氮原子的掺杂在提供类石墨烯材料的导电性,促进电子传输,由于类石墨烯氮掺杂碳的导电与木质素磺酸盐电化学氧化还原的协同作用,使得生物质储能材料获得高的储能密度和储能效率。
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公开(公告)号:CN111430690A
公开(公告)日:2020-07-17
申请号:CN202010242440.3
申请日:2020-03-31
申请人: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号: H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/587 , H01M4/62 , H01M10/0525
摘要: 本发明提供了一种自支撑硅/碳纳米管复合负极材料,包括如下组分:纳米硅、碳纳米管,纳米硅嵌于碳纳米管骨架中。还提供了一种制备自支撑硅/碳纳米管复合负极材料的方法,至少包括如下步骤:将纳米硅溶液与碳纳米管溶液混合,过滤得到表面覆有硅/碳纳米管复合材料的滤膜;在上述得到的滤膜表面滴加使滤膜溶解的N,N-二甲基甲酰胺,得到硅/碳纳米管复合电极,干燥后得到自支撑硅/碳纳米管复合负极。本发明创造所述的制备方法,以解决硅负极电导率低、循环过程中电极粉化的问题,同时解决传统涂布方法制备的硅负极能量密度低、结构不稳固等问题,制备所得的硅/碳纳米管复合负极材料表现出优异的电化学性能。
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公开(公告)号:CN112216517B
公开(公告)日:2022-11-11
申请号:CN202010902798.4
申请日:2020-09-03
申请人: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
摘要: 本发明涉及储能材料领域,具体而言,提供了一种复合储能材料及其制备方法、电极材料、储能装置。所述复合储能材料包括多级孔氮氧碳材料以及负载于所述多级孔氮氧碳材料上的木质素材料;所述多级孔氮氧碳材料包括氮氧碳材料、大孔和介孔,所述大孔分布于所述氮氧碳材料中,所述介孔分布于所述大孔周围;所述木质素材料包括木质素和/或氧化后的木质素。该复合储能材料具有导电性能优异,具有良好的储能密度和储能效率。
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公开(公告)号:CN114204046A
公开(公告)日:2022-03-18
申请号:CN202111265514.6
申请日:2021-10-28
申请人: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
摘要: 本发明提供了一种基于生物质原位还原贵金属基燃料电池催化剂,包括贵金属颗粒及碳材料,所述贵金属颗粒呈纳米级分散在碳材料上;原位还原是通过在该催化剂合成过程中使用生物质材料作为碳源实现的。本发明所述的催化剂以生物质材料为碳源,通过原位还原贵金属得到催化剂,生物质材料的表面官能团与贵金属络合,使得贵金属锚定在生物质上,减少贵金属团聚,通过焙烧过程,使生物质转变为高比表面积的碳载体,同时将贵金属原位还原,生物质材料中的氮元素经焙烧后以不同形态的氮原子掺杂进入碳材料中,促使碳原子附近缺陷位的形成,增加燃料电池催化反应中活性位点,提高催化活性,本发明为生物质材料的资源化利用提供了新的途径。
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公开(公告)号:CN114042452A
公开(公告)日:2022-02-15
申请号:CN202111469496.3
申请日:2021-12-03
申请人: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要: 本发明提供了一种用于柴油车尾气的氨氧化催化剂、制备方法及其应用,所述氨氧化催化剂包括金属氧化物载体、活性金属及纳米氧化物薄膜,所述金属氧化物载体为经过氢气预处理的,所述活性金属通过浸渍法负载于金属氧化物载体上,所述纳米氧化物薄膜通过原子层沉积法沉积在活性金属表面。本发明所述的氨氧化催化剂以氢气预处理的P25型二氧化钛为载体,以银为活性组分,并利用原子层沉积法在其表面沉积一层纳米氧化物薄膜,该催化剂具有优异的低温活性、N2选择性、稳定性以及抗硫抗水性能,其原料低廉易得,且组分无毒无害,具有优异的环境效益和经济效益。
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公开(公告)号:CN113908853A
公开(公告)日:2022-01-11
申请号:CN202111203274.7
申请日:2021-10-15
申请人: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
摘要: 本发明提供了一种高分散原位还原贵金属基柴油车氧化型催化剂,其制备方法包括以下步骤:制备复合氧化物基体;将可溶性贵金属盐酸盐或硝酸盐水溶液与高分子材料混合后,加热搅拌均匀,得到高分散贵金属溶液;将复合氧化物基体进入高分散贵金属溶液中,搅拌,干燥,在惰性气氛中焙烧,之后在马弗炉中焙烧,得到所需催化剂。本发明所述的催化剂在制备过程中利用高分子材料锚定贵金属,增大贵金属原子间距,抑制贵金属的聚集,提高贵金属的分散程度,获得稳定的纳米颗粒,可以在均相金属前驱体溶液中高度控制粒子的尺寸和形状,从而更好的发挥催化剂的催化性能。
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公开(公告)号:CN111430690B
公开(公告)日:2021-11-23
申请号:CN202010242440.3
申请日:2020-03-31
申请人: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号: H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/587 , H01M4/62 , H01M10/0525
摘要: 本发明提供了一种自支撑硅/碳纳米管复合负极材料,包括如下组分:纳米硅、碳纳米管,纳米硅嵌于碳纳米管骨架中。还提供了一种制备自支撑硅/碳纳米管复合负极材料的方法,至少包括如下步骤:将纳米硅溶液与碳纳米管溶液混合,过滤得到表面覆有硅/碳纳米管复合材料的滤膜;在上述得到的滤膜表面滴加使滤膜溶解的N,N‑二甲基甲酰胺,得到硅/碳纳米管复合电极,干燥后得到自支撑硅/碳纳米管复合负极。本发明创造所述的制备方法,以解决硅负极电导率低、循环过程中电极粉化的问题,同时解决传统涂布方法制备的硅负极能量密度低、结构不稳固等问题,制备所得的硅/碳纳米管复合负极材料表现出优异的电化学性能。
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公开(公告)号:CN112216517A
公开(公告)日:2021-01-12
申请号:CN202010902798.4
申请日:2020-09-03
申请人: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
摘要: 本发明涉及储能材料领域,具体而言,提供了一种复合储能材料及其制备方法、电极材料、储能装置。所述复合储能材料包括多级孔氮氧碳材料以及负载于所述多级孔氮氧碳材料上的木质素材料;所述多级孔氮氧碳材料包括氮氧碳材料、大孔和介孔,所述大孔分布于所述氮氧碳材料中,所述介孔分布于所述大孔周围;所述木质素材料包括木质素和/或氧化后的木质素。该复合储能材料具有导电性能优异,具有良好的储能密度和储能效率。
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