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公开(公告)号：CN118072416A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410494417.1
申请日：2024-04-24
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G07C5/08 , G07C5/00 , G06F18/213 , G06F18/2411 , G06N3/08 , G06N20/10 , B60W50/02 , B60W50/14 , G01M17/007 , G06F123/02 , G06N3/0442 , G06N3/0464
摘要： 本发明公开了基于深度学习的智能车载声振分析与诊断系统，包括：车载采集仪，采集汽车预定的位置的振动、噪声信号并处理；车机声振分析模块，装于车机系统中，读取和处理车载采集仪采集到的振动、噪声信号及读取车辆行驶速度、发动机转速信号传送到云端服务器，将实时监测信息与云端服务器反馈的智能诊断结果信息显示；云端服务器，基于车机声振分析模块传输来的振动、噪声信号及车辆行驶速度、发动机转速信号进行大数据训练，通过深度学习方式进行智能诊断模型训练，用训练好的智能诊断模型输出智能诊断结果信息反馈给车机声振分析模块在车机系统显示。本发明能够对车辆的振动和声学性能进行评价，同时对车辆振动和噪声问题进行智能诊断。
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公开(公告)号：CN118364362B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410764518.6
申请日：2024-06-14
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F18/241 , G06N3/0464 , G06N3/096
摘要： 本发明公开了基于恒Q变换和迁移学习的故障诊断方法，包括步骤：从监测传感器中采集监测数据，构建初始数据集；对初始数据集数据增强，形成增强数据集；将增强数据集中的数据进行恒Q变换，转换为在时频平面上的信号表示，得到多通道图像；将多通道图像输入到基于GoogleNet的迁移学习故障诊断模型中，得第一结果0；将第一结果0全局平均池化后，添加预定丢弃概率的丢弃，得到一维向量的输出结果作为一层全连接神经网络输入；全连接神经网络输出第二结果0’，第二结果0’中最大元素所在位置为故障诊断的最终预测值。本发明大大提高设备故障诊断效率，能在故障发生早期及时有效故障诊断及辨别故障类型，避免设备故障而带来损失。
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公开(公告)号：CN118091541B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410495787.7
申请日：2024-04-24
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车噪声源定位方法及系统。其中，方法包括如下步骤：采集汽车内的声音信号以及光学图像；对采集的声音信号进行预处理；生成汽车噪声源的声场分布图；针对声场分布图，形成声学图像，并且初步定位噪声源位置；将所述声学图像和光学图像进行叠加，得到噪声源定位可视化图；根据噪声源定位可视化图，运用传递路径法合成车内噪声频谱，并与正常工况下采集的驾驶员耳旁的噪声频谱进行对比，若存在的误差没有超过预设阈值，则确定准确定位到噪声源位置，否则，返回进行重新定位。本申请提供的技术方案减少了车上传感器的布置数量，从而减少了传递路径分析的工作量，能够以较少的路径定位到汽车上的噪声源。
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公开(公告)号：CN118364362A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410764518.6
申请日：2024-06-14
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F18/241 , G06N3/0464 , G06N3/096
摘要： 本发明公开了基于恒Q变换和迁移学习的故障诊断方法，包括步骤：从监测传感器中采集监测数据，构建初始数据集；对初始数据集数据增强，形成增强数据集；将增强数据集中的数据进行恒Q变换，转换为在时频平面上的信号表示，得到多通道图像；将多通道图像输入到基于GoogleNet的迁移学习故障诊断模型中，得第一结果0；将第一结果0全局平均池化后，添加预定丢弃概率的丢弃，得到一维向量的输出结果作为一层全连接神经网络输入；全连接神经网络输出第二结果0’，第二结果0’中最大元素所在位置为故障诊断的最终预测值。本发明大大提高设备故障诊断效率，能在故障发生早期及时有效故障诊断及辨别故障类型，避免设备故障而带来损失。
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公开(公告)号：CN118091541A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410495787.7
申请日：2024-04-24
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车噪声源定位方法及系统。其中，方法包括如下步骤：采集汽车内的声音信号以及光学图像；对采集的声音信号进行预处理；生成汽车噪声源的声场分布图；针对声场分布图，形成声学图像，并且初步定位噪声源位置；将所述声学图像和光学图像进行叠加，得到噪声源定位可视化图；根据噪声源定位可视化图，运用传递路径法合成车内噪声频谱，并与正常工况下采集的驾驶员耳旁的噪声频谱进行对比，若存在的误差没有超过预设阈值，则确定准确定位到噪声源位置，否则，返回进行重新定位。本申请提供的技术方案减少了车上传感器的布置数量，从而减少了传递路径分析的工作量，能够以较少的路径定位到汽车上的噪声源。
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公开(公告)号：CN211527605U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201921847456.6
申请日：2019-10-30
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本实用新型提供了一种适用于转毂的轮胎辐射噪声测试装置，包括两组主机构以及设置在两组主机构之间的两组副机构，每组主机构和每组副机构上均开有传声器安装槽，所述主机构的底部安装有用于调节整个装置高度的高度调节器。本实用新型所述的测试装置具有布点精准、消除测试误差，操作便利、提高工作效率优点。
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公开(公告)号：CN210178476U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201921141016.9
申请日：2019-07-19
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型提供一种用于涡轮增压器进气电子卸压阀的吸隔音机构，包括由三聚氰胺发泡材质制成的吸音罩盖和由尼龙材质制成的隔声罩外壳，所述吸音罩盖位于所述隔声罩外壳内，泄压阀位于吸音罩盖内；所述隔声罩外壳包括相对设置的第一泄压阀外壳和第二泄压阀外壳，该第一泄压阀外壳和第二泄压阀外壳卡接固定。该实用新型的一种用于涡轮增压器进气电子卸压阀的吸隔音机构，泄压阀工作时，气体通过卸压阀产生的泄气噪音部分被吸音罩盖吸收，部分穿透吸音罩盖后被隔声罩外壳反弹再次经过吸音罩盖，如此反复，使得泄气噪音逐渐被吸音罩盖吸收，可以有效的降低泄气阀噪音。
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