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公开(公告)号：CN118858727A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411341460.0
申请日：2024-09-25
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于汽车静态电流测试的自动变量程测试装置，包括测试电路、数据采集系统和上位机；测试电路包括多个不同量程的分流器、多个继电器K、蓄电池和整车负载；每个分流器分别与一个继电器K相串联，组成量程采集支路；多个量程采集支路的一端在汇流相交后作为电流输出端与蓄电池的负极相连接；多个量程采集支路另一端在汇流相交后作为电流输入端，通过整车负载与蓄电池正极相连接；数据采集系统分别与测试电路中的每个分流器的数据输出端相连接；上位机与数据采集系统相连接。本发明能够自动检测流经分流器的电流大小，自动调整量程，并能根据汽车整车负载所在环境温度对汽车静态电流值进行补偿，实现对汽车静态电流的精确测试。
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公开(公告)号：CN115579494B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211560713.4
申请日：2022-12-07
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： H01M8/04858 , H01M8/04746
摘要： 本发明提供了一种燃料电池系统瞬态控制方法，在升功率阶段执行升功率控制方法，在降功率阶段执行降功率控制方法，保证燃料电池系统动态响应的同时，有效优化燃料电池寿命和动力电池寿命。本发明有益效果：根据电气系统、阴极系统、阳极系统的响应速率，以及燃料电池在升功率和降功率过程中的状态特征，提出了一种燃料电池系统瞬态控制方法，根据需求功率的变化，确定进入升功率控制流程还是降功率控制流程，区分不同的控制流程，可以有效优化燃料电池寿命和动力电池寿命。
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公开(公告)号：CN111082104B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201911420652.X
申请日：2019-12-31
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04992
摘要： 本发明提供了一种燃料电池停车吹扫控制方法，包括：调整蓄电池的SOC值；当环境温度Tl高于零度时，直接结束停车吹扫处理；当环境温度Tl低于或等于零度时，则读取环境温度Tl，读取电堆及附件温度Th，设定电堆及附件冷却到的结冰温度T是零度。本发明一种燃料电池停车吹扫控制方法，当燃料电池车辆停车后，通过采集电堆及附件温度及环境温度，计算电堆及附件结冰温度，设定合理的停车吹扫定时时间，在避免电堆及附件内部积水结冰的同时，能够有效节省蓄电池内电量的消耗。
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公开(公告)号：CN117824930A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311678807.6
申请日：2023-12-08
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M3/04 , H01M8/04664 , G01R31/385 , G01R31/392 , G01F1/76
摘要： 本发明公开了一种透气膜电堆壳体透氢性检测装置及方法，装置包括氢气进气系统和氢气收集系统；氢气进气系统包括氢瓶、减压阀A、通氢管路以及质量流量计，氢瓶通过通氢管路与燃料电池电堆壳体内受限空间连通，减压阀A和质量流量计设置在所述通氢管路上；氢气收集系统包括氢气袋、氢气泵、氢气流量计以及通氢电磁阀C、密封组件、电磁阀B。利用本申请有益于CFD仿真模型迭代优化，对电堆产品实际的通风效果进行优化验证，对于燃料电池电堆氢气泄漏与爆炸仿真计算，燃料电池电氢燃爆测试研究，燃料电池汽车氢安全风险量化评估研究，燃料电池电堆产品安全性提升，促进燃料电池汽车的安全性与可靠性提升，助力行业健康有序发展具有重要指导意义。
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公开(公告)号：CN117110764A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311331723.5
申请日：2023-10-16
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
发明人： 王子龙 , 郭加加 , 任桂莹 , 孙亚男 , 王冲 , 王东升 , 赵明丽 , 杭州 , 马涛 , 徐月 , 杨国樑 , 谭金超 , 魏志成 , 丰彦东 , 魏松茂 , 张朋桥 , 石光 , 孟春江 , 杨天 , 李佳帅 , 于佩良 , 尤楠 , 赵旭倩 , 白思雨 , 武子骞
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种基于制动机器人的汽车电磁兼容射频抗扰测试系统及方法。通过布置汽车电磁兼容射频抗扰测试环境，进行制动机器人单元安装与调试，来搭建模拟实车在10米法半电波暗室内实际运行时的车辆状态。通过运行于上位机中的汽车制动系统EMC抗扰测试软件对射频抗扰测试环境单元、转毂单元、制动机器人单元、数据采集单元的参数进行设置；当测试开始后，利用制动机器人单元踩刹车，车辆减速，激活ABS。通过对被测车辆施加GB 34660‑2017中多个特定频率的电磁场，来检验被测车辆是否满足GB 21670标准要求。
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公开(公告)号：CN118683464A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410704686.6
申请日：2024-06-03
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种用于车载安全保护的智能保险装置，包括：电源、域控制器、智能保险盒和负载；电源的正极端，通过智能保险盒与负载的正极端相连接；负载的负极端，与电源的负极端相连接；智能保险盒，包括域控制器、普通保险丝和智能保险丝；普通保险丝和智能保险丝相互串联，组成一个串联支路；所述串联支路的一端，与电源的正极端相连接；所述串联支路的另一端，与负载的正极端相连接；智能保险丝，与域控制器通过信号线连接；域控制器，用于对智能保险丝进行通断控制。本发明应用于车辆中，能够可靠地对车辆的车载电路进行安全保护，实现对车载系统的多层保护，具有重大的实践意义。
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公开(公告)号：CN118275886B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410693804.8
申请日：2024-05-31
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： G01R31/36 , G01R31/00 , G01R31/385 , G01R31/387 , G06F17/18
摘要： 本发明公开了一种续驶里程优化潜力评价方法及装置、介质、设备，根据续驶里程试验过程中采集得到的总线数据，计算理论续驶里程优化潜力。基于理论续驶里程和测试工况，确定评价权重，计算实际优化潜力，为提高车辆的续驶里程提供电池放电角度的评价方案。通过本发明提供的方案可以直接根据续驶里程测试结果进行计算，无需建模和仿真，相比于传统和公知方法，能更快地开展分析和评价，具有更低的测试和分析成本。
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公开(公告)号：CN115579494A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211560713.4
申请日：2022-12-07
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： H01M8/04858 , H01M8/04746
摘要： 本发明提供了一种燃料电池系统瞬态控制方法，在升功率阶段执行升功率控制方法，在降功率阶段执行降功率控制方法，保证燃料电池系统动态响应的同时，有效优化燃料电池寿命和动力电池寿命。本发明有益效果：根据电气系统、阴极系统、阳极系统的响应速率，以及燃料电池在升功率和降功率过程中的状态特征，提出了一种燃料电池系统瞬态控制方法，根据需求功率的变化，确定进入升功率控制流程还是降功率控制流程，区分不同的控制流程，可以有效优化燃料电池寿命和动力电池寿命。
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公开(公告)号：CN111351526A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010167368.2
申请日：2020-03-11
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种新能源汽车能量流测试与评价系统，包括便携一体化主机，所述便携一体化主机分别与网络通讯模块、电力测量模块、CAN信号采集模块、GPS模块、温度采集模块、模拟量采集模块、供电模块相连，所述网络通讯模块通过以太网网线将便携一体化主机与外部的操作终端及云端数据库连接。本发明有益效果：通过对底盘测功机及实车路试中的传感器信号、网络信号、关键硬件信号及其余测量设备测得的信号进行采集、存储、分析、显示，实现对测试车辆各类信号瞬时状态、能耗累积、部件效率等关键指标进行提取、分析，同时通过网络访问评价数据库，获取评价带，对分析结果进行实时评价。
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公开(公告)号：CN118487603A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410529441.4
申请日：2024-04-29
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： H03M1/12
摘要： 本发明公开了一种多通道高速双AD同步采样装置及方法，应用于新能源汽车测试的数采设备中。其中，同步采样装置包括双AD采样单元，所述双AD采样单元依次包括用于模拟量输入的第一放大电路和第二放大电路、第一二阶通滤波电路和第二二阶通滤波电路、第一高精度AD采样电路和第二高精度AD采样电路、串/并移位寄存器、数字信号处理器。本申请采用双AD采样单元能够全面覆盖被测信号幅值，减少剪切、削波的出现，避免造成高于奈奎斯特频率的分量谐波被混叠到基带，导致数据失真，保证信号的完整性，降低抗混叠滤波器的设计难度和成本。
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