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公开(公告)号：CN117605266A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410031061.8
申请日：2024-01-09
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种型钢混凝土回型剪力墙预留洞口结构及其施工方法，包括：混凝土上盖，混凝土上盖的预留洞口的洞壁的上部形成有多个缺口；预埋于混凝土上盖中的多个连接套管，其一端伸至缺口中；补强结构，包括首尾相连的多个加固筋，加固筋沿预留洞口的周向方向设置，连接套管连接于加固筋；预制承托板，嵌设于预留洞口中，预制承托板的插接板插设于缺口中，预制承托板与预留洞口的洞壁的上部之间形成后浇筑槽；多根拉结筋，拉结筋的两端分别插设于预留洞口的相对两侧的连接套管中；后浇混凝土，灌注于后浇槽中且包覆于拉结筋和连接套管的一端。本发明解决了回型剪力墙的上盖预留洞口采用传统吊模浇筑施工，存在繁琐的后续工作的问题。
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公开(公告)号：CN118774880A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410995232.9
申请日：2024-07-24
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Inventor： 王蒋勇 , 徐明博 , 朱湘旭 , 周伟 , 李明杰 , 朱文军 , 骆小芳 , 赵言 , 李永超 , 牛化宝 , 杨金鑫 , 张劲涛 , 高对对 , 宋超 , 张志晨 , 李玺天 , 解林泽 , 何康 , 张飞 , 彭东升 , 郎彪 , 苏慧阳
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种用于咬合桩排桩全套管护壁成孔的孔口器及其施工方法，包括：卸力面板，搁置于咬合桩排桩的相对设置的两导墙上，两导墙的相对侧之间形成相互咬合多个定位孔，卸力面板的中部开设有供钢护筒穿设的穿孔，穿孔对准于待施工桩位上的一定位孔；两个插管，连接于卸力面板的底部，两插管一一对应的插设于一定位孔的相对两侧的两定位孔中；多个防坠卡键，多个防坠卡键沿穿孔的周向方向间隔设置，防坠卡键的一端可翻转地安装于卸力面板上，多个防坠卡键的另一端压抵于钢护筒的外壁以防止钢护筒下滑。本发明解决了现有的咬合桩排桩导墙的孔口器在实际施工中，易出现偏位现象的问题。
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公开(公告)号：CN112982446B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110202334.7
申请日：2021-02-23
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种综合管廊转换竖井架空区域土方回填施工方法，将架空区域内的综合管廊的护坡破除并沿护坡的坡面方向修建阶梯，于阶梯上设置支承架，支承架支撑于综合管廊的底板的中心受力点，在支承架支撑于中心受力点后，对架空区域回填并夯实土方直至无法在夯实的土方与底板之间的剩余空间内继续夯实施工，于底板内埋设注浆管，并于剩余空间内填满土方以封闭架空区域，注浆管的下端伸至剩余空间内的土方中，经由注浆管对剩余空间内增压注入泡沫混凝土，土方与泡沫混凝土固结以支撑于底板。本发明解决了综合管廊下方的架空区回填不能及时形成支撑导致综合管廊混凝土开裂的问题。
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公开(公告)号：CN112982446A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110202334.7
申请日：2021-02-23
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种综合管廊转换竖井架空区域土方回填施工方法，将架空区域内的综合管廊的护坡破除并沿护坡的坡面方向修建阶梯，于阶梯上设置支承架，支承架支撑于综合管廊的底板的中心受力点，在支承架支撑于中心受力点后，对架空区域回填并夯实土方直至无法在夯实的土方与底板之间的剩余空间内继续夯实施工，于底板内埋设注浆管，并于剩余空间内填满土方以封闭架空区域，注浆管的下端伸至剩余空间内的土方中，经由注浆管对剩余空间内增压注入泡沫混凝土，土方与泡沫混凝土固结以支撑于底板。本发明解决了综合管廊下方的架空区回填不能及时形成支撑导致综合管廊混凝土开裂的问题。
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公开(公告)号：CN112977571A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110202407.2
申请日：2021-02-23
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种管廊狭小空间内的大体量预埋件搬运安装设备，包括：移动式底座；承台，可升降地安装于所述移动式底座的上方，所述承台的上部开设有通槽；供大体量的预埋件搁置的滑动件，滑设于所述通槽中；以及拉结索组件，斜向拉结于所述滑动件与所述预埋件的上部之间，在所述预埋件搁置于所述滑动件上后，调节所述拉结索组件的长度，以所述预埋件的下部为支点使得所述预埋件朝向所述拉结索组件的方向翻转。本发明解决了地下综合管廊的预埋件的预埋安装效率低的问题。
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公开(公告)号：CN116988593A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311009715.9
申请日：2023-08-11
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种女儿墙的施工方法，所述女儿墙设置于结构梁上，所述施工方法包括如下步骤：于所述结构梁上并在女儿墙的设置位置绑扎钢筋；于所述钢筋的两侧设置模板，所述模板的内壁设置有结构条；于所述模板内插设若干个聚苯板，所述聚苯板的两个端部和所述模板的相对的两个内壁相贴合；于所述模板内浇筑混凝土形成女儿墙；待混凝土凝固后，拆除所述模板，所述女儿墙对应所述结构条的位置形成诱导缝，所述女儿墙对应所述聚苯板的位置形成伸缩缝；于所述诱导缝和所述伸缩缝的位置填涂防水油膏以封闭所述女儿墙。
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公开(公告)号：CN115652995A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211333561.4
申请日：2022-10-28
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D15/02 , E02D27/12 , E02D27/14 , E02D27/01
Abstract: 本发明公开了一种车辆检修基地工程总体施工方法，包括步骤：进行车辆基地桩基施工；于桩基内前后均分成三个浇筑段进行浇筑，同时于相邻的两个浇筑段之间设置后浇带，浇筑施工后的三个浇筑段前后依次形成第一、第二和第三施工用的流水段；将地面泥浆、不良质土进行整体清理找平；于第一、第三流水段内进行承台、筏板开挖并施工承台及筏板；于第一、第三流水段内进行组料回填，回填至承台顶标高，并分层压实；能够提高物资周转效率，方便物料运输。
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公开(公告)号：CN118814822A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411151014.3
申请日：2024-08-21
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆基地检修库土石方回填方法，包括如下步骤：在施工检修坑之前，将检修坑施工位置附近的承台间隙进行土石方回填形成第一填土层；在施工检修坑时，每段施工区域预留设定宽度的结构进行后浇，从而形成了回填路径；在检修坑施工完成后，利用所述回填路径对所述检修坑的外侧进行土石方回填。本发明在检修坑施工之前将承台间隙进行回填，在回填时由于没有检修坑结构的限制，可采用大型机械和挖掘机进行回填作业，能够极大的提高了施工效率。在检修坑施工时每段预留一定宽度结构后浇，以此形成回填路径对检修库土石方进行回填，解决了纵向回填路径远的问题。本发明的回填方法具有施工效率高、费用低以及施工工期短的优点。
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公开(公告)号：CN118855119A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411158261.6
申请日：2024-08-22
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种砌体结构墙与混凝土结构柱保温构造及其施工方法，该构造包括：间隔设置的多个混凝土结构柱；支设于相邻的两个混凝土结构柱之间的砌体结构墙，所述砌体结构墙的外表面位于所述混凝土结构柱的外表面的外侧；设于所述混凝土结构柱外表面的保温板，所述保温板的外表面与所述砌体结构墙的外表面相平齐。本发明的砌体结构墙与混凝土结构柱采用错台设计，利用错台处设置保温板，解决混凝土柱的保温效果差的问题，保温板仅针对混凝土柱设置，减少了工作量，降低了成本，避免了资源浪费。
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公开(公告)号：CN117489151A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311738827.8
申请日：2023-12-18
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种单向板楼板洞口加筋补强结构及其施工方法，补强结构包括围设于楼板洞口外围的至少两排横向筋和至少两排纵向筋，该横向筋的长度方向与该楼板的长度方向一致，该纵向筋的长度方向与该楼板的宽度方向一致，该纵向筋的两端用于锚固至该楼板两侧的墙体内，该横向筋的两端延伸出该纵向筋。两排该横向筋与两排该纵向筋的截面面积之和不小于该洞口处所有被截断楼板钢筋的截面截面面积之和。本发明解决了现有技术中单向板现浇楼板的预留洞口周围未进行有效加强而不适应于进行其他施工操作的技术问题，对洞口四周进行加筋补强，满足洞口四周承载力增加的需要，同时保证洞口处施工安全，此外提升施工效率降低施工难度。
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