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公开(公告)号：CN112733407B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202110084105.X
申请日：2021-01-21
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种道岔尖轨斥离状态线形的仿真计算方法，包括以下步骤：S1、基于尖轨的实际设计参数，建立道岔尖轨的有限元分析模型；S2、根据有限元分析模型，得尖轨的斥离状态横向位移分布曲线Δy(x)；S3、根据有限元分析模型，得尖轨的密贴状态横向位移分布曲线ym(x)；S4、通过叠加计算得到尖轨斥离状态下的横向位置坐标yc(xi)；S5、基于尖轨斥离状态下各个离散节点的位置坐标(xi,yc(xi))，通过样条曲线拟合得到尖轨在斥离状态下的线形yc(x)；S6、基于计算得到的尖轨斥离状态下的线形，进行后续尺寸的计算及零部件的设计。本方法基于仿真计算获取尖轨斥离状态下的线形，所得线形与实际较为相符，能为后续相关的零部件设计提供较
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公开(公告)号：CN118464353A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410614415.1
申请日：2024-05-17
IPC分类号： G01M7/02
摘要： 本发明公开了一种减振轨道隔振性能试验设备和宽频激振试验方法，该减振轨道隔振性能试验设备包括：外主体支架以及安装于外主体支架下方的激励器和作动器，激励器的下端连接有作用于钢轨上的加载工装，作动器的下端与加载工装之间通过弹性解耦单元连接，加载工装上设置有加速度传感器，加载工装与钢轨之间设置有测力传感器。该减振轨道隔振性能试验设备可用于实尺轨道减振性能评估试验，对实尺轨道系统开展重复性强、可靠性高、精度可控的宽频激振试验，为轨道系统精细化动态评估提供重要技术支撑。
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公开(公告)号：CN118257164A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410549365.3
申请日：2024-05-06
IPC分类号： E01B9/00
摘要： 本申请公开了一种铁路用高基频低应力ω型弹条，属于轨道交通技术领域。该弹条包括中肢、侧肢和扣压肢，其中，中肢尾端和中部为弧形，中肢尾端的弧形与侧肢的弧形的尾端连接形成尾端圆弧，其中，尾端圆弧的圆弧半径不小于25mm；侧肢两尾端为弧形，且其弧形的尾端分别连接中肢尾端的弧形和扣压肢的弧形尾端，其中，侧肢的拱高不大于37mm；扣压肢，其扣压在绝缘轨距块上，其中，扣压肢直线段长度不小于30mm。本申请相较现有的扣件弹条具有固有频率高、振动响应低、不易发生共振损伤断裂以及工作应力较低等优点。
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公开(公告)号：CN115748321A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211615214.0
申请日：2022-12-15
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 , 江苏工邦振控科技有限公司 , 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 宁波雷时实业有限公司
摘要： 本发明公开了一种高性能橡胶隔振器及其轨道系统，隔振器包括转接顶板、调整台、承接台、座套及连接杆，转接顶板螺纹连接在预埋筒中；调整台的底部有插套；插套的外侧壁与承接台的内侧壁之间形成有颗粒阻尼腔，承接台的外侧设有承接面；座套的内侧设有承压面，承压面与承接面之间连接有缓冲组件；转接顶板、调整台、承接台上均设有中心孔，连接杆穿设在中心孔内，连接杆的顶端螺纹连接锁紧螺母，连接杆的底端与座套固定连接，轨道系统包括多个高性能橡胶隔振器、浮置板、预埋筒及定位销，定位销固定连接在混凝土基层上，定位销与座套连接限制座套的位置，通过转接顶板的转动实现浮置板的无级调高，双级隔振效果更好，零件可更换，维修成本低。
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公开(公告)号：CN110295516A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910644565.6
申请日：2019-07-17
IPC分类号： E01B9/18
摘要： 本发明公开了一种铁路扣件用套管结构，包括：套管和弹性塞子；套管内部具有内腔，且两端呈开口状，套管的内腔中设有螺纹，套管底部的内腔壁呈平滑状；弹性塞子可拆卸置于套管内腔的底部。本发明中套管与弹性塞子之间方便拆装，可以实现套管底部的开闭，保证套管内的砂粒、雨水便于清理，发生翻浆冒泥不易对套管造成影响。
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公开(公告)号：CN111218858A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010084219.X
申请日：2020-02-10
发明人： 徐旸 , 郄录朝 , 王红 , 张松琦 , 肖俊恒 , 余文颖 , 刘志 , 芦骏山 , 尤瑞林 , 李子睿 , 孙林林 , 孙鹏亮 , 王树国 , 施成 , 钱坤 , 王璞 , 赵磊 , 宁娜 , 袁家钰
摘要： 本发明提供了一种密贴式弹性固化轨道系统，包括轨枕(1)、第一道床块(2)和第二道床块(3)，所述第一道床块(2)和所述第二道床块(3)分别设置于所述轨枕(1)两端下表面，所述第一道床块(2)与所述轨枕(1)、所述第二道床块(3)与所述轨枕(1)均为密贴的整体式结构。本发明采用整体式结构，提高了道床的整体性；通过制式模具与压力设备相结合，使道砟达到密实并与轨枕良好贴合，从而为固化材料的浇注提供良好的条件；通过加压设备与模具相结合实现固化道床单元下部散体道床的合理密实度控制；在碎石道砟制备过程中查看压实状态，进而实现弹性固化道床骨料力学状态的精确控制与评估。
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公开(公告)号：CN118880673A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411108832.5
申请日：2024-08-13
发明人： 李彦山 , 肖俊恒 , 曹建伟 , 朱煜 , 李子睿 , 张欢 , 吴玥 , 蔡世生 , 刘炳彤 , 于毫勇 , 那兵 , 刘长溪 , 孙林林 , 闫子权 , 方杭玮 , 刘伟斌 , 崔树坤 , 李承亮 , 徐宏超 , 陈晨 , 王袁硕 , 王敏 , 杜冰 , 贺志文 , 刘畅 , 王志伟
摘要： 本发明公开了一种适应基础大变形的客货共线无砟轨道大调整量扣件，包括弹条以及自下而上依次设置的缓冲垫板、铁垫板下调高垫板和铁垫板，铁垫板的中部设置为承轨面；承轨面上设置有轨下垫板，铁垫板上位于承轨面的两侧设置有挡肩，铁垫板、缓冲垫板和铁垫板下调高垫板上位于挡肩的外侧均设置有上下对应的横向延伸的长圆孔；长圆孔内嵌设有压紧铁垫板的调距块，调距块上设置有用于安装锚固螺栓的螺栓孔，挡肩的内侧设置有扣压在钢轨肩面的绝缘轨距块，弹条通过定位在铁垫板上的T型螺栓扣压紧固在绝缘轨距块和挡肩上。该扣件适用于基础大变形条件下的客货共线无砟轨道线路，扣件具有较好的横向稳定性。
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公开(公告)号：CN118516881A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410660642.8
申请日：2024-05-27
发明人： 肖俊恒 , 张远庆 , 曹建伟 , 李彦山 , 朱煜 , 刘长溪 , 李子睿 , 张欢 , 那兵 , 于毫勇 , 董全霄 , 吴玥 , 刘炳彤 , 王亚洲 , 蔡世生 , 隗永旺 , 闫子权 , 方杭玮 , 孙林林 , 崔树坤 , 李承亮 , 陈晨 , 徐宏超 , 王袁硕 , 杜冰 , 王敏 , 贺志文 , 刘畅 , 王志伟
摘要： 本发明公开了一种可长期保持钢轨纵向阻力的小阻力扣件，该小阻力扣件包括扣件本体，扣件本体通过自上而下依次设置的小阻力轨距块和不锈钢滑块扣压在钢轨的肩面上，小阻力轨距块与不锈钢滑块之间沿钢轨的延长方向滑动配合连接，扣件本体的承轨面上设置有轨下滑动垫板，轨下滑动垫板设置为与扣件本体之间能够沿钢轨的延长方向滑动配合连接。该小阻力扣件通过增加不锈钢滑块和轨下滑动垫板的摩擦副结构，转移钢轨与扣件之间的滑动面，让钢轨与绝缘轨距块及轨下复合垫板间不产生直接接触的滑动，而让绝缘轨距块及轨下复合垫板相对摩擦副结构进行接触滑动，从而实现长期保持小阻力的功能。
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公开(公告)号：CN112507478B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202011277953.4
申请日：2020-11-16
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F111/10
摘要： 本发明涉及一种60kg/m钢轨廓形改进方法，包括以下步骤：S1、选择60kg/m钢轨廓形上与车轮接触区域，将所述接触区域在纵向截面上离散化为n个可竖向移动的点，设各所述点竖向坐标y坐标为yn，各所述点的竖向坐标y坐标变化量为Δyn；S2、通过各所述点的竖向坐标y坐标变化量Δyn获得接触点间隙值，通过所述接触点间隙值获得目标函数接触点轮轨间隙变化曲线的面积，并施加以下约束条件：各自变量设置有限变化区间、优化后钢轨廓形基本特征保持不变；S3、采用序列二次规划法对所述廓形优化模型进行求解，得到各所述Δyn；S4、根据得到的所述Δyn调整改进60kg/m钢轨廓形。
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公开(公告)号：CN116429395A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310285732.9
申请日：2023-03-22
发明人： 刘畅 , 张欢 , 蔡世生 , 吴细水 , 肖俊恒 , 周正 , 于毫勇 , 李子睿 , 刘长溪 , 李彦山 , 王袁硕 , 刘炳彤 , 贺志文 , 吴玥 , 徐宏超 , 陈晨 , 隗永旺 , 姜子清 , 刘浩
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明公开了一种通过铁垫板受力检测轨道扣件刚度的装置和方法，该装置包括测力铁垫板、位移传感器、采集仪、在线检测分析组件和加载设备，测力铁垫板以及位移传感器与采集仪连接，采集仪与在线检测分析组件连接，加载设备设置为用于对钢轨进行垂向加载。该装置为模拟实际铁路现场的多组扣件的扣压状态及组装情况，将实验室内的单个扣件检测转变为连续轨道多组扣件检测，通过对扣件测力铁垫板的受力检测，完成室内外的连续轨道扣件弹性垫板和组装静刚度的检测，且能够进行连续轨道下多组扣件测弹性垫板静刚度和组装静刚度的同时检测。
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