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公开(公告)号：CN116027061A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211644222.8
申请日：2022-12-20
摘要： 本发明提供一种风速计位置的调整设备及方法，其中，设备包括接触网支柱、转动部件、调整支架和驱动部件。转动部件可转动地安装于所述接触网支柱的一侧；调整支架具有固定端和用于安装若干个风速计的若干个自由端，所述固定端固定安装于所述转动部件上，若干个所述自由端之间存在间距，且均沿所述接触网支柱的径向方向悬空设置；驱动部件安装于所述接触网支柱的一侧，驱动部件用于驱动所述调整支架沿所述接触网支柱的周向方向移动。本发明的目的是解决现有安装在接触网支柱的风速计无法避开尾流区域，多个风速计测量的结果存在很大差异，导致风速计检测的准确性降低，对风速产生误判的问题。
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公开(公告)号：CN113002593A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110272434.7
申请日：2021-03-12
发明人： 李金波 , 梁策 , 李和壁 , 朱少彤 , 史建平 , 白鑫 , 方兴 , 刘磊 , 梁家健 , 王小铁 , 陈亮 , 王立乾 , 李元平 , 张可新 , 张岳松 , 赵泽乾 , 孙耿杰 , 杨磊
摘要： 本发明提供一种列车调车作业安全距离监控装置，包括：调车作业安全距离监控装置本体和调车作业安全距离监控装置接收端，所述调车作业安全距离监控装置本体和所述调车作业安全距离监控装置接收端通过预设无线通信方式进行通信；所述调车作业安全距离监控装置本体用于发射动态监测信号，获取距离测量结果，并实现距离预警；所述调车作业安全距离监控装置用于接收所述动态监测信号和实现用户交互功能。本发明通过列车调车作业安全距离监控装置，实现了自动进行车距的测量和告警，可直观检测到待测车体与运动车体间的距离，提高测距精度，为调车人员精准作业提供了依据。
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公开(公告)号：CN111968344A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010761725.8
申请日：2020-07-31
发明人： 张宝军 , 史建平 , 魏猛 , 宣言 , 李红梅 , 马莉 , 吴敬朴 , 孙文韬 , 王友彪 , 王凯金 , 李秋芬 , 张效军 , 张格明 , 王澜 , 戴贤春 , 白鑫 , 窦垭锡 , 王开锋 , 杨林
摘要： 本发明实施例提供一种铁路地震预警监测系统信号接口检测设备及方法，包括功能检测模块；其中，功能检测模块用于根据远程检测设备发送的检测指令，采集铁路地震预警监测系统中信号接口的每路继电器动作的反馈结果，对反馈结果进行分析，获取信号接口的检测结果；继电器动作由信号接口根据远程检测设备发送的信号接口的模拟故障信息和测试数据触发获取；信号接口根据模拟故障信息和测试数据触发信号接口的单路继电器动作，通过倒换测试依次触发信号接口的每路继电器动作获取；单路继电器动作不触发铁路地震预警监测系统中信号系统的处置。本发明实施例不影响铁路地震预警监测系统的运行，且不需要对其进行变更。
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公开(公告)号：CN111965730A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010761754.4
申请日：2020-07-31
摘要： 本发明实施例提供一种铁路地震预警监测系统牵变接口检测设备及方法，包括设备隔离模块和功能检测模块；其中，设备隔离模块用于根据远程检测设备发送的隔离指令，使牵变接口的对外输出状态呈现为隔离状态；在牵变接口处于隔离状态时，牵变接口的继电器动作不触发牵引供电系统对接触网断电；功能检测模块用于根据远程检测设备发送的检测指令，采集所变接口的继电器状态，根据继电器状态获取牵变接口的检测结果；继电器状态由铁路地震预警监测系统的牵变触发监控单元根据远程检测设备在所述牵变接口处于隔离状态后发送的测试数据，触发牵变接口的继电器动作获取。本发明实施例通过对牵变接口进行隔离，不影响地铁地震预警监测系统的运行。
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公开(公告)号：CN106891916B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710067352.2
申请日：2017-02-06
摘要： 本发明提供一种高速铁路车载地震紧急处置装置检测系统，包括信号模拟模块和功能检测模块；所述信号模拟模块连接车载地震紧急处置装置，所述信号模拟模块用于模拟高速铁路地震预警监测系统发送不同等级的地震紧急处置信息，并以心跳包的方式将地震紧急处置信息发送至车载地震紧急处置装置；所述功能检测模块连接所述车载地震紧急处置装置，用于检测车载地震紧急处置装置接收地震紧急处置信息并是否输出紧急制动，包括检测是否接收到地震紧急处置信息，及接收到地震紧急处置信息后是否正确输出紧急制动、解除制动和报警。帮助工务设备维护人员及时掌握通信模块和制动控制模块的设备状态，及时排除设备隐患，确保列车运行安全。
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公开(公告)号：CN116908910A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310833894.1
申请日：2023-07-07
摘要： 本发明公开的一种普速铁路地震烈度监测和影响区间判断方法及其相关设备，该方法包括：获取地震台网的地震事件信息；根据地震事件信息确定对应的区域内普速铁路沿线是否有上报的烈度信息；若否，则根据预设的地震烈度衰减关系模型绘制烈度分布图；若是，则在上报的烈度信息具有有效仪器烈度值的情况下，采用克里金插值算法更新地震烈度衰减关系模型并绘制烈度分布图；从震中到预设的距离参数形成的影响范围内，确定在不同烈度等值线包围下与铁路线发生交汇的里程区间，并通过创建对应的地震烈度影响分布图后对外发布。本发明实现了地震信息监测与采集、烈度估算、结果展示与信息发布等全流程自动化处理，提高了普速铁路地震影响分析和工作效率。
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公开(公告)号：CN111968344B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202010761725.8
申请日：2020-07-31
发明人： 张宝军 , 史建平 , 魏猛 , 宣言 , 李红梅 , 马莉 , 吴敬朴 , 孙文韬 , 王友彪 , 王凯金 , 李秋芬 , 张效军 , 张格明 , 王澜 , 戴贤春 , 白鑫 , 窦垭锡 , 王开锋 , 杨林
摘要： 本发明实施例提供一种铁路地震预警监测系统信号接口检测设备及方法，包括功能检测模块；其中，功能检测模块用于根据远程检测设备发送的检测指令，采集铁路地震预警监测系统中信号接口的每路继电器动作的反馈结果，对反馈结果进行分析，获取信号接口的检测结果；继电器动作由信号接口根据远程检测设备发送的信号接口的模拟故障信息和测试数据触发获取；信号接口根据模拟故障信息和测试数据触发信号接口的单路继电器动作，通过倒换测试依次触发信号接口的每路继电器动作获取；单路继电器动作不触发铁路地震预警监测系统中信号系统的处置。本发明实施例不影响铁路地震预警监测系统的运行，且不需要对其进行变更。
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公开(公告)号：CN109709598B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201811511574.X
申请日：2018-12-11
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于伪源衰减法的地震误报判识方法，包括：(01)接收各地震监测台站的信息，包括触发信息和峰值信息；(02)确定首个触发台站(S1)的地理位置；(03)确定距离台站(S1)最近的另一台站(S2)以及二者之间的距离(D)，并计算两个台站之间的传播延时n秒，其中n＝D/Vs，Vs为平均S波速度；(04)根据衰减公式反推地震动加速度阈值X；(05)进行峰值判断，包括在实时观测台站(S1)的当前峰值超过阈值X之后，等待n秒钟，接着再观测台站(S2)在几分钟之内的峰值是否小于步骤(04)中某一预定值；(06)判断是否误报，当步骤(05)中判断峰值小于所述某一预定值时，判定为误报。
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公开(公告)号：CN111791914A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010693596.3
申请日：2020-07-17
发明人： 王小铁 , 张可新 , 史建平 , 刘磊 , 朱少彤 , 赵泽乾 , 方兴 , 梁家健 , 许聪 , 梁策 , 田长海 , 张岳松 , 王立乾 , 陈亮 , 李元平 , 孙耿杰 , 胡莫 , 张艳磊
摘要： 本发明实施例提供一种铁路轨距保持能力检测装置，包括：搭载平台；力加载部件，力加载部件安装于搭载平台上，力加载部件的施力端用于在铁路轨道的一侧施加静态加载力；测力部件，测力部件用于测量在轨道处于临界平衡状态下的静态加载力；本发明实现了对铁路轨距保持能力的量化测量，可以此实时了解铁路轨道可能存在的故障隐患，不仅检测成本低，效率高，而且可量化铁路检修线路的检修质量，确保了铁路运营的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN109752993A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811495350.4
申请日：2018-12-07
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC分类号： G05B19/042 , G01V1/18
摘要： 本发明实施例提供一种车载地震装置远程在线综合监控方法及系统，所述方法包括：获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；存储所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；显示所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息。本发明实施例提供的车载地震装置远程在线综合监控方法及系统，通过对车载地震装置进行在线远程监测、在线远程检测和在线远程维护，减轻人工管理维护作业工作量，提高设备管理效率，提升地震预警设备运用质量，保障高速铁路动车组运营安全。通过车载地震装置在线管理大数据分析，掌握车载地震装置的设备运用、维护规律，为管理部门提供指导建议。
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