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公开(公告)号：CN116793238A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310413360.3
申请日：2023-04-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 苏州南智传感科技有限公司
Abstract: 本发明公开了基于光纤感测技术裂缝变形监测的双向位移装置及方法，涉及技裂缝监测技术领域，包括双向位移计和数据处理单元；双向位移计包括横向位移计和竖向位移计，横向位移计和纵向位移计组合形成90度夹角并布设在待监测裂缝处，横向位移计和纵向位移计分别用于监测待监测裂缝的横向和纵向变形；在双向位移计和数据处理单元之间连接有数据采集单元，数据采集单元接收自数据处理单元发出的指令后采集经过横向位移计和纵向位移计的光波波长并发出，数据处理单元接收自数据采集单元发送的数据并将波长变化量转化为位移值，该位移装置能够监测二维方向的裂缝变形，适用于各种极端环境下掌握裂缝变形的大小和方向并实现实时精准监测。
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公开(公告)号：CN116335714A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310204072.7
申请日：2023-03-03
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种隐藏式盾构管片预埋穿线结构及其穿线方法，预埋穿线结构包括进线管、两个中间弯管、两个异型弯管和两个U型槽，所述进线管与两个中间弯管相连，所述中间弯管的另一端与异型弯管的一端相连，所述异型弯管的另一端与U型槽相连，所述U型槽位于盾构管片的两端，且开口方向朝外，使得盾构管片内形成一连通管路，预埋传感器线缆通过进线管和三通管引入至所述管路内。通过预埋管实现传感器线缆由盾构管片内穿过，将接线操作设置在盾构管片环缝处，最终将线缆从隧道底部安全位置取出，引入至轨下箱涵设立采集站。待下一环拼装后实现线缆全封闭，真正做到隧道内壁无线缆外露，避免施工、运营期隧道内壁有线缆外露，杜绝了安全隐患。
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公开(公告)号：CN116878411A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310650874.0
申请日：2023-06-02
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明公开了一种适用于高铁隧道的变形缝形变自动化监测系统及方法，涉及铁路隧道工程技术领域，包括沿隧道变形缝安装多个传感器监测点并同时上传监测数据；光纤光栅解调仪将数据转换后传输至数据处理模块；数据处理模块将接受的数据归类整合为两组数列上传第一预测模型；由第一预测模型得出表征变形缝横向位移量的第一预测概率和表征变形缝竖向位移量的第二预测概率；由可视化模块显示第一预测概率和第二预测概率的折线图。本发明通过多个监测点将变形缝分割为多个等距小段，每个监测点能够分别监测变形缝局部的横向位移量和竖向位移量；若有任一数值超过阈值，则证明异常数值对应的变形缝监测点处存在横向或是竖向位移量过大。
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公开(公告)号：CN116104573A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211689120.8
申请日：2022-12-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路大直径盾构隧道接触网预埋槽道布置方法，包括以下步骤：根据铁路不同时速和类型确定接触网供电形式；根据接触网供电形式确定盾构隧道内接触网悬挂类型；得到不同悬挂类型预埋槽道的位置、长度和距离要求；通过改变悬挂连接方式将不同悬挂类型统一为相同类型，确定最终预埋槽道类型；分析不同类型预埋槽道长度所占比重，按照仅需单块管片的预埋槽道占比数量最多的槽道类型确定一种槽道长度；结合大直径盾构隧道管片分块个数、拼装点位和排布形式，确定一块或多块需要预埋槽道的管片分块；现场进行拼装，实现带预埋槽道管片精准安装。本发明实现了带预埋槽道管片精准定位安装，避免浪费设计，技术经济更加合理。
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公开(公告)号：CN115977152A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310265140.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张西巡 , 张晨明 , 李爱东 , 董秀竹 , 杨励 , 林森斌 , 郭现钊 , 王宁 , 时旦 , 张家玮 , 张春雷 , 费瑞振 , 李哲 , 张建国 , 祁寒 , 吴海艳 , 段忠辉
IPC: E02D29/045 , E02D31/02 , E03F5/04
Abstract: 本发明公开了一种既有地铁车站顶板破除改造的施工方法，涉及地下工程技术领域，包括如下步骤，在既有车站的顶板上方新建车站顶板；新建临时混凝土侧墙以使得新建车站顶板与既有车站围护连接，最终作用于既有顶板，确保车站抗浮安全；新建车站结构，并将新建车站与既有车站的各结构层进行改造连接以使得既有车站结构稳定；对既有车站顶板进行切块破除后输出；在既有车站顶板全部破除后，拆除临时混凝土侧墙以使得新建车站与既有车站实现连通；本发明实施例在新建车站与既有车站的各结构层实现改造连接后，再进行顶板结构的破除，保证了既有结构的稳定，相比于现有技术中直接利用脚手架对既有车站顶板进行支撑，保证了既有结构以及运营的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115601897A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211086863.6
申请日：2022-09-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司(CN)
IPC: G08B13/12 , G08B13/189
Abstract: 本发明涉及一种高铁隧道异物侵限和周界侵入自动化监测方法及系统，包括：利用可调制激光信号获取后向散射光电数据；利用所述后向散射光电数据得到高铁隧道异物侵限和周界侵入自动化监测结果，通过将分布式振动感测光缆安装在隧道结构内，利用隧道异物侵限和周界侵入点输入脉冲与接收到信号的时间延迟来判断干扰点的位置，实现了隧道运营期异物侵限和周界侵入长距离分布式监测。
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公开(公告)号：CN115977152B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310265140.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张西巡 , 张晨明 , 李爱东 , 董秀竹 , 杨励 , 林森斌 , 郭现钊 , 王宁 , 时旦 , 张家玮 , 张春雷 , 费瑞振 , 李哲 , 张建国 , 祁寒 , 吴海艳 , 段忠辉
IPC: E02D29/045 , E02D31/02 , E03F5/04
Abstract: 本发明公开了一种既有地铁车站顶板破除改造的施工方法，涉及地下工程技术领域，包括如下步骤，在既有车站的顶板上方新建车站顶板；新建临时混凝土侧墙以使得新建车站顶板与既有车站围护连接，最终作用于既有顶板，确保车站抗浮安全；新建车站结构，并将新建车站与既有车站的各结构层进行改造连接以使得既有车站结构稳定；对既有车站顶板进行切块破除后输出；在既有车站顶板全部破除后，拆除临时混凝土侧墙以使得新建车站与既有车站实现连通；本发明实施例在新建车站与既有车站的各结构层实现改造连接后，再进行顶板结构的破除，保证了既有结构的稳定，相比于现有技术中直接利用脚手架对既有车站顶板进行支撑，保证了既有结构以及运营的安全性。
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公开(公告)号：CN115539127A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211224493.8
申请日：2022-09-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 白鸿囯 , 孟庆余 , 吴强 , 夏勇 , 王旭 , 霍飞 , 霍永鹏 , 贾辉 , 席博阳 , 赵铎 , 赵福全 , 王乐明 , 周艺 , 赵云建 , 段忠辉 , 朱峰 , 胡世超 , 豆晓东
Abstract: 本发明提供一种海域隧道全包防水阈值泄压防排水体系及施工方法，防排水体系包括防水系统和排水系统；防水系统包括土工布、防水板和防水卷材，排水系统包括沿隧道径向截面上部周向设置的环形排水板、分布于隧道两侧的边墙底部且沿隧道长度方向设置的拱脚纵向排水盲管、设置于隧道两侧边墙底部的侧沟、以及设置于隧道仰拱填充面中心位置的中心排水沟，拱脚纵向排水盲管通入侧沟，侧沟与中心排水沟通过横向排水管相连。本发明可以应用于高水压海域矿山隧道领域，通过全包防水理念实现洞内排水量的有效控制，通过阈值泄压技术实现隧道外围水压的折减，从而平衡排水量和围岩水压力。
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公开(公告)号：CN219910777U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202320186987.5
申请日：2023-02-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路大直径盾构隧道的局部预埋槽道管片环，包括普通管片块和管片块，管片块中设置有预埋槽道，预埋槽道沿管片块弧长方向居中布置，且两两为一组，两个预埋槽道沿着管片块宽度中点连线对称布设，管片块中设置有锚杆，所述锚杆与预埋槽道相固定。本实用新型将高速铁路大直径盾构隧道接触网槽道形式由传统的后植锚栓或预埋套筒形式优化为管片环局部预埋槽道形式，方便后期设备及管线安装，改善现场安装施工环境，提高安装工作效率，节省工程投资。本实用新型中预埋槽道施工对隧道管片结构零损伤，提高了主体结构的整体安全性，保证了隧道的使用寿命，节省大量后期维养费用，消除运营安全隐患，具有很好的经济性。
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公开(公告)号：CN219412603U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320386759.2
申请日：2023-03-03
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种隐藏式盾构管片预埋穿线结构，包括进线管、两个中间弯管、两个异型弯管和两个U型槽，所述进线管与两个中间弯管相连，所述中间弯管的另一端与异型弯管的一端相连，所述异型弯管的另一端与U型槽相连，所述U型槽位于盾构管片的两端，且开口方向朝外，使得盾构管片内形成一连通管路，预埋传感器线缆通过进线管和三通管引入至所述管路内。通过预埋管实现传感器线缆由盾构管片内穿过，将接线操作设置在盾构管片环缝处，最终将线缆从隧道底部安全位置取出，引入至轨下箱涵设立采集站。待下一环拼装后实现线缆全封闭，真正做到隧道内壁无线缆外露，避免施工、运营期隧道内壁有线缆外露，杜绝了安全隐患。
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