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公开(公告)号：CN107620261B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201710826971.5
申请日：2017-09-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 内蒙古蒙铁工程项目管理有限公司
Inventor： 王祯 , 张骥翼 , 徐洪权 , 曹云明 , 牛远志 , 王福 , 丁宇坤 , 宋顺忱 , 王福在 , 王悦 , 赵志清 , 王砺文 , 陈心亮 , 赵建军 , 魏峰 , 徐建威 , 夏宁
Abstract: 本发明公开了一种基于横承式便梁的既有铁路轨道加固方法，包括以下步骤：修建便道、平整场地，完成墩柱施工；框构基坑开挖、结构制作和既有铁路轨道应力放散；横承梁就位；接触网迁改；便梁线外拼装，整体横移就位；开挖便梁下路基，框构顶进施工；便梁整体移出，线路轨排就位；接触网迁改；横承梁和钢管柱分段拆解和移出；线路和场地的后期恢复、框构附属以及公路相关施工。本发明取消了挖孔桩支墩，方便了便梁下平联的安装，实现了加固体系的快速安拆和重复利用，保证了施工过程中不破坏铁路路基道床，明显提升了线路加固体系的刚度和稳定性，减小了对铁路运营的影响，扩大了线路加固体系的适用范围，具有良好的技术效果和广阔的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107620261A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710826971.5
申请日：2017-09-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 内蒙古蒙铁工程项目管理有限公司
Inventor： 王祯 , 张骥翼 , 徐洪权 , 曹云明 , 牛远志 , 王福 , 丁宇坤 , 宋顺忱 , 王福在 , 王悦 , 赵志清 , 王砺文 , 陈心亮 , 赵建军 , 魏峰 , 徐建威 , 夏宁
Abstract: 本发明公开了一种基于横承式便梁的既有铁路轨道加固方法，包括以下步骤：修建便道、平整场地，完成墩柱施工；框构基坑开挖、结构制作和既有铁路轨道应力放散；横承梁就位；接触网迁改；便梁线外拼装，整体横移就位；开挖便梁下路基，框构顶进施工；便梁整体移出，线路轨排就位；接触网迁改；横承梁和钢管柱分段拆解和移出；线路和场地的后期恢复、框构附属以及公路相关施工。本发明取消了挖孔桩支墩，方便了便梁下平联的安装，实现了加固体系的快速安拆和重复利用，保证了施工过程中不破坏铁路路基道床，明显提升了线路加固体系的刚度和稳定性，减小了对铁路运营的影响，扩大了线路加固体系的适用范围，具有良好的技术效果和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN110158449A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910476845.0
申请日：2019-06-03
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混凝土梁斜拉桥锚拉板结构，包括钢梁，所述钢梁呈T字型，钢梁的竖直段设置在混凝土梁中，钢梁的梁顶处设置有倾斜的锚拉板，所述锚拉板自由端形成安装槽，所述安装槽中设置有供斜拉索穿过的锚管。所述锚管端部设置有球型垫板，所述斜拉索端部锚固在球型垫板中。本发明实现了混凝土梁梁顶锚固斜拉索，改变了传统的在梁底或箱内锚固方式，解决了混凝土薄梁、密索斜拉桥索管与箱梁内密集受力钢筋干扰，索管空间定位困难、施工复杂等技术难题，具有传力途径明确、施工方便、养护维修容易、制造和施工质量可靠等优点，应用前景广阔。本发明能够满足大跨度、混凝土薄梁、密索斜拉桥索梁锚固结构的需要。
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公开(公告)号：CN207452668U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721176355.1
申请日：2017-09-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 内蒙古蒙铁工程项目管理有限公司
Inventor： 王祯 , 张骥翼 , 徐洪权 , 曹云明 , 牛远志 , 王福 , 丁宇坤 , 宋顺忱 , 王福在 , 王悦 , 赵志清 , 王砺文 , 陈心亮 , 赵建军 , 魏峰 , 徐建威 , 夏宁
Abstract: 本实用新型公开了一种加固既有铁路轨道的横承式便梁体系，包括平行的支点墩，所述支点墩的墩顶设置有横承梁，相邻横承梁上搭接有便梁，所述便梁包括两侧边纵梁、下部小横梁、下平联以及连接用连接牛腿，所述便梁上设置有铁路轨道。本实用新型实现了加固体系的快速安拆和重复利用，保证了施工过程中不破坏铁路路基道床，明显提升了线路加固体系的刚度和稳定性，减小了对铁路运营的影响，扩大了线路加固体系的适用范围，可满足绝大部分双线铁路加固要求，具有良好的技术效果和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN213267541U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202021365927.2
申请日：2020-07-13
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D21/08 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种大跨度转体钢箱T构桥，包括梁体，所述梁体墩顶上端设置有临时索塔，所述梁体、临时索塔形成T构主体，所述梁体、临时索塔之间设置有临时斜拉索，所述临时斜拉索与临时索塔通过塔端锚固件相连，临时斜拉索与梁体通过梁端锚固件相连。所述临时索塔位于梁体墩顶位置，所述临时斜拉索在临时索塔两侧对称设置。本实用新型彻底改善大跨度转体钢箱T构桥结构受力，减截面尺寸和各板件厚度，降低钢材用量。在此基础上，减小自重下结构变形，便于设置预拱度，提高箱梁加工精度。减小顶升位移，降低施工风险，准确控制成桥线形。减小截面尺寸，从而减小施工期间风力影响，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN210368582U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920825241.8
申请日：2019-06-03
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双人字形桥塔左右分幅布置斜拉桥，包括桥塔，桥塔横向并行布设，桥塔包括位于顶部的上塔柱，所述上塔柱下端形成叉开的中塔柱，所述中塔柱下端收敛形成安装用的下塔柱，所述下塔柱、中塔柱之间围合形成装配空间，所述下塔柱上端设置有横向的下横梁，所述下横梁上端设置有安装幅面的主梁。本实用新型使斜拉桥实现了桥塔中、上部分离而下塔柱不分离的双人字形，主梁左右分幅布置，满足了大跨度、宽桥面而梁体需要分两幅或多幅的情况，也大量减少了桥塔、主梁、基础尺寸及施工成本，降低了设计和施工难度。桥塔、主梁彼此相互独立，后期养护维修时只需更换、维护对应一侧的桥塔、拉索、主梁及支座，经济性好。
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