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公开(公告)号：CN117818713A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410206273.5
申请日：2024-02-26
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： B61L27/20
摘要： 本发明公开了一种列车速差情况下磁浮线路平面曲线半径及横坡角确定方法，属于列车技术领域；包括以下步骤：S1、统计所有列车通过某一线路平面曲线的运行速度，确定通过该曲线的列车的最高运行速度和最低运行速度；S2、根据列车的设计要求，确定在所述最高运行速度下，列车最大允许的一号离心加速度以及在所述最低运行速度下，列车最大允许的二号离心加速度；S3、根据最高运行速度、最低运行速度、一号离心加速度以及二号离心加速度，计算第一最大横坡角；S4、确定设计标准允许的第二最大横坡角，取第一最大横坡角和第二最大横坡角之间的最小值作为第三最大横坡角；S5、根据第三最大横坡角计算平面曲线能够设置的最小的第一曲线半径。
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公开(公告)号：CN114319142A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210217693.4
申请日：2022-03-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于自由标靶的高速磁浮轨道梁精密定位方法，属于铁路测绘技术领域，包括S1、根据偏角检测法，计算标靶点所在的平面线型；S2、根据标靶点所属的平面线型，将标靶点测量坐标系转换为对应线型的线路坐标系；S3、根据标靶点的线路坐标系以及标靶点与高速磁浮轨道梁的位置关系，计算定位过程中标靶点的调整量。实现了测量标靶在磁浮轨道梁上自由摆放可对磁浮轨道梁进行精密定位，避免了在轨道梁上进行钻孔破坏其整体性，并且提高了作业效率。
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公开(公告)号：CN117488598A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311656995.2
申请日：2023-12-06
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速磁浮预应力轨道板及其施工方法，属于磁浮轨道技术领域；高速磁浮预应力轨道板包括矩形结构的轨道板，在轨道板内设有M根纵向预应力钢筋；沿纵向设置在轨道板两侧的功能区；其中：在轨道板上开设有N个竖向通孔，在竖向通孔内设置有对横向预应力钢筋进行预应力控制的调节机构，所述调节机构通过横向预应力钢筋与两侧的功能区连接。本发明的优点是：基于高速磁浮预应力轨道板对横向预应力的需求，利用调节机构能够方便地对横向预应力钢筋施加预应力，使得横向预应力钢筋的预应力始终满足高速磁浮轨道板的高标准要求；高速磁浮预应力轨道板采用横、纵向的双向预应力设计；轨道板在承受外部载荷时能够更好地分散和吸收应力。
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公开(公告)号：CN116732830A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310782146.5
申请日：2023-06-29
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明提供一种带有整体式功能区的高速磁浮轨道板，包括轨道板和整体式功能区单元，所述整体式功能区单元包括滑行板、导向板和定子连接件，所述定子连接件包括定子连接套筒、定子连接螺栓和定子安装座，所述滑行板和导向板相连，所述定子连接件通过套筒连接螺栓顶部与滑行板底部相连，所述整体式功能区单元连接定位后浇筑混凝土，与轨道板连接为一体。带有整体式功能区的高速磁浮轨道板整体性好，整体结构刚度大，能够有效控制结构振动、减小结构变形，通过优化缩小轨道结构断面尺寸，可减少混凝土用量，减轻结构重量，便于轨道结构的制造、加工、运输、安装和后期养护维修等，同时提高了结构整体的技术经济性。
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公开(公告)号：CN219930588U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202321671421.8
申请日：2023-06-29
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本实用新型提供一种带有整体式功能区的高速磁浮轨道板，包括轨道板和整体式功能区单元，所述整体式功能区单元包括滑行板、导向板和定子连接件，所述定子连接件包括定子连接套筒、定子连接螺栓和定子安装座，所述滑行板和导向板相连，所述定子连接件通过套筒连接螺栓顶部与滑行板底部相连，所述整体式功能区单元连接定位后浇筑混凝土，与轨道板连接为一体。带有整体式功能区的高速磁浮轨道板整体性好，整体结构刚度大，能够有效控制结构振动、减小结构变形，通过优化缩小轨道结构断面尺寸，可减少混凝土用量，减轻结构重量，便于轨道结构的制造、加工、运输、安装和后期养护维修等，同时提高了结构整体的技术经济性。
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公开(公告)号：CN221345128U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323306772.1
申请日：2023-12-06
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种磁浮交通专用的分段式混凝土道岔，属于磁浮交通道岔技术领域；包括正向轨道和侧向轨道，所述正向轨道和侧向轨道包括中间活动段；所述中间活动段包括若干段轨道结构；所述中间活动段的前端连接固定端垛梁；在所述轨道结构的下方设置有带动轨道结构实现左右移动的走行机构，所述中间活动段的后端对接正向轨道的正向活动端垛梁或侧向轨道的侧向活动端垛梁；其中，所述轨道结构为钢筋混凝土轨道。本实用新型的优点是：分段式混凝土道岔结构阻尼大，可以有效避免车岔共振；道岔通过平动实现转线，避免了道岔钢梁塑性变形对线形的影响；分段式混凝土道岔可适应长大干线双线梁型。
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公开(公告)号：CN218756789U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222638542.4
申请日：2022-09-29
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本实用新型公开了一种高速磁浮交通装配式可调整轨道结构，涉及交通轨道领域，包括轨道板、基座和可调支座，所述轨道板装配设置在基座上，所述基座通过可调支座设置在基础承台上。本实用新型可实现轨道结构和桥梁等基础承载结构的分离，适用于桥梁、路基、隧道等不同基础构筑物；通过设置可调支座，可实现轨道结构在施工、运营等过程中的高精度三向可调；采用预制装配技术，制造、运输、安装及养护维修更加便利，可提高轨道结构的施工质量和精度，同时减少了现场施工圬工量；通过调整基础承台高度实现装配式可调整轨道结构超高的设置，可实现直线、曲线地段装配式可调整轨道结构尺寸的统一。
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