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公开(公告)号：CN110217217A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910430997.7
申请日：2019-05-22
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明提供一种铁路货车空气制动故障判别方法，属于列车制动系统故障判断技术领域。该方法根据制动缸上游空气压力、制动缸下游空气压力、列车管空气压力、副风缸空气压力以及上述各压力的变化速度判断列车制动故障类型。本发明能够准确判断列车制动系统故障类型，减少了制动机故障的人工检查，漏检率大大降低，进一步提高了行车安全，同时，降低了列车检修人员劳动强度，提高了检修效率，提高了列车运输效率。
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公开(公告)号：CN210083193U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920741421.8
申请日：2019-05-22
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本实用新型公开了一种铁路货车车载制动压力监测装置，涉及列车制动性能监测技术领域，主机箱通过线缆连接有无线通信单元、制动缸下游压力采集单元、制动缸上游压力采集单元、副风缸压力采集单元以及列车管压力采集单元；无线通信单元将所述制动缸下游管道内的空气压力信号、所述制动缸下游管道内的空气压力信号、所述副风缸内的空气压力信号以及所述列车管内的空气压力信号发送至列车地面读出设备。本实用新型能够实时采集列车制动系统中制动缸上下游、列车管及副风缸的空气压力信号，实时储存所述空气压力信号，并能将空气压力信号传输给列车地面读出设备，为操作人员提供列车制动性能监测的数据依据。
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公开(公告)号：CN103453294A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310361661.2
申请日：2013-08-19
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： F16S1/00
摘要： 一种折叠板机构包括一个八孔板（A1）、两个第一六孔板（A2）、两个第一四孔板（A3）、两个第二六孔板（A4）、两个第二四孔板（A5）、四个单轴合页（B1）、两个长距双轴合页（B2）、两个短距双轴合页（B3）、四个可滑动合页（B4）。八张板通过一定次序排列成一个平面，相邻的板之间通过对应的合页相连接而成。折叠板可通过手动或者添加驱动的方式进行折叠操作，按照一定的运动次序进行折叠，折叠后其面积约为完全展开时面积的九分之一。折叠板易于携带、存储与运输，且折叠方便灵活操作简单，可用于制作教具、工艺品、野营户外用品、晒衣板，太阳能电池板等，也可用于军事或者航天工业中。
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公开(公告)号：CN103832505A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410087768.7
申请日：2014-03-11
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： B62D57/032
摘要： 一种人力操控腿式步行车包括越障机构（A）、承载机构（B）、车架（C）和操纵机构（D）；其中，越障机构（A）的左腿和右腿分别和连接板1两侧配合，越障机构（A）和操纵机构（D）固定连接；承载机构（B）中，第一组腿和第二组腿分别和连接板3的两侧配合，第三组腿和第四组腿分别和连接板4的两侧配合，连接板3和连接板4之间通过连接板2固定连接，承载机构（B）和车架（C）固定连接；通过仿生智能控制程序,控制越障机构（A）和承载机构（B）上的电机，实现人力操控腿式步行车的行走步态，通过人力操控操纵装置（D）实现人力操控腿式步行车的转向。使用本发明有效提高机器的越障性能，可用作城市环境中代步的交通工具和辅助工具。
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公开(公告)号：CN118933815A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411327751.4
申请日：2024-09-24
申请人： 北京交通大学 , 北京建工土木工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种超小净距并行盾构隧道施工新型保护体系，涉及盾构施工技术领域，包括如下施工步骤：步骤一：完成先行隧道施工；步骤二：在两隧道间施作MJS隔离桩；步骤三：形成先行洞内径向注浆加固层；步骤四：同步支顶装备进场；步骤五：后行隧道盾构机及其配套设备进场准备；步骤六：形成克泥效注浆填充层；步骤七：形成后行洞内径向注浆加固层。本发明创新的“MJS咬合隔离墙+双线洞内注浆+先行隧道同步支顶+后行线盾外克泥效注浆”的一套方法，形成了完整保护体系，且可以拓展适应于超小净距盾构多角度穿越工程。
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公开(公告)号：CN103832505B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410087768.7
申请日：2014-03-11
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： B62D57/032
摘要： 一种人力操控腿式步行车包括越障机构（A）、承载机构（B）、车架（C）和操纵机构（D）；其中，越障机构（A）的左腿和右腿分别和连接板1两侧配合，越障机构（A）和操纵机构（D）固定连接；承载机构（B）中，第一组腿和第二组腿分别和连接板3的两侧配合，第三组腿和第四组腿分别和连接板4的两侧配合，连接板3和连接板4之间通过连接板2固定连接，承载机构（B）和车架（C）固定连接；通过仿生智能控制程序,控制越障机构（A）和承载机构（B）上的电机，实现人力操控腿式步行车的行走步态，通过人力操控操纵装置（D）实现人力操控腿式步行车的转向。使用本发明有效提高机器的越障性能，可用作城市环境中代步的交通工具和辅助工具。
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公开(公告)号：CN103453294B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310361661.2
申请日：2013-08-19
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： F16S1/00
摘要： 一种折叠板机构包括一个八孔板（A1）、两个第一六孔板（A2）、两个第一四孔板（A3）、两个第二六孔板（A4）、两个第二四孔板（A5）、四个单轴合页（B1）、两个长距双轴合页（B2）、两个短距双轴合页（B3）、四个可滑动合页（B4）。八张板通过一定次序排列成一个平面，相邻的板之间通过对应的合页相连接而成。折叠板可通过手动或者添加驱动的方式进行折叠操作，按照一定的运动次序进行折叠，折叠后其面积约为完全展开时面积的九分之一。折叠板易于携带、存储与运输，且折叠方便灵活操作简单，可用于制作教具、工艺品、野营户外用品、晒衣板，太阳能电池板等，也可用于军事或者航天工业中。
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