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公开(公告)号：CN108875121A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810375206.0
申请日：2018-04-24
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种确定高速铁路钢轨磨损的方法和装置。其中，该方法包括：获取车辆模型数据；对车辆模型数据进行计算得到轮轨接触参数；根据轮轨接触参数得到轮轨接触斑内的磨损深度；根据轮轨接触斑内的磨损深度确定钢轨型面的磨损速率。本发明解决了现有技术无法对钢轨磨损量进行定量预测的技术问题。
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公开(公告)号：CN108875121B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN201810375206.0
申请日：2018-04-24
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种确定高速铁路钢轨磨损的方法和装置。其中，该方法包括：获取车辆模型数据；对车辆模型数据进行计算得到轮轨接触参数；根据轮轨接触参数得到轮轨接触斑内的磨损深度；根据轮轨接触斑内的磨损深度确定钢轨型面的磨损速率。本发明解决了现有技术无法对钢轨磨损量进行定量预测的技术问题。
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公开(公告)号：CN205874855U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620745100.1
申请日：2016-07-14
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种扣件结构及具有其的钢轨系统，其中，扣件结构包括：基座；弹条，弹条设置在基座上，弹条用于按压钢轨以限制钢轨沿第一方向移动；限位部，限位部可拆卸地设置在基座上，限位部在基座上具有第一安装位置和第二安装位置，限位部用于将弹条安装在基座上。本实用新型解决了现有技术中的扣件结构无法单独更换弹条的问题。
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公开(公告)号：CN107290161B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201610207320.3
申请日：2016-04-05
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明实施例提供一种轮轨接触状态评估方法和装置，所述方法包括：测取若干实际运营车辆的车轮型面和被评估钢轨型面；将所述车轮型面与被评估钢轨型面匹配，获取接触参数序列；根据所述接触参数相对于接触参数评估标准值的比例，评估所述被评估钢轨。采用本发明的技术方案，通过统计的方法根据接触参数序列分析得到接触参数的分布规律，每项接触参数与轮轨动力学性能之间有对应关系，根据接触参数相对于接触参数评估标准值的比例，可以准确评估被评估钢轨型面的优劣，并进一步地确定被评估钢轨型面的维修等级。
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公开(公告)号：CN107290161A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610207320.3
申请日：2016-04-05
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明实施例提供一种轮轨接触状态评估方法和装置，所述方法包括：测取若干实际运营车辆的车轮型面和被评估钢轨型面；将所述车轮型面与被评估钢轨型面匹配，获取接触参数序列；根据所述接触参数相对于接触参数评估标准值的比例，评估所述被评估钢轨。采用本发明的技术方案，通过统计的方法根据接触参数序列分析得到接触参数的分布规律，每项接触参数与轮轨动力学性能之间有对应关系，根据接触参数相对于接触参数评估标准值的比例，可以准确评估被评估钢轨型面的优劣，并进一步地确定被评估钢轨型面的维修等级。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108507807A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810493887.0
申请日：2018-05-22
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种轨迹的检测方法、装置和系统。其中，该方法包括：获取列车在运行状态下，多个传感器中每个传感器采集到的轮对位置信息，其中，多个传感器布置在列车运行的轨道的纵向方向；确定每个传感器在轨道上的位置信息；对每个传感器的位置信息以及每个传感器采集到的轮对位置信息进行拟合，得到列车的运动学轨迹，其中，运动学轨迹用于表征列车的轮对与轨道的相对位置关系。本发明解决了现有技术无法确定列车高速运行时的运动学轨迹的技术问题。
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公开(公告)号：CN208653821U
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201820769408.9
申请日：2018-05-22
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种轨迹的检测系统。其中，该系统包括：多个传感器，在列车运行的轨道上纵向分布，用于采集轮对位置信息；数据采集仪，与多个传感器进行通信，用于获取到多个传感器采集到的轮对位置信息，并对多个传感器中的每个传感器的位置信息以及轮对位置信息进行拟合，得到列车的运动学轨迹，其中，运动学轨迹用于表征列车的轮对与轨道的相对位置关系。本实用新型解决了现有技术无法确定列车高速运行时的运动学轨迹的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205129040U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520706849.0
申请日：2015-09-11
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种U形槽加工刀具及加工设备，其中U形槽加工刀具包括用于沿中心线旋转的圆柱状结构的刀具本体(1)，所述刀具本体(1)的外圆周面上沿从所述刀具本体(1)的一端向另一端的方向布置有用于切削U形槽的中间直型部的第一刀片(2)；所述刀具本体(1)的两个端面的周缘分别设置有圆弧形的用于切削所述U形槽的底部圆角的第二刀片(3)。本实用新型提供的U形槽加工刀具及加工设备不仅能够提高加工效率及加工精度，而且人为因素影响小，质量稳定。
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公开(公告)号：CN203021879U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201220624688.7
申请日：2012-11-22
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC: E01B7/12
Abstract: 本实用新型提供一种固定型辙叉，包括心轨（10）和对应设置在心轨（10）两侧的翼轨（20），心轨（10）包括心轨工作部，心轨工作部的宽度朝向固定型辙叉的道岔处逐渐减小，心轨工作部包括主体部和加宽部，加宽部设置在位于道岔处的主体部上，加宽部位于主体部延伸线靠近翼轨（20）的外侧，加宽部与主体部为一体结构，并且加宽部朝向翼轨（20）的一侧形成心轨工作边（11）。本实用新型有效地解决了现有技术中固定型辙叉的心轨承载能力低的问题。
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