公开(公告)号：CN108875121A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201810375206.0

申请日：2018-04-24

Applicant: 中国铁路总公司 ,  中国铁道科学研究院铁道建筑研究所

Inventor： 王璞 ,  王树国 ,  李伟 ,  葛晶 ,  王猛 ,  司道林 ,  徐良善 ,  杨亮 ,  钱坤 ,  杨东升 ,  赵振华 ,  曾瑞东

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种确定高速铁路钢轨磨损的方法和装置。其中，该方法包括：获取车辆模型数据；对车辆模型数据进行计算得到轮轨接触参数；根据轮轨接触参数得到轮轨接触斑内的磨损深度；根据轮轨接触斑内的磨损深度确定钢轨型面的磨损速率。本发明解决了现有技术无法对钢轨磨损量进行定量预测的技术问题。

公开(公告)号：CN108875121B

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN201810375206.0

申请日：2018-04-24

Applicant: 中国铁路总公司 ,  中国铁道科学研究院铁道建筑研究所

Inventor： 王璞 ,  王树国 ,  李伟 ,  葛晶 ,  王猛 ,  司道林 ,  徐良善 ,  杨亮 ,  钱坤 ,  杨东升 ,  赵振华 ,  曾瑞东

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/04

Abstract: 本发明公开了一种确定高速铁路钢轨磨损的方法和装置。其中，该方法包括：获取车辆模型数据；对车辆模型数据进行计算得到轮轨接触参数；根据轮轨接触参数得到轮轨接触斑内的磨损深度；根据轮轨接触斑内的磨损深度确定钢轨型面的磨损速率。本发明解决了现有技术无法对钢轨磨损量进行定量预测的技术问题。

公开(公告)号：CN108507807A

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：CN201810493887.0

申请日：2018-05-22

Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所

Inventor： 钱坤 ,  王树国 ,  葛晶 ,  王猛 ,  司道林 ,  杨东升

IPC: G01M17/08

Abstract: 本发明公开了一种轨迹的检测方法、装置和系统。其中，该方法包括：获取列车在运行状态下，多个传感器中每个传感器采集到的轮对位置信息，其中，多个传感器布置在列车运行的轨道的纵向方向；确定每个传感器在轨道上的位置信息；对每个传感器的位置信息以及每个传感器采集到的轮对位置信息进行拟合，得到列车的运动学轨迹，其中，运动学轨迹用于表征列车的轮对与轨道的相对位置关系。本发明解决了现有技术无法确定列车高速运行时的运动学轨迹的技术问题。

公开(公告)号：CN208653821U

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201820769408.9

申请日：2018-05-22

Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所

Inventor： 钱坤 ,  王树国 ,  葛晶 ,  王猛 ,  司道林 ,  杨东升

IPC: G01M17/08

Abstract: 本实用新型公开了一种轨迹的检测系统。其中，该系统包括：多个传感器，在列车运行的轨道上纵向分布，用于采集轮对位置信息；数据采集仪，与多个传感器进行通信，用于获取到多个传感器采集到的轮对位置信息，并对多个传感器中的每个传感器的位置信息以及轮对位置信息进行拟合，得到列车的运动学轨迹，其中，运动学轨迹用于表征列车的轮对与轨道的相对位置关系。本实用新型解决了现有技术无法确定列车高速运行时的运动学轨迹的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利