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公开(公告)号：CN118583531A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410680616.1
申请日：2024-05-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明提供了一种主副板簧台架试验装置及试验方法，涉及主副板簧台架试验，采用的方案是：包括试验台，所述试验台两端均设置有主簧支撑座和副簧支撑座，所述主簧支撑座和所述副簧支撑座分别连接有相应的横向调整组件，所述横向调整组件能够带动所述主簧支撑座和所述副簧支撑座沿所述试验台的长度方向移动，所述副簧支撑座上水平设置有支撑销，所述支撑销连接有竖向调整组件，所述竖向调整组件能够带动所述支撑销上下移动。本发明能够根据主副板簧的长度和弧高进行调整两端的支撑位置，使用灵活方便，适用性较广。
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公开(公告)号：CN118124314A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410493875.3
申请日：2024-04-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明提供了一种钢板弹簧悬挂总成，涉及汽车板簧总成领域，采用的方案是：包括副板簧组件和副板簧支座，所述副板簧支座内可上下移动地设置有接触销，所述接触销水平设置且垂直所述副板簧组件的长度方向，所述接触销能够与所述副板簧支座的端部抵接，所述接触销连接有调整组件，所述调整组件设置在所述副板簧支座上。本发明能够调整钢板弹簧悬挂总成的副板簧组件与相应副板簧支座之间的间距，消除两侧的间距差距，避免车身歪斜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117067846A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311219696.2
申请日：2023-09-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G21/02 , B60G21/045
Abstract: 本发明为一种可变安装距直推力杆总成，涉及重型汽车零部件技术领域，包括对称设置的第一直球座和第二直球座，第一直球座和第二直球座分别连接有第一导向杆和第二导向杆，第二导向杆套装在第一导向杆内部，第二导向杆内固定安装有支座，支座通过弹簧与定位销弹性配合，定位销卡接在第一导向杆表面开设的第一通孔内，定位销通过钢丝绳与旋杆相连，旋杆安装在第二导向杆表面开设的通槽内。本发明通过模块化设计，能够根据不同轴距的重型汽车对直推力杆总成的尺寸进行灵活调节，简化了推力杆总成制造装配中的作业流程，提高了装配效率，有效降低了重型汽车装配制造的整体工作时长。
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公开(公告)号：CN222502400U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421455215.8
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种球头销总成及推力杆总成，涉及球头销领域，采用的方案是：包括球头销，所述球头销包括球头和杆部，所述球头外部包裹有缓冲衬套，所述缓冲衬套包括至少两层金属层，相邻两个所述金属层之间设置有缓冲层。本实用新型能够可靠地缓冲冲击，延长球头销的使用寿命。
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公开(公告)号：CN222372619U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202421219199.2
申请日：2024-05-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型提供了一种悬架限位装置，涉及悬架限位领域，采用的方案是：包括限位座组件，所述限位座组件包括限位顶座和限位底座，所述限位顶座能够设置在车架上，所述限位顶座上设置有限位杆，所述限位杆能够在竖直方向上移动且能够锁定在所述限位顶座上，所述限位杆贯穿所述限位顶座，所述限位杆端部能够与所述限位底座抵接，所述限位顶座与所述限位底座之间设置有连杆，所述连杆下部设置有限位部，所述限位底座能够沿所述连杆上下移动。本实用新型能够满足多种限位距离使用，通用化水平较高。
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公开(公告)号：CN222291421U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202420343812.5
申请日：2024-02-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种挤压成型气囊支架，包括气囊支架本体，所述气囊支架本体整体截图呈“L”型，设有车架螺栓安装孔、降应力圆角、气囊螺栓安装孔、进气孔槽、降重圆角、气囊螺栓机加工面和车架螺栓机加工面，所述车架螺栓安装孔设置在气囊支架本体的立面上，气囊螺栓安装孔设置在气囊支架本体的平面上，进气孔槽位于气囊支架本体平面的前侧中部。本实用新型与现有的钢板拼焊气囊支架相比，单件有效降重达2Kg，整车降重16Kg，本实用新型对部件造型优化设计，降低了自身体积，提高空间利用率，满足了车辆轻量化和降本需求。
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公开(公告)号：CN220615413U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322402994.7
申请日：2023-09-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G15/02
Abstract: 本实用新型公开一种铝合金板簧座，包括：铝合金板簧座主体，铝合金板簧座主体上开设有对称设置的两个降重通孔，铝合金板簧座主体的中心处开设有板簧安装孔，铝合金板簧座主体上还设置有定位销安装孔；其中，铝合金板簧座主体上还依次设置有侧面螺栓通孔和机加工凹槽；其中，铝合金板簧座主体的两侧均对称设置有骑马螺栓安装凹槽，铝合金板簧座主体的两侧均开设有侧面降重槽，铝合金板簧座主体的顶部设置有上表面倾角。不仅采用铝合金板簧座，而且在板簧座上开设有降重通孔，相比于当前市面存在的球铁板簧座，同类型有效降重，而成本并未增加，从而使得本实用新型的板簧座具有更高的应用前景。
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