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公开(公告)号：CN117605943A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311851829.8
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16N29/00
Abstract: 本申请提供一种主动润滑系统油温计算方法、装置、设备及存储介质，涉及电机润滑技术领域。包括：获取油泵电机的第一参数信息和第二参数信息；根据所述第一参数信息，通过预存的所述油泵电机的功率计算模型，计算所述油泵电机的电机功率；根据所述第二参数信息和所述电机功率，通过预存的油泵的输入转矩计算模型，计算所述油泵的输入转矩；根据所述第二参数信息和所述输入转矩，通过预存的润滑油的油温计算模型，计算所述润滑油的实时温度。本申请的方法，用以解决增加温度传感器所导致的主动润滑系统成本、体积和重量增加的问题。
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公开(公告)号：CN117909879A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311686626.8
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F18/2431 , G06F18/214
Abstract: 本申请提供一种润滑油更换预测模型的训练方法、更换预测方法及装置。该方法包括：在车辆的不同里程数下，获取润滑油的第一介电常数，以及获取所述车辆的第一行驶参数，其中，所述第一行驶参数包括多种类型；对不同类型的所述第一行驶参数进行筛选，得到第二行驶参数，其中，所述第二行驶参数的类型数低于所述第一行驶参数的类型数；将所述第二行驶参数作为模型输入、所述第一介电常数作为模型输出，对初始更换预测模型进行训练，得到训练好的更换预测模型。本申请的方法可以灵活、准确地预测发动机润滑油更换时间。
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公开(公告)号：CN102788138A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210295259.4
申请日：2012-08-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 一种双中间轴全同步器十二挡变速器，包括由前壳、中壳和后壳连接构成的三段式封闭结构的壳体，前壳和中壳内分布有主变速器，后壳内分布有副变速器，所述前壳和中壳的长度比例为1:1.5～1:2。本发明的合理布局和结构设计，由于12挡全同步器变速器主变速器区域轴向距离较长，采用传统的中壳势必会由于中壳较长的造成其强度和刚度不够，为解决此问题，本发明延长前壳覆盖主变速器的区域长度，使前壳和中壳的长度比达到1:1.5～1:2之间，前壳辐板按照受力均衡比例处于前壳前后螺栓连接面之间，保证前壳受力均衡，从而中壳辐板前端长度有效减少，较大改善了中壳受力状况，极大的降低了由于壳体强度和刚度不够造成整箱运转时的振动和噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117757550A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311692803.3
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: C10M169/04 , C10N40/04 , C10N30/02 , C10N30/10 , C10N30/06
Abstract: 本发明提供一种磨合油及其制备方法和应用。本发明第一方面提供一种磨合油，包括基础油、硫磷硼系补强剂和助剂；所述硫磷硼系补强剂为式1所示的化合物；式1中，R为具有1‑8个碳原子的饱和烃基，m选自1‑8之间的任意整数。本发明对传统磨合油进行改进，使磨合油可以满足变速箱和驱动桥通用的要求，同时，改善磨合油磨合试车、硬件清洁度、硅密封胶兼容性等问题。#imgabs0#
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公开(公告)号：CN117726323A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311809359.9
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机润滑油保养领域，具体公开一种商用车发动机润滑油保养管理方法、系统、终端及介质，收集车辆的历史行驶参数和对应采集时间下的多个润滑油品质参数；使用机器学习算法构建每个润滑油品质参数与对应车辆行驶参数的回归预测模型；采集实时车辆行驶参数；将相应实时车辆行驶参数输入到各个回归预测模型，获得润滑油品质参数的预测值；将润滑油品质参数的预测值与换油指标比对；若比对结果满足预设条件，则发出换油提醒。本发明基于大数据分析对不同的车辆，不同的里程下，采取不同的监控策略，对润滑油品质参数预测值快要达到换油指标的车辆，自动提醒客户更换机油，操作简单，精度高且成本低。
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公开(公告)号：CN115879313A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211685991.2
申请日：2022-12-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/04
Abstract: 本发明提供一种基于实车测试数据的齿轮油剩余寿命预测方法及系统，获取快递快运车辆齿轮油理化指标数据以及相对应的运行里程数据；分析数据建立预测模型。通过分析理化指标数据与油品里程之间的关系得到相应预测方程：再通过对比换油指标，计算出各性质达到极值时的油品里程，111℃运动黏度变化率不超过11％，酸值变化值不超过1mg KOH/g,Fe元素含量最大值不超过1111mg/kg，以最先达到换油里程的理化性质作为预测换油指标。这样，本发明能够有效预测车用齿轮油的剩余使用寿命，以达到确定换油里程，保证车辆安全和降低成本的目的。
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公开(公告)号：CN221557603U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202322874105.7
申请日：2023-10-25
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B01D17/02 , B01D17/12 , C10M175/00
Abstract: 本实用新型公开了一种便携式油水分离装置，主要涉及化工技术领域。包括底座、容器和盖体组成，所述底座为圆饼装结构且其顶面上设置有第一齿轮盘，所述第一齿轮盘上设置有第二齿轮盘，所述第二齿轮盘与第一齿轮盘啮合，所述第二齿轮盘的顶面上设置有容器，所述容器为中空的圆柱体，所述容器的顶面上设置有环状结构，所述环装结构的顶面上设置有盖体。本实用新型的有益效果在于：它能实现降低润滑油检测过程中的样品浪费和检测成本。
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公开(公告)号：CN202833969U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220411351.8
申请日：2012-08-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/028 , F16H3/12 , F16H57/023 , F16H3/44 , F16H61/34 , F16H63/32 , F16C3/02
Abstract: 一种双中间轴全同步器十二挡变速器，包括由前壳、中壳和后壳连接构成的三段式封闭结构的壳体，前壳和中壳内分布有主变速器，后壳内分布有副变速器，所述前壳和中壳的长度比例为1:1.5～1:2。本实用新型的合理布局和结构设计，由于12挡全同步器变速器主变速器区域轴向距离较长，采用传统的中壳势必会由于中壳较长的造成其强度和刚度不够，为解决此问题，本实用新型延长前壳覆盖主变速器的区域长度，使前壳和中壳的长度比达到1:1.5～1:2之间，前壳辐板按照受力均衡比例处于前壳前后螺栓连接面之间，保证前壳受力均衡，从而中壳辐板前端长度有效减少，较大改善了中壳受力状况，极大的降低了由于壳体强度和刚度不够造成整箱运转时的振动和噪音。
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