公开(公告)号：CN108680325A

公开(公告)日：2018-10-19

申请号：CN201810513059.9

申请日：2018-05-25

申请人： 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)

发明人： 顾笑冬 ,  杨阳 ,  郁成岩 ,  曾达峰 ,  邱跃统

IPC分类号： G01M7/02

CPC分类号： G01M7/00

摘要： 本发明涉及低频大载荷机械式激振机，包括驱动电机、变速箱及同步齿轮箱，所述驱动电机的输出端通过第二弹性柱销齿式联轴器连接变速箱输入端，所述变速箱的输出端通过第一弹性柱销齿式联轴器连接同步齿轮箱的输入端；本发明结构简单、使用方便，通过增加扇形偏心块的数量可以实现低频大载荷，变速箱采用多级变速箱，其能转换减速比大小，适合大或小载荷高频工况下的激励试验，驱动电机为变频三相异步电动机，其可以满足转速范围大、低速大载荷工况下的系统运行需求，本发明可广泛用于船舶、桥梁、基础平台等大型结构的低频动态响应试验。

公开(公告)号：CN116605399A

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202310576684.9

申请日：2023-05-19

申请人： 中国船舶科学研究中心

发明人： 曾达峰 ,  史宗鹰 ,  钱子洋 ,  季周历 ,  张佳岐 ,  丁伟

IPC分类号： B63H21/21 ,  B63B17/00 ,  B63H1/18 ,  B63H5/125 ,  F16F15/067 ,  F16F15/023

摘要： 一种半浸桨推进装置的控制箱、控制箱减振方法及船舶，所述控制箱包括箱体、控制模块及减振装置，所述控制箱安装至船体，所述控制模块设置在所述箱体内，所述减振装置，包括设置在所述箱体与所述船体之间的第一减振组件、设置在所述控制模块与所述箱体之间的第二减振组件及设置在所述箱体外侧的第三减振组件。其中，所述第三减振组件包括缓冲单元，所述缓冲单元包括第一状态和第二状态，所述缓冲单元在所述第二状态下的体积大于在所述第一状态下的体积，使得缓冲单元能够包覆箱体以缓冲箱体所受到的冲击力，改善了控制箱使用环境。

公开(公告)号：CN108731899A

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201810513025.X

申请日：2018-05-25

申请人： 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)

发明人： 顾笑冬 ,  杨阳 ,  郁成岩 ,  曾达峰 ,  邱跃统

IPC分类号： G01M7/08 ,  B63B23/58

摘要： 本发明涉及一种大载荷自动释放机构，包括承力框架，于承力框架的内部装配外套筒，在外套筒的内部装配内套筒，内套筒的顶部通过弹簧与外套筒的内部顶壁抵接，于外套筒的内壁四周均开设滚柱槽，在内套筒的四周开设滚柱贯通孔，滚柱安装在所述滚柱贯通孔内；释放杆布置所述内套筒的内部，在承力框架的底部还通过紧固件固接底板；于承力框架的外部装配用于驱动外套筒动作的液压千斤顶，液压千斤顶通过快速接头连接液压油管路及电动油泵。本发明结构紧凑、体积小承载大，由电动油泵控制液压千斤顶动作，通过设置于承力框架内部的外套筒、内套筒、滚柱槽、滚柱贯通孔、滚柱，实现了释放杆的自动释放，自动化程度高，降低了安全隐患。