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公开(公告)号：CN112810754A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110158180.6
申请日：2021-02-04
申请人： 中国船级社武汉规范研究所 , 武汉理工船舶股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种江海直达集装箱船简捷系固系统，包括底板上装设有箱角底座的敞口型货舱，货舱上堆装有底层集装箱，底层集装箱上下之间通过堆锥分别与上层集装箱以及舱底系固；与货舱围板平行设置有中层集装箱，且中层集装箱及顶层集装箱之间所有集装箱的上下之间均采用全自动转锁连接；中层集装箱下一层的集装箱底部箱角采用堆锥，左右之间采用侧向支撑器配合系固，顶部箱角处采用全自动转锁，左右之间采用侧向支撑器配合系固；中层集装箱下两层的集装箱及所述底层集装箱之间所有集装箱的上下之间采用堆锥连接；顶层集装箱箱顶左右之间采用侧向支撑器连接。本发明提高了安全性的同时提高了装载的层数和列数和系固操作的简捷性。
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公开(公告)号：CN112810754B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202110158180.6
申请日：2021-02-04
申请人： 中国船级社武汉规范研究所 , 武汉理工船舶股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种江海直达集装箱船简捷系固系统，包括底板上装设有箱角底座的敞口型货舱，货舱上堆装有底层集装箱，底层集装箱上下之间通过堆锥分别与上层集装箱以及舱底系固；与货舱围板平行设置有中层集装箱，且中层集装箱及顶层集装箱之间所有集装箱的上下之间均采用全自动转锁连接；中层集装箱下一层的集装箱底部箱角采用堆锥，左右之间采用侧向支撑器配合系固，顶部箱角处采用全自动转锁，左右之间采用侧向支撑器配合系固；中层集装箱下两层的集装箱及所述底层集装箱之间所有集装箱的上下之间采用堆锥连接；顶层集装箱箱顶左右之间采用侧向支撑器连接。本发明提高了安全性的同时提高了装载的层数和列数和系固操作的简捷性。
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公开(公告)号：CN214823936U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120325902.8
申请日：2021-02-04
申请人： 中国船级社武汉规范研究所 , 武汉理工船舶股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种江海直达集装箱船简捷系固系统，包括底板上装设有箱角底座的敞口型货舱，货舱上堆装有底层集装箱，底层集装箱上下之间通过堆锥分别与上层集装箱以及舱底系固；与货舱围板平行设置有中层集装箱，且中层集装箱及顶层集装箱之间所有集装箱的上下之间均采用全自动转锁连接；中层集装箱下一层的集装箱底部箱角采用堆锥，左右之间采用侧向支撑器配合系固，顶部箱角处采用全自动转锁，左右之间采用侧向支撑器配合系固；中层集装箱下两层的集装箱及所述底层集装箱之间所有集装箱的上下之间采用堆锥连接；顶层集装箱箱顶左右之间采用侧向支撑器连接。本实用新型提高了安全性的同时提高了装载的层数和列数和系固操作的简捷性。
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公开(公告)号：CN116365566A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310128096.9
申请日：2023-02-14
申请人： 武汉理工船舶股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于氢燃料电池动力的船舶电网架构及控制方法，包括直流母线；至少两个与直流母线连接的直流供能单元，用于向直流母线提供电能或者回收电能；若干逆变单元其输入端与直流母线电性连接，输出端用于将直流母线提供的电能转换为交流信号输出；第一交流荷载和第二交流荷载分别与逆变单元的输出端电性连接；能量管理单元与至少两个直流供能单元、若干逆变单元、第一交流荷载和第二交流荷载通信连接；所述能量管理单元根据交流荷载的启动信号、交流荷载类型和推断需求功率的峰值时刻，实时改变连接至直流母线的所述至少两个直流供能单元的数量，以及连接到若干逆变单元输出端的第一交流荷载与第二交流荷载的数量。
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公开(公告)号：CN219838675U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202320593165.9
申请日：2023-03-23
申请人： 武汉理工船舶股份有限公司
IPC分类号： B63B17/04
摘要： 本实用新型的一种可拆装的甲板安全护栏，属于船舶设备技术领域，包括有防护横杆，所述防护横杆的后端一侧设置有缓冲板，所述缓冲板和所述防护横杆之间两侧设置有缓冲组件，所述缓冲板和所述防护横杆之间中间设置有中心缓冲件，本实用新型通过设置缓冲板、缓冲组件以及中心缓冲件，对受到的外力撞击缓冲，在受到人力撞击时，对人体进行缓冲，减少人体所受伤害，通过设置伸缩罩，伸缩罩和竖杆滑动连接，便于调节护栏的整体高度，通过设置螺杆、紧固套，便于拆卸，通过设置第一螺栓、螺纹槽、磁块以及磁盘，便于拆卸防护横杆和竖杆，便于将本护栏分段拆卸，便于在某一段损坏时进行更换。
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公开(公告)号：CN219591888U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202320709157.6
申请日：2023-04-03
申请人： 武汉理工船舶股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体讲是一种船舶控制电箱的磁力启动装置，包括防护壳体，所述防护壳体的内腔固定安装有与其宽度方向一致的隔板，所述隔板将防护壳体的内腔划分为用于安装电气元件的第一储纳腔与第二储纳腔，所述隔板上贯穿开设有若干连通第一储纳腔与第二储纳腔的连通孔，其中第一储纳腔的外侧铰接有第一壳体，所述第二储纳腔的外侧安装有第二壳体，本实用新型设置两个相对独立的储纳空间便于各线路之间井然有序的安装，所述防护壳体用于对各电气元件进行防尘、防水的各项防护，防止水气进入到防护壳体的内部，起到防潮的作用，提高装置运行的安全性，延长装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN218617145U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202223068197.1
申请日：2022-11-18
申请人： 武汉理工船舶股份有限公司
IPC分类号： B63H5/08
摘要： 本实用新型提出了一种浅吃水的船舶，包括船体，船尾底部设有开口向下的隧洞，所述隧洞的长度方向与船体的长度方向相同，所述隧洞的横截面呈长条形，所述隧洞内并列设有多个螺旋桨，靠近螺旋桨的隧洞顶部和内侧壁均设计成与螺旋桨同心的圆弧面。本实用新型通过在靠近螺旋桨的隧洞顶部和内侧壁均设计成与螺旋桨同心的圆弧面，形成半导管效应，减少螺旋桨叶梢与隧洞顶部和侧壁的距离，从而提高螺旋桨的推进效率。
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