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公开(公告)号：CN102086956A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200910200077.2
申请日：2009-12-08
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了多法兰异种金属结构件连接方法，对内、外若干异种材质金属结构件进行多法兰连接时，将外围结构件分解后，分块与内部结构件通过螺栓组件连接压紧。为确保电位绝缘，在法兰螺孔内设有绝缘短衬套，螺栓组件置于衬套内。为确保连接后的水密性、气密性，法兰之间设有绝缘软弹性垫层，通过分块安装压紧垫层，实现法兰之间的密封。结构件分块组装完成后，将外围结构件部块焊接连接，完成全部连接。本发明由于将外围结构件分解组装，实现了绝缘软弹性垫层的压紧，保证了连接法兰的密性，并在螺孔内增加绝缘短衬套，做到电位绝缘。
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公开(公告)号：CN109911113A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910127948.6
申请日：2019-02-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明公开了可拆可调式地震缆滑道，可通过其连接组件实现快速的安装和拆卸；同时可通过滑道滚轴的调节，实现滑道宽度的调解，用来实现滑道对炮缆的收放。本发明同传统技术相比，不影响船体主要结构，不占用尾部作业甲板，可实现炮缆的顺滑收放，是采用模块化思想设计的一种滑道，为地震系统的收放提供了一种更好的解决方案。
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公开(公告)号：CN106926973A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710099134.7
申请日：2017-02-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供一种船舶减摇水舱结构，包括减摇水舱主体平台、平台支撑结构、减摇水舱外壁、减摇水舱气道结构。所述减摇水舱平台呈水平布置，其上有三根T型加强材。本发明能有效抵御减摇水舱内部载荷，满足减摇水舱内水压力以及气道内气压的要求，并通过合理设置加强构件减少水舱内水流动时的阻力，保证水舱内水流自由流动，使减摇水舱发挥预计的减摇功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114394205A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111419525.5
申请日：2021-11-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种复合型舷侧耐撞夹层板结构设计，包括主体安装支架，填充了非金属吸能泡沫硅橡胶材料的U型夹层板，以及安装支架与夹层板、安装支架与船体的连接机构设计。本发明通过在船体外表面铺装采用非金属吸能泡沫硅橡胶的U型夹层板结构，从而在船只受到外部冲击载荷时起到很好的吸能作用，减少冲击能量对船体主体结构的损坏；另一方面，通过设计合理的主体安装支架构件间的连接以及安装支架与夹层板之间的连接实现了船体外部大部分安装区域的模块化，在受到损坏时可以快速更换，降低维护工期与维护难度；最后，本发明在安装时由于安装支架与船体的连接机构简单可靠，可以实现快速安装，对现有船只改装工期短，改装难度低。
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公开(公告)号：CN109895943A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910112331.7
申请日：2019-02-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种双层壳体钛合金导流罩声学三维控制方法，包括以下步骤：第一步：确定透声窗的空间范围，根据商定的水平扫描角和垂向俯、仰角，在型线确定的情况下，确定透声窗范围；第二步：声腔结构优化，根据划定的透声窗范围，对非透声区域的结构进行布置和计算；第三步：声学仿真计算，根据透声窗的材质和结构，进行声学建模计算；第四步：声腔内部减振降噪设计，重点针对声纳工作频段内的噪声进行控制，在声腔的后舱壁、声纳安装平台和底部非透声区域进行吸声材料和减振降噪材料贴覆。本发明的技术综合多种学科，结合工程实践经验，系统性强，操作性好，为球鼻首导流罩的声学控制提供了一种有效的工程方法。
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公开(公告)号：CN216969971U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202122203382.6
申请日：2021-09-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B81/00
Abstract: 本实用新型公开了一种球鼻首水下检修装置，包括：检修装置主体结构，还包括控制系统、固定工装、定位浮标、压载块。检修装置主体结构包括：双层底座、充气围墙、水挡部件、随形密封、直梯、作业格栅平台、围墙刚性增强插件。双层底座，为双层形式，外层周界水密，并能容纳充气围墙折叠后的容积；内层部分镂空设计，能增加排水性能；充气围墙，为双层气囊结构，中间能插接围墙刚性增强插件，不作业时，能排气折叠至双层底座的空间中，减少存储空间，充气后围成作业区域，并能承受外部的水压力。本发明由于采用充气结构，具有较大的作业灵活性；组成简单，拆装方便，对比进坞作业，可有效缩小作业规模，节省时间，实现战力快速恢复。
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公开(公告)号：CN201506457U
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200920208003.9
申请日：2009-08-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B29/02
Abstract: 本实用新型为一种舰船大舱室内顶板无支柱结构。包括纵骨、纵桁、横梁并置于舱室顶板之下，还包括至少一根以上横向布置的箱型梁设于顶板下。其上端与顶板焊接，两端与侧边的扶强材焊接。本实用新型与现有技术相比，其优点是：采用了横向布置的箱型梁结构，能够有效地支撑顶板，改善了大舱室内的使用环境，增添美观，便于行走，增大了大舱室内的使用空间。
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