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公开(公告)号：CN109014874A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810825944.0
申请日：2018-07-25
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明属于飞控液压作动装配技术，具体涉及一种螺纹锁紧的安装辅助装置。包括压套1，套筒2，冲销3，锁紧销4，利用螺纹结构放大轴向力，用锁紧销4固定套筒2，用冲销3产生可使金属薄片塑性变形的轴向力，从而在保证锁紧垫片不发生移动的前提下，把锁紧垫片的一部分材料压入活塞的锁紧孔内，实现机械锁紧。简化了装配工艺流程，降低了装配难度。
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公开(公告)号：CN107289164B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710585663.8
申请日：2017-07-18
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
Abstract: 本发明公开了一种民机双向卸荷阀，包括弹性元件1、阀套2、阀芯3和外罩5，其特征在于，阀芯3置于阀套2内，一端伸出并设有轴肩，与弹性元件1配合置于外罩5内部，双向卸荷阀关闭状态下轴肩被弹性元件1顶在轴套2上，阀芯3另一端为凸台结构，阀套2侧壁上开有第一压力油腔口6和第二压力油腔口7，第一压力油腔口6与阀套2底端相通，构成第一压力油腔，第二压力油腔口7与阀套2和阀芯3凸台结构形成的空腔相通，构成第二压力油腔，阀套2内在阀芯3凸台结构和底端之间设置有一个滑块4，滑块4隔断第一压力油腔和第二压力油腔。本发明减少了液压元件数量，提高作动器可靠性，降低了重量，可运用于大型客机主舵面液压作动器中。
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公开(公告)号：CN109630694A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811632169.3
申请日：2018-12-28
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
Abstract: 本发明公开了一种沟槽化电磁阀阀芯结构，阀芯2上与阀套1间隙配合的部分上，开设有若干引流槽3，引流槽3的过流面积不低于阀套1内回油流道4截面面积的4倍。本发明设计的沟槽化电磁阀阀芯结构解决了电磁阀因阀芯与阀套组件之间的缝隙节流而造成的动态响应偏低的问题，设计的沟槽化电磁阀阀芯结构应用于电磁阀中能够显著的提高电磁阀接通和断开时的响应速度，提高电磁阀动态响应性能。
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公开(公告)号：CN107255096A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710586181.4
申请日：2017-07-18
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
IPC: F15B13/02
CPC classification number: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种民机可变节流孔阀，包括弹性元件1、阀套2、阀芯3和外罩5，阀芯3置于阀套2内，一端伸出并设有轴肩，与弹性元件1配合置于外罩5内部，轴肩被弹性元件1顶在轴套2上，阀芯3另一端为凸台结构，阀套2侧壁上开有第一压力油腔口6和第二压力油腔口7，第一压力油腔口6截面为“凸”形，靠近阀套2底端一侧为凸出细长侧，在阀芯3轴肩被弹性元件1顶在轴套2上时，凸出细长侧孔有一部分与阀套2内部和阀芯3凸台形成的空腔相通，阀套2内在阀芯3凸台结构和阀套2底端9之间设置有一个滑块4，滑块4在阀套2内隔断第一压力油腔和第二压力油腔。本发明解决了传统民机液压作动系统节流系数固定而导致的可能损坏飞机舵面的情况。
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公开(公告)号：CN117705393A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311735323.0
申请日：2023-12-15
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
IPC: G01M7/02
Abstract: 本申请提供了一种用于返力连杆式作动器的振动试验装置的设计方法，振动试验装置包括：支座组件(2)、尾座组件(3)、过渡板(4)；所述的支座组件(2)和尾座组件(3)固定在过渡板(4)上；改方法包括：S1、确定尾座组件(3)的与返力杆作动器(1)尾拉杆耳环的连接口的高度；S2、确定活塞杆耳环耳叉(204)的尺寸，确定支座组件(2)的尺寸，确定阶梯通孔的圆心的高度；S3、根据S1和S2中设计的尺寸和高度生成振动试验装置，进行振动试验。设计的振动试验装置安装操作简单，得到了较为准确的振动试验结果，通过了高严酷度振动试验测试项，圆满完成返力连杆式作动器振动试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107524844B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201710585389.4
申请日：2017-07-18
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
IPC: F16K31/06
Abstract: 本发明公开了一种电磁阀线圈组件结构，包括导磁体A(1)、外罩(2)、线圈(3)、顶杆(4)、活动铁芯(5)、导磁体B(6)、隔磁环(7)、弹簧(8)、隔磁垫片(9)，在导磁体A(1)与活动铁芯(5)形成的有效气隙中，设置有隔磁垫片(9)，隔磁垫片(9)采用非导磁材料。隔磁垫片(9)选用304不锈钢材料，外径不大于活动铁芯(5)的直径，厚度根据电磁阀断开电流值确定。本发明设计的电磁阀线圈组件通过设计新型线圈组件结构，降低了电磁阀性能对零件加工质量的依赖，降低了电磁阀的零件加工难度并提高了电磁阀的性能稳定性。
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公开(公告)号：CN109014874B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201810825944.0
申请日：2018-07-25
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明属于飞控液压作动装配技术，具体涉及一种螺纹锁紧的安装辅助装置。包括压套，套筒，冲销，锁紧销，利用螺纹结构放大轴向力，用锁紧销固定套筒，用冲销产生可使金属薄片塑性变形的轴向力，从而在保证锁紧垫片不发生移动的前提下，把锁紧垫片的一部分材料压入活塞的锁紧孔内，实现机械锁紧。简化了装配工艺流程，降低了装配难度。
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公开(公告)号：CN109759984A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811629530.7
申请日：2018-12-28
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
Abstract: 本发明公开了一种电磁阀调试拆解工装，其特征在于，包括工作平台、卡套(4)和拆卸螺钉(5)，其中，工作平台用于将电磁阀固定，卡套(4)为带有中心孔的分体板状结构，可以固定在电磁阀阀套上，沿中心孔圆周分布有若干螺纹通孔，拆卸螺钉(5)与螺纹通孔配合，向卡套(4)提供反向作用力，将电磁阀阀套与电磁阀线圈组件分离。利用本发明设计的电磁阀拆卸工装可以实现电磁阀线圈组件和进油组件的拆除，使得原来仅具有一次装调性的线圈组件和进油组件能够进行多次拆装调试，有效地降低了电磁阀调试过程中零件的损耗率，提高电磁阀调试维修的存活率。
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公开(公告)号：CN109649680B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201811483401.1
申请日：2018-12-05
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
IPC: B64F5/40
Abstract: 本发明属于作动器安全保障技术，提出了一种民机扰流板作动器地面维护安全保障装置，包括：U型套1、销轴2；所述U型套1套在扰流板作动器上，U型套1上有销孔3；销轴2通过销孔3插在U型套1上，将扰流板作动器锁住。本发明可以使扰流板作动器在地面维护阶段，以其活塞最大伸出的姿态固定在飞机上，使扰流板在地面维护阶段保持在最大打开状态，从而给维护人员留出最大空间进行操作，更能有效防止扰流板在地面维护时在重力作用下发生下转，保证维护人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN109649680A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811483401.1
申请日：2018-12-05
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
IPC: B64F5/40
Abstract: 本发明属于作动器安全保障技术，提出了一种民机扰流板作动器地面维护安全保障装置，包括：U型套1、销轴2；所述U型套1套在扰流板作动器上，U型套1上有销孔3；销轴2通过销孔3插在U型套1上，将扰流板作动器锁住。本发明可以使扰流板作动器在地面维护阶段，以其活塞最大伸出的姿态固定在飞机上，使扰流板在地面维护阶段保持在最大打开状态，从而给维护人员留出最大空间进行操作，更能有效防止扰流板在地面维护时在重力作用下发生下转，保证维护人员的人身安全。
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