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公开(公告)号：CN119760877A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411832046.X
申请日：2024-12-12
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本申请属于飞机仿真技术领域，涉及一种考虑下洗作用的阵风载荷下的飞行仿真方法及装置。该方法包括：步骤S1、进行飞行器1g平飞配平，确定飞行器配平迎角及飞行器配平升降舵偏度；步骤S2、将由下洗迎角带来的气动力系数增量叠加到由飞行器本体的气动力系数之上，确定飞行器的气动力；步骤S3、对飞行器的气动力进行动响应求解，获取飞行速度，将飞行速度叠加垂直阵风场的风速后确定飞机的修正速度，根据修正速度确定气动迎角、飞行马赫数；步骤S4、根据飞行马赫数、俯仰角速度、气动迎角、给定的垂直阵风场的风速及升降舵偏度，重新确定飞行器的气动力并循环上述步骤直至仿真结束。本申请仿真流程简约、精度高，满足了工程实践需要。
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公开(公告)号：CN117634041A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311685841.6
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于飞机气动载荷设计技术领域，为一种用于大弯度机翼的气动数据处理方法，通过提取目标展向位置基于飞机机体坐标系的展向坐标组，将机翼目标展向数据输入至数值计算软件或数据处理软件中，给定外部环境参数，计算并导出目标展向位置的压力系数分布数据；通过与翼型前缘点进行对比判断，得到不同位置处的坐标点集合，并分别提取不同坐标点集合中的表面压力系数，将表面压力系数依次插值到载荷计算所需的弦向位置，得到大弯度机翼的弦向位置数据。通过对坐标点的重新排列、分区域采用不同方法区分上下表面点，成功处理了机翼表面数据。考虑了机翼弯度变化的影响，可以满足工程中的设计需求。
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公开(公告)号：CN115438603B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202211243211.9
申请日：2022-10-11
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于弹性飞机动载荷设计技术领域，特别涉及一种移动风场环境中弹性飞机风场动响应的确定方法。该方法主要包括步骤S1、基于飞行马赫数、飞机动力学模态数据及非定常气动力模型确定弹性飞机的气动力影响系数矩阵；步骤S2、在任一仿真时刻，确定风速、飞机速压以及弹性飞机气动网格的下洗矩阵；步骤S3、根据气动力影响系数矩阵及弹性飞机气动网格的下洗矩阵，计算频域中的风场气动力系数；步骤S4、基于飞机速压及频域中的风场气动力系数，确定时域中的风场气动力系数；步骤S5、基于时域中的风场气动力系数，计算飞机动响应。本申请能够更好地模拟移动风场从飞机尾部作用过程中的弹性飞机气动载荷变化，满足了工程中的设计需求。
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公开(公告)号：CN115438603A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211243211.9
申请日：2022-10-11
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于弹性飞机动载荷设计技术领域，特别涉及一种移动风场环境中弹性飞机风场动响应的确定方法。该方法主要包括步骤S1、基于飞行马赫数、飞机动力学模态数据及非定常气动力模型确定弹性飞机的气动力影响系数矩阵；步骤S2、在任一仿真时刻，确定风速、飞机速压以及弹性飞机气动网格的下洗矩阵；步骤S3、根据气动力影响系数矩阵及弹性飞机气动网格的下洗矩阵，计算频域中的风场气动力系数；步骤S4、基于飞机速压及频域中的风场气动力系数，确定时域中的风场气动力系数；步骤S5、基于时域中的风场气动力系数，计算飞机动响应。本申请能够更好地模拟移动风场从飞机尾部作用过程中的弹性飞机气动载荷变化，满足了工程中的设计需求。
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公开(公告)号：CN113761646B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110680212.9
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于飞行器仿真技术领域，特别涉及一种用于移动风场环境中飞行器动响应的确定方法。该方法包括气动载荷计算参数初始化；更新飞行器表面各个网格当地的“等效时刻”；插值得到各个网格所受到的波阵风速度；计算各个网格处的迎角、侧滑角、动压；插值得到各个网格形心处的压力系数；对所有网格进行积分，得到飞行器的外部气动载荷。本发明提供了一种改进的移动风场环境中飞行器外部气动载荷的确定方法，考虑了移动风场包围飞行器过程对气动载荷的影响，简化了气动载荷的确定流程，提高了气动载荷的确定精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103577649B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310564115.9
申请日：2013-11-13
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于飞机飞行载荷设计技术领域，涉及对运输类飞机货物空投时货舱地板载荷确定方法的改进。其特征在于，确定货舱地板载荷的步骤如下：飞机空投货物参数初始化；飞机有限元模态分析；飞机非定常气动力计算；飞机空投货物动响应计算；计算货舱地板结构载荷动响应；确定空投时货舱地板的设计载荷。本发明提供了一种改进的运输类飞机货物空投时货舱地板载荷确定方法，提高了货舱地板载荷的确定精度，保证了货舱地板的结构安全性和飞机的飞行安全。
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公开(公告)号：CN115438602B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202211242691.7
申请日：2022-10-11
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于弹性飞机动载荷设计技术领域，特别涉及一种移动风场环境中弹性飞机风场气动载荷的确定方法。该方法主要包括步骤S1、基于飞行马赫数、飞机动力学模态数据及非定常气动力模型确定弹性飞机的气动力影响系数矩阵；步骤S2、在任一仿真时刻，确定风速、飞机速压以及弹性飞机气动网格的下洗矩阵；步骤S3、根据气动力影响系数矩阵及弹性飞机气动网格的下洗矩阵，计算频域中的风场气动力系数；步骤S4、基于飞机速压及频域中的风场气动力系数，确定时域中的风场气动力系数，返回步骤S2，更新仿真时刻。本申请能够更好地模拟移动风场从飞机尾部作用过程中的弹性飞机气动载荷变化，满足了工程中的设计需求。
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公开(公告)号：CN113392599B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110680225.6
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞行器仿真技术领域，特别涉及一种弹性飞行器动响应的确定方法。该方法包括步骤S1、确定当前时刻飞行器的刚体气动阻力、升力、俯仰力矩；步骤S2、根据突风速度确定飞行器弹性振动的模态坐标动响应；步骤S3、根据所述模态坐标动响应确定由于飞行器弹性变形引起的刚体气动力修正量；步骤S4、基于所述刚体气动力修正量对步骤S1中的刚体气动阻力、升力、俯仰力矩进行修正，获得修正后的飞行器气动阻力、升力及俯仰力矩；步骤S5、根据修正后的飞行器气动阻力、升力及俯仰力矩对飞行器进行动响应求解，基于求解结果更新下一时刻的气动迎角、升降舵偏度及突风速度，返回步骤S1进行迭代计算，直至仿真结束。本申请提高了仿真精度。
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公开(公告)号：CN113761646A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110680212.9
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于飞行器仿真技术领域，特别涉及一种用于移动风场环境中飞行器动响应的确定方法。该方法包括气动载荷计算参数初始化；更新飞行器表面各个网格当地的“等效时刻”；插值得到各个网格所受到的波阵风速度；计算各个网格处的迎角、侧滑角、动压；插值得到各个网格形心处的压力系数；对所有网格进行积分，得到飞行器的外部气动载荷。本发明提供了一种改进的移动风场环境中飞行器外部气动载荷的确定方法，考虑了移动风场包围飞行器过程对气动载荷的影响，简化了气动载荷的确定流程，提高了气动载荷的确定精度。
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公开(公告)号：CN113408215A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110680207.8
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于飞行器载荷设计技术领域，特别涉及一种用于移动风场环境中飞行器气动载荷的确定方法。该方法包括气动载荷计算参数初始化；更新飞行器表面各个网格当地的“等效时刻”；插值得到各个网格所受到的波阵风速度；计算各个网格处的迎角、侧滑角、动压；插值得到各个网格形心处的压力系数；对所有网格进行积分，得到飞行器的外部气动载荷。本发明提供了一种改进的移动风场环境中飞行器外部气动载荷的确定方法，考虑了移动风场包围飞行器过程对气动载荷的影响，简化了气动载荷的确定流程，提高了气动载荷的确定精度。
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