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公开(公告)号：CN105401981A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201511009044.1
申请日：2015-12-29
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC分类号： F01D5/06
摘要： 本发明涉及航空发动机和燃气轮机低压涡轮转子结构设计，特别是涉及一种高转速低压涡轮转子结构。高转速低压涡轮转子结构包括：传扭轴；依次设置的第一盘片组件、第二盘片组件以及第三盘片组件；第一封严环，固定设置在第一后伸臂与第二前伸臂之间；第二封严环，固定设置在第二后伸臂与第三前伸臂之间；传扭盘，内安装边与传扭轴固定连接，外安装边固定在第二封严环与所述第三盘片组件的第三前伸臂之间；前平衡块、后平衡块；轴向限位件，用于对盘片组件中叶片进行轴向限位。本发明为高转速三级低压涡轮转子，扭矩输出传扭盘置于第二盘片组件以及第三盘片组件之间，保证高转速下盘片组件布局合理、可靠，结构稳定，能够满足高转速下的稳定运转。
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公开(公告)号：CN105317560B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510259417.4
申请日：2015-05-19
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC分类号： F02C7/24
摘要： 一种承力机匣内环整流罩结构，包括前半安装边，前半，转接过渡段，挡片，挡块，装配工艺斜面，加强肋，卡钩，凹面，后半，后半安装边，挡块内径，卡钩外径，前半内径，弹性加强筋，弹性环，让槽；整流罩采用前后分半结构设计，分半位置为支板厚度最大点T处，前半和后半整体为筒形结构，支板处开避让槽，转接过渡段在内表面增加‑加强肋和‑弹性加强筋，分半处采用搭接结构，在前半设计径向挡片，轴向限位挡块，及装配工艺斜面，后半设有避让挡块，避让挡块带有凹面和卡钩，挡块内径和前半内径小于卡钩外径。本发明的优点：结构可靠，装配简单，能够实现减少气流分离和降低流道损失，同时形成隔热腔，对内腔起到隔热作用。
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公开(公告)号：CN105716550A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410717939.X
申请日：2014-12-01
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC分类号： G01B21/00
摘要： 一种叶冠工作面磨损检测工具，其特征在于：包括压紧手柄I，拉杆I，旋转轴，测量夹头I，叶冠前缘，叶冠后缘，测量夹头II，测量表头，夹持架，测量表，滚花螺钉，支架，销轴，稳定槽，拉杆II，压紧手柄II，拉紧弹簧；压紧手柄I与测量夹头II为一体结构，压紧手柄II与测量夹头I为一体结构，二者通过旋转轴铰接；压紧手柄I的尾部内侧安装有拉杆I，压紧手柄II的尾部内侧安装有拉杆II；拉杆I和拉杆II之间安装有拉紧弹簧；压紧手柄II的中部外侧带有稳定槽；压紧手柄II的中部的外侧安装有销轴。本发明的优点：结构可靠，使用简单，数据测量准确、可靠、快速，拆装、可广泛应用在带冠叶片工作面磨损检测中。
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公开(公告)号：CN105317560A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510259417.4
申请日：2015-05-19
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC分类号： F02C7/24
摘要： 一种承力机匣内环整流罩结构，包括前半安装边，前半，转接过渡段，挡片，挡块，装配工艺斜面，加强肋，卡钩，凹面，后半，后半安装边，挡块内径，卡钩外径，前半内径，弹性加强筋，弹性环，让槽；整流罩采用前后分半结构设计，分半位置为支板厚度最大点T处，前半和后半整体为筒形结构，支板处开避让槽，转接过渡段在内表面增加-加强肋和-弹性加强筋，分半处采用搭接结构，在前半设计径向挡片，轴向限位挡块，及装配工艺斜面，后半设有避让挡块，避让挡块带有凹面和卡钩，挡块内径和前半内径小于卡钩外径。本发明的优点：结构可靠，装配简单，能够实现减少气流分离和降低流道损失，同时形成隔热腔，对内腔起到隔热作用。
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公开(公告)号：CN204327718U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420736042.7
申请日：2014-11-28
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
摘要： 一种垂直装配防掉螺栓，其特征在于：所述的垂直装配防掉螺栓，包括D头螺栓，螺母，防脱落锁丝；其中：D头螺栓的头部，整体为圆柱状沿轴向截掉一块后剩下的柱状结构，截面为D形；D头螺栓与螺母配合；D头螺栓头部带有用于安装防脱落锁丝的通孔或通槽。本实用新型的优点：本实用新型所述的垂直装配防掉螺栓，可锁住螺栓头和锁丝配合机构，使在装配中临时不能拧紧的螺栓不会从预设位置中脱落，同时不影响后续螺栓拧紧和其它零部件的装配。
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公开(公告)号：CN204327858U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420735468.0
申请日：2014-11-28
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC分类号： F16F15/28
摘要： 一种平衡配重块结构，其特征在于：所述的平衡配重块结构，包括配重条和定位板，配重条包括中间的小长方体和两端的大长方体；定位板包括平板和定位柱；其中：中间的小长方体和两端的大长方体为整体结构；平板和定位柱是整体结构，定位柱位于平板上，垂直于平板；中间的小长方体的宽度略大于平板的宽度。本实用新型的优点：本实用新型所述的平衡配重块结构，摆脱传统的螺栓连接方式，同时安全可靠，方便生产和装配。
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公开(公告)号：CN204327204U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420734114.4
申请日：2014-11-28
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC分类号： F01D11/04
摘要： 一种弹性封严盘，其特征在于：所述的弹性封严盘包括环状C型槽，边缘封严盘环，止口状接触封严结构；其中：C型槽环绕封严盘中心环状布置，边缘封严盘环为筒状环形结构，边缘封严盘环的一侧带有止口状接触封严结构，止口状接触封严结构与轮盘紧密接触。本实用新型的优点：本实用新型所述的弹性封严盘，弹性结构能够保证封严盘在发动机工作过程中与相关零件保持稳定可靠的配合，保证可靠支撑，可吸收和调整温度、离心力等引起的变形。
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公开(公告)号：CN204286676U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420735308.6
申请日：2014-11-28
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC分类号： G01L23/26
摘要： 一种密封稳固可拆式测压管，其特征在于：所述的密封稳固可拆式测压管，包括管接头，螺母，锁片，测压管管体；其中：管接头位于测压管管体的端部，焊接连接；管接头外部带有外螺纹；管接头的螺纹外侧180°处开有两道沟槽，带裙边的锁片的凸台插入这两道沟槽中；螺母锁紧。本实用新型的优点：本实用新型所述的密封稳固可拆式测压管，管接头与机匣之间的连接可保证密封、稳固并可反复拆装，同时做到测压管上部接头与机匣的连接结构占用空间最小化。
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公开(公告)号：CN206000582U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620824125.0
申请日：2016-08-02
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC分类号： F01D11/12
摘要： 本实用新型涉及一种可拆式蜂窝环结构，包括蜂窝封严结构和基体，蜂窝封严结构包括搭接片和蜂窝，搭接片和蜂窝焊接为一体，蜂窝封严结构具有搭接端及固定端，基体具有搭接槽及在安装边上具有固定槽，蜂窝封严结构的搭接端伸入基体的搭接槽中，以及蜂窝封严结构的固定端翻折后与基体的安装边及固定槽固定。本实用新型的可拆式蜂窝环结构具体结构简单，拆装方便，节约时间及人力成本等，可广泛应用于各种叶片机中蜂窝封严结构中。
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公开(公告)号：CN204610038U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520320325.8
申请日：2015-05-18
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
摘要： 一种承力机匣支板隔热减阻罩结构，包括上限位边，壳体，下限位边，凸边I，安装边I，安装孔I，安装孔II，安装边II，凸边II，后缘，铆接孔，外整流罩型孔，壳体截面，中安装边I，螺钉，螺钉防脱面，中安装边II，内整流罩型孔，螺钉让槽，支板截面，铆钉，支板与壳体侧面间隙，连接螺栓；壳体截面结构上，后缘带有劈缝，利用铆钉穿过铆接孔铆接实现对支板周向覆盖；安装边I上开有螺钉让槽，形成的螺钉防脱面能防止螺钉脱出，最终两个中安装边通过连接螺栓压紧。本实用新型的优点：结构可靠，装配简单，能够实现隔热作用，同时降低流道气流阻力，可广泛应用在发动机、燃气轮机承力机匣支板的隔热和减阻结构中。
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