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公开(公告)号：CN105201685B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201510591746.9
申请日：2015-09-17
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
Inventor： 王伟
Abstract: 本发明涉及航空发动机喷管领域，具体涉及一种具有矢量偏转功能的S弯二元喷管。喷管包括圆柱筒体、圆转方、S弯筒体、喷管出口调节机构以及侧壁；圆转方前端与圆柱筒体连接，后端与S弯筒体连接，S弯筒体的后端出口处连接有喷管出口调节机构；喷管出口调节机构的上调节板和下调节板分别铰接在S弯筒体后端出口处；侧壁固定在S弯筒体后端出口处；上作动筒驱动上调节板连接，下作动筒驱动下调节板；本发明的具有矢量偏转功能的S弯二元喷管，可以实现发动机在不同工作状态下喷管出口面积的调节和矢量偏转功能，弥补了现有的S弯喷管为不可调喷管的缺陷，同时兼顾结构简单、重量轻、可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN103696876B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310657334.1
申请日：2013-12-05
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC: F02K1/15
Abstract: 一种二元喷管锯齿角度调节机构，包括安装座、作动筒、拉杆、右密封板、右遮挡板、安装座、拉杆、安装座、左遮挡板和左密封板，具体为：安装座固定在二元喷管收敛调节板上；侧边密封挡板固定在圆转方筒体左右安装边上；作动筒一端与安装座连接，另一端通过转动副与拉杆和拉杆的铰接处连接；右遮挡板和左遮挡板在尖端处通过转动副连接，转动副与收敛调节板保持垂直；保证右密封板、右遮挡板、左遮挡板和左密封板的外端面在同一个平面上；右密封板和左密封板通过滑动副在右遮挡板和左遮挡板内滑动，实现二元喷管锯齿角度的有效调节。本发明的优点：结构简单、运动连接件少、隐身性能好，能够有效实现二元喷管出口锯齿角度的调节。
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公开(公告)号：CN104989561A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510413331.2
申请日：2015-07-14
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种非轴对称混合器及具有其的飞机。所述非轴对称混合器包括：筒体安装底盘(1)以及安装在所述筒体安装底盘(1)同一侧的至少两个混合器环形弧段(2)和至少两个混合器波瓣弧段(3)，所述混合器环形弧段(2)和混合器波瓣弧段(3)间隔设置并能够形成完整环状。本发明中的非轴对称混合器中的混合器环形弧段和混合器波瓣弧段间隔设置并能够形成完整环状，能够有效减小与其装配的异形喷管壁面与高温燃气流的夹角，从而有效提高非轴对称混合器对异形喷管壁面的冷却性能及冷热气流的掺混性能，进而使异形喷管具有良好的气动、红外和雷达隐身性能。
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公开(公告)号：CN104196648A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410209459.2
申请日：2014-05-18
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明提供的一种新型轴对称收敛喷管，主要由筒体(1)、作动筒(2)、拉杆(4)、收敛调节片(5)、收敛密封片(6)、锥段外调节片(7)、薄壁旋流中心体(10)和支架(11)组成。其中，过渡段筒体(1)前端与发动机连接，作为整个喷管的支撑构件；作动筒(2)、拉杆(4)和收敛调节片(5)作为喉道和出口面积承力调节构件，用于调节喉道和出口面积；薄壁旋流中心体(10)用于对前端构件的遮挡，实现喷管良好的隐身功能。本发明优点在于：不影响常规轴对称收敛喷管喉道面积调节范围，具有良好的隐身能力，弥补常规轴对称收敛喷管隐身功能缺陷，同时兼具结构简单、可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN103696876A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310657334.1
申请日：2013-12-05
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC: F02K1/15
Abstract: 一种二元喷管锯齿角度调节机构，包括安装座、作动筒、拉杆、右密封板、右遮挡板、安装座、拉杆、安装座、左遮挡板和左密封板，具体为：安装座固定在二元喷管收敛调节板上；侧边密封挡板固定在圆转方筒体左右安装边上；作动筒一端与安装座连接，另一端通过转动副与拉杆和拉杆的铰接处连接；右遮挡板和左遮挡板在尖端处通过转动副连接，转动副与收敛调节板保持垂直；保证右密封板、右遮挡板、左遮挡板和左密封板的外端面在同一个平面上；右密封板和左密封板通过滑动副在右遮挡板和左遮挡板内滑动，实现二元喷管锯齿角度的有效调节。本发明的优点：结构简单、运动连接件少、隐身性能好，能够有效实现二元喷管出口锯齿角度的调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104033284B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410249892.9
申请日：2014-06-06
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC: F02K1/78
Abstract: 本发明提供的一种二元喷管，包括喷管圆转方筒体(1)、喷管遮挡筒体(2)、遮挡导流板(3)和喷管收敛段(4)。其中，喷管圆转方筒体(1)与发动机相连，作为整个喷管的支撑构件；喷管遮挡筒体(2)作为遮挡导流板(3)的支撑构件，遮挡导流板(3)实现对前端高温部件的有效遮挡，实现很好的隐身功能，同时对排气喷流进行导流，降低流动损失；喷管收敛段(4)作为排气喷流的加速构件。本发明优点在于：结构简单、可靠性高、外廓尺寸小、长度短、重量轻，同时具有良好的隐身能力。
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公开(公告)号：CN105092189A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510603288.6
申请日：2015-09-18
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明公开了一种空气流路密封静态试验装置，属于流路密封的静态试验领域。所述装置包括试验装置主体，其内设置有进气腔与泄漏腔，并在所述进气腔的腔壁上设置有进气口，在所述泄漏腔的腔壁上设置有排气口，所述进气腔与泄漏腔之间设置有通孔；安装座，设置在所述通孔处；试验件，设置在所述安装座与所述通孔接触处；压力测试装置，连接所述进气腔与泄漏腔；温度测量装置，连接所述进气腔与泄漏腔。本发明中，空气经过流路密封的试验件由进气腔E流入泄漏腔D中，能够完成各型流路密封静态性能试验，满足了试验装置要模拟发动机的高温、高压的试验条件，解决了空气流路密封泄漏量测量精度问题，试验装置可靠性高、安全性强。
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公开(公告)号：CN104948345A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510404155.6
申请日：2015-07-09
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
IPC: F02K1/78
Abstract: 本发明是一种能够提供垂直推力的塞式二元喷管，包含有圆转方筒体、挡板调节机构、双开壁板调节机构、上壁板、锥体、侧壁板和下壁板。圆转方筒体前端与发动机连接，作为整个喷管的支撑构件；通过挡板调节机构和双开壁板调节机构来实现可调壁板和双开可调壁板的转动，使主流道封闭，气流沿双开可调壁板垂直向下排出，使塞式二元喷管能够提供向下的垂直推力，同时兼顾结构简单、重量轻、可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN104033280A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410250078.9
申请日：2014-06-06
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
Abstract: 一种可实现S弯遮挡功能的二元矢量喷管，属于航空发动机喷管技术领域，其特征在于：圆转方筒体(1)前段与发动机连接，作为整个喷管的支撑构件；作动筒(2)、拉杆(3)、收敛调节板(4)、扩张调节板前段(5)、扩张调节板后段(6)、作动筒(8)、拉杆(9)、作动筒(10)、拉杆(11)、扩张调节板(12)作为主要承力调节机构，实现喉道面积和出口面积调节、S弯遮挡功能以及矢量偏转功能。本发明保留了常规二元矢量喷管喉道面积调节及不同角度调节的矢量偏转功能，可实现从发动机正后方探测高温部件完全被遮挡的功能，具有良好的红外隐身性能，弥补了现有S弯喷管不可调的缺陷，实现矢量偏转，结构简单、可靠性高、隐身性好。
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公开(公告)号：CN106065816B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201610621389.0
申请日：2016-08-02
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种接触式浮动气膜轴间密封结构，用于使外衬套与高压轴之间形成密封结构，接触式浮动气膜轴间密封结构包括固定环、弹簧、第一密封跑道、密封环、第二密封跑道、固定销、第三密封跑道、锁紧座及锁紧件，且固定环、弹簧、第一密封跑道、密封环、第二密封跑道、固定销、第三密封跑道均置于外衬套与高压轴之间；通过在密封环上设有多个引气孔，气流通过引气孔在与密封环接触的密封跑道端面形成气膜。本发明的接触式浮动气膜密封结构在相对于篦齿密封可以有效提高封严性能，减少泄漏量，对解决航空发动机、燃气轮机应用篦齿密封带来的滑油温度高和滑油消耗量大的问题具有重要意义，可以提高发动机的可靠性。
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