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公开(公告)号：CN119849026A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411898619.9
申请日：2024-12-23
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/08
Abstract: 本发明属于飞机载荷谱评定技术领域，具体涉及一种基于总体特征的载荷谱相似性评定方法；首先，选取需进行相似性评定的两个载荷谱，对其进行预处理；然后从多个维度提取出载荷谱的多项特征参数；最后对各项参数进行差异化评价，进行相似性判断。本发明所提出的基于绝对度量的载荷谱相似性评定方法，不依托于主观经验，完全从客观分析出发，较以前的方式提高了工程应用的可靠性及适用性，为恰当合理的使用寿命类比分析法提供了可靠的手段和依据。
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公开(公告)号：CN119827248A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411898628.8
申请日：2024-12-23
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: G01N1/28 , G06F30/23 , G06F30/10 , G06F30/27 , G06F18/27 , B33Y50/02 , G01N1/44 , G01N1/32 , G01N3/02 , G01N3/00 , G06F113/10 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种飞机增材制造结构疲劳性能评估方法：基于增材制造制作典型件，并在典型件中取样；取样包括两类样件，分别为：低周疲劳样件、成形方向的高周疲劳样件；低周疲劳样件分为三组，高周疲劳样件分为四组；从三组中提取样件进行等幅低周疲劳试验，拟合得到对应的应变疲劳分析材料性能参数；从四组中提取样件进行等幅高周疲劳试验，拟合得到对应的应力疲劳分析材料性能参数；基于高周疲劳样件的等幅高周疲劳试验，计算表面粗糙度修正系数，热处理尺寸修正系数，残余应力修正系数，缺陷寿命影响修正系数；增材制造含结构细节特征的模拟件；将上述参数代入寿命分析方法中，对模拟件疲劳寿命进行预测。本发明提高了寿命预测的精度。
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公开(公告)号：CN115973448A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211703413.7
申请日：2022-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提出一种全机疲劳试验应变传感器失效的自动检测方法，通过失效传感器的响应特征识别、数学模型构建、失效判据建立、失效阈值确定，实现了飞机全机疲劳试验过程中失效的应变传感器的高效自动检测，提高了检测效率，解决了过往全机疲劳试验中失效应变传感器的人工识别效率低、判据片面的问题，避免了因传感器失效发现不及时造成结构关键部位损伤监测存在时间空档而带来的风险，为及时发现、维修或更换失效的传感器提供了可靠的技术手段。
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公开(公告)号：CN115935130A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211713405.0
申请日：2022-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于飞机载荷谱编制技术领域，具体涉及一种基于马尔科夫链的概率飞行载荷谱编制方法，步骤一：获取机队各任务型的起落比例；步骤二：对所有起落的飞参历程进行机动飞参历程提取和机动动作识别；得到各任务型单次飞行的机动次数和机动顺序；步骤三：根据各任务型的机动顺序，得到各任务型的机动转移概率矩阵；步骤四：采用概率抽样方法对各任务型的机动动作进行随机排列；组成各任务型单次飞行的概率飞参历程；步骤五：对于未来起落数或者缺失的起落数，结合各任务型的起落比例，得到各任务型的起落顺序；步骤六：组成完整的概率飞参历程，并将完整的概率飞参历程代入飞参‑载荷模型，获取未来起落或者缺失起落的概率飞行载荷谱。
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公开(公告)号：CN112528478B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202011397447.9
申请日：2020-12-04
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明属于航空器结构疲劳寿命设计领域，涉及一种无人机阵风载荷谱快速编谱方法；选取无人机的一组“基准状态参数”，采用连续紊流分析仅计算一次阵风响应“基准特征频率”，对于任意任务段的飞行状态，直接采用多元线性回归法获取该任务段的阵风响应特征频率。最后根据一个寿命周期各类任务段时间，计算各级阵风速度的超越数，进而完成阵风载荷谱的快速编制。本发明仅需构建一次关键状态参数比值与阵风响应特征频率比值的多元回归方程，可实现设计载荷谱、实测载荷谱和单机载荷谱的快速编制，从而缩短编谱周期；该方法体系简洁高效，且具有良好的工程适用性，可推广至各类航空飞行器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114357729A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111536599.7
申请日：2021-12-15
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/04
Abstract: 本发明属于飞机结构疲劳载荷谱编制技术领域，具体涉及一种基于损伤表征天空点的疲劳载荷谱编制方法。其核心在于确定每个关键部件的损伤表征天空点并确定一个合适的天空点组合比例，从而使编制出的载荷谱满足所有关键部件的损伤严重程度要求，而不会使个别部件的损伤过大，即所有关键部件在该载荷谱下的疲劳损伤是均衡的。
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公开(公告)号：CN114357377B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202111536598.2
申请日：2021-12-15
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: G06F17/18 , G06F18/23213 , G06F18/25
Abstract: 本发明属于飞机疲劳试验技术领域，具体涉及一种多方法融合的全机疲劳试验数据误码剔除方法。从宏观和局部两个角度，建立了全机疲劳试验数据误码剔除技术，既能识别宏观上明显可见的误码点，改善数据聚类的效果，也能识别数据局部中传统方法不易识别的误码点。在保证误码剔除准确性的前提下，最大程度保留了数据的变化特征。为基于应变数据开展飞机结构损伤识别提供了高质量数据，提高了损伤识别的准确率。
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公开(公告)号：CN114357729B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202111536599.7
申请日：2021-12-15
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/04
Abstract: 本发明属于飞机结构疲劳载荷谱编制技术领域，具体涉及一种基于损伤表征天空点的疲劳载荷谱编制方法。其核心在于确定每个关键部件的损伤表征天空点并确定一个合适的天空点组合比例，从而使编制出的载荷谱满足所有关键部件的损伤严重程度要求，而不会使个别部件的损伤过大，即所有关键部件在该载荷谱下的疲劳损伤是均衡的。
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公开(公告)号：CN112528478A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011397447.9
申请日：2020-12-04
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明属于航空器结构疲劳寿命设计领域，涉及一种无人机阵风载荷谱快速编谱方法；选取无人机的一组“基准状态参数”，采用连续紊流分析仅计算一次阵风响应“基准特征频率”，对于任意任务段的飞行状态，直接采用多元线性回归法获取该任务段的阵风响应特征频率。最后根据一个寿命周期各类任务段时间，计算各级阵风速度的超越数，进而完成阵风载荷谱的快速编制。本发明仅需构建一次关键状态参数比值与阵风响应特征频率比值的多元回归方程，可实现设计载荷谱、实测载荷谱和单机载荷谱的快速编制，从而缩短编谱周期；该方法体系简洁高效，且具有良好的工程适用性，可推广至各类航空飞行器。
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公开(公告)号：CN114357377A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111536598.2
申请日：2021-12-15
Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
Abstract: 本发明属于飞机疲劳试验技术领域，具体涉及一种多方法融合的全机疲劳试验数据误码剔除方法。从宏观和局部两个角度，建立了全机疲劳试验数据误码剔除技术，既能识别宏观上明显可见的误码点，改善数据聚类的效果，也能识别数据局部中传统方法不易识别的误码点。在保证误码剔除准确性的前提下，最大程度保留了数据的变化特征。为基于应变数据开展飞机结构损伤识别提供了高质量数据，提高了损伤识别的准确率。
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