公开(公告)号：CN115964805A

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN202211703711.6

申请日：2022-12-29

Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所

Inventor： 兑红娜 ,  钟贵勇 ,  潘绍振 ,  董江 ,  刘小冬 ,  何雨舒

IPC: G06F30/15

Abstract: 本发明属于飞行器结构风险分析技术领域，具体涉及基于贝叶斯信息增益的结构风险分析维护计划优化方法,步骤一：选择关注的疲劳关键部位，预测任意时间的裂纹尺寸概率分布；预测任意时间的单次飞行失效概率SFPOF；步骤二：确定单次飞行失效概率SFPOF达到安全阈值的时间trisk；判断trisk是否小于设计使用寿命，若是，则转至步骤三，否则结束；步骤三：计算前次检查时间tprevious与trisk之间每个时间点的裂纹尺寸贝叶斯信息增益，确定出信息增益最大值时间tmax(IG)；步骤四：当飞行至信息增益最大值时间tmax(IG)时对关注的疲劳关键部位进行检查，计算tmax(IG)时检查后的裂纹尺寸概率分布；步骤五：更新tmax(IG)之后时间的裂纹尺寸概率分布和单次飞行失效概率SFPOF，同时令前次检查时间tprevious＝tmax(IG)；返回步骤二。

公开(公告)号：CN119862701A

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202411898621.6

申请日：2024-12-23

Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所

Inventor： 王强 ,  王勇军 ,  钟贵勇 ,  肖冯 ,  何雨舒 ,  王礼生

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F119/12 ,  G06F119/14 ,  G06F119/04 ,  G06F119/02 ,  G06F113/28

Abstract: 本发明属于飞行器结构疲劳寿命设计领域，具体涉及一种基于时序飞参数据的飞机飞行科目识别方法；本发明从多元时序飞参数据提取时间、外挂重量、全机重量、重心法向过载及重心侧向过载历程，完成纠错、滤波和压缩；再基于物理基和飞参之间相关性分析，挖掘出与重心过载强关联的飞参数据；对上述飞参数据进行特征提取，构建飞行科目识别关键特征数据库；最后采用支持向量机、随机森林等机器学习模型进行飞行科目预测模型构建，实现基于时序飞参数据的飞机飞行科目识别技术。本发明所提出的识别方法填补了智能判别飞行科目的空白，节约了人工成本；识别效率高且准确，可以有效避免了人工标记飞行科目错标、漏标的问题。

公开(公告)号：CN119849241A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202411898630.5

申请日：2024-12-23

Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所

Inventor： 郭翰林 ,  兑红娜 ,  李国琛 ,  肖冯 ,  周廷 ,  何雨舒

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06T17/20 ,  G06F119/14 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明公开了一种基于总体有限元模型的飞机结构腹板开孔局部应力计算方法，基于总体有限元模型的应力分析结果提取毛截面参考应力；根据开孔几何尺寸和腹板单元应力状态确定应力集中系数；基于开孔造成的截面刚度损失以及凸台对截面刚度的补偿，引入开孔载荷缩减系数，最终确定腹板孔边局部应力。本发明能够快速确定飞机结构各类腹板开孔的局部细节应力，以便进行结构强度设计。

公开(公告)号：CN117602100A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202311651312.4

申请日：2023-12-04

Applicant: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所

Inventor： 潘绍振 ,  钟贵勇 ,  周廷 ,  王强 ,  何雨舒 ,  王礼生

IPC: B64F5/60

Abstract: 本发明属于飞机结构载荷谱实测技术领域，具体涉及一种机载飞参与非机载实测载荷时间自动同步方法；对机载系统飞参数据和非机载载荷测试系统的载荷实测数据，通过统一采样率、滤波，根据滤波后剩余的主要峰谷点，以机载飞参法向过载与非机载实测载荷线性回归的均方差MSE最小为指标，从宏观上搜寻与非机载实测最大载荷对应的机载飞参法向过载点，完成总体特征匹配；随后，在搜到的总体最优法向过载点附近x秒范围内，进一步在局部搜寻与非机载实测最大载荷对应的机载飞参法向过载点，以完成机载飞参与非机载实测载荷之间的自动时间同步。有效解决了两套系统数据的时间同步问题，获取了高质量的飞参、载荷数据样本，提升了飞参‑载荷模型的预测精度。