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公开(公告)号：CN116562844A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202211703437.2
申请日：2022-12-29
申请人： 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC分类号： G06Q10/20 , G06Q50/30 , G07C5/08 , G06F40/186
摘要： 本申请提供一种基于总线数据的飞机健康状态识别方法，所述方法包括：获取飞行数据，并对所述飞行数据进行管理；对所述飞行数据进行预处理；根据所述状态识别对象参数，对飞机进行状态识别，获得识别结果；对所述识别结果，进行数据分析并展示；根据所述识别结果，利用报告模板，自动生成报告。
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公开(公告)号：CN116214431A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211708077.5
申请日：2022-12-29
申请人： 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本发明公开了一种一体式锥形销拆卸工具，包括U形卡块、顶出螺母和紧定螺钉，其中：所述U形卡块包括块体，块体上加工有第一内螺纹孔，自块体后端向第一内螺纹孔加工有通槽，从而形成U形结构；在U形卡块的底面上加工有用于和锥形衬套外壁上的拆卸缺口配合的卡槽；所述顶出螺母的内部沿轴向加工有与紧定螺钉外螺纹配合的第二内螺纹孔，外表面分成上下两部分，上部分为外六方结构，下部分为与U形卡块上第一内螺纹孔配合的第一外螺纹；所述紧定螺钉外表面为与顶出螺母上第二内螺纹孔配合的第二外螺纹，紧定螺钉的上端设有一字槽口，下端为与锥形销螺纹段的端面锥孔配合的外锥面。
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公开(公告)号：CN108170119B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201711293218.0
申请日：2017-12-08
申请人： 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
摘要： 本发明属于飞控系统技术，涉及一种战斗教练机中的前后舱飞控系统指令综合方法。本发明包括飞控超控权限开关综合逻辑、飞控超控开关综合逻辑、前后舱驾驶杆/脚蹬综合逻辑和座舱开关综合逻辑。本发明解决了前后舱无机械交联飞控系统的操纵问题，提高了飞控系统安全性，实现了正常情况下前后舱操纵指令叠加和开关指令综合。
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公开(公告)号：CN112527522A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011414699.8
申请日：2020-12-04
申请人： 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC分类号： G06F9/54
摘要： 本发明涉及一种基于两级数据池的分区消息订阅发布方法，其特征在于，基于局部和全局两级数据池的消息订阅发布方法，局部数据池用于应用分区与同一操作系统之上的其他应用分区之间的通信，全局数据池用于应用分区与非同一操作系统之上的外部应用之间的通信，局部数据池内存属性设置为Cache使能，全局数据池内存属性设置为Cache禁止，应用分区与局部数据池和全局数据池之间的通信数据采用CPU搬移方式，外部I/O缓存区与全局数据池之间的通信数据采用DMA搬移方式。本发明通过消息订阅/发布机制，降低了应用分区与外围软件的耦合度，通过设置局部和全局两级数据池，并采取不同的数据搬移策略，有效地提高了应用分区的通信效率。
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公开(公告)号：CN108266421B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201711303157.1
申请日：2017-12-08
申请人： 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
摘要： 本发明属于飞行控制技术，涉及一种用于飞机的大载荷高速液压马达斜盘调节方法。所述方法基于两位三通电磁阀控制液压油路，通过电磁阀的通断来实现变量活塞组件活塞腔油液的高低压转换；液压力与弹簧组件输出力分别作用在两变量活塞上，通过液压力、弹簧力、活塞摩擦力及变量活塞组件的限位槽，使马达斜盘能停留在两位置或三位置，从而实现液压马达斜盘两位置调节或实现液压马达斜盘三位置调节。本发明可在液压马达重量，体积变化不大的前提下，根据载荷的大小主动调节斜盘位置，从而可综合两或三特定排量的载荷‑速度曲线的优点，使液压马达既能在额定载荷或小载荷处有高转速，又能拥有较高的负载能力。
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公开(公告)号：CN108223471A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711293575.7
申请日：2017-12-08
申请人： 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
摘要： 本发明属于液压驱动控制技术领域，涉及一种低功耗大流量液压组合阀。本发明包括一个两位置状态转换阀、两个小功率电磁切断阀；所述的两个小功率电磁切断阀控制一个两位置状态转换阀：两位置状态转换阀根据阀芯所处不同位置，将通向作动器的大流量高压油路和低压油路进行切换，从而实现作动器的两位置工作驱动；当两位置状态转换阀到位后，无论相应控制电磁阀是否断电，阀芯将保持在到位位置，从而通过液压将作动器保持在指令位置，实现工作保持和故障安全功能。本发明具有控制功耗小、安全可靠和简单高效的特点，解决了控制通路多、控制功耗大和可靠性低的问题，有效降低了指令控制端控制通道和控制逻辑复杂程度。
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公开(公告)号：CN108170119A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711293218.0
申请日：2017-12-08
申请人： 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
摘要： 本发明属于飞控系统技术，涉及一种战斗教练机中的前后舱飞控系统指令综合方法。本发明包括飞控超控权限开关综合逻辑、飞控超控开关综合逻辑、前后舱驾驶杆/脚蹬综合逻辑和座舱开关综合逻辑。本发明解决了前后舱无机械交联飞控系统的操纵问题，提高了飞控系统安全性，实现了正常情况下前后舱操纵指令叠加和开关指令综合。
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公开(公告)号：CN116030124A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211703409.0
申请日：2022-12-29
申请人： 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
IPC分类号： G06T7/70
摘要： 本申请提供了一种深度学习的机场跑道标注数据自动生成方法，所述方法包括：获取摄像机拍摄的图片以及拍摄所述图片时的摄像机位姿信息；顺时针依次标定机场跑道最大外框四顶点位置；用投影变换矩阵将所述四点位置的三维坐标位置转换至二维图像平面中，依次获得各投影顶点二维坐标；针对落在所述图片平面坐标外的顶点生成新的投影顶点；其中，所述投影顶点均在所述图片内；依次获得各投影顶点二维坐标；对投影顶点进行误差校正；将所述投影顶点二维坐标和所述图片信息一同保存至标注文件中。
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公开(公告)号：CN114356731A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111535729.5
申请日：2021-12-15
申请人： 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
摘要： 本申请提供了一种高速时间触发总线网络数据记录装置，所述装置包括：中央处理单元；片外存储器,与中央处理单元连接，所述片外存储器用于缓存输入的数据；数据硬盘，与所述中央处理单元连接，所述数据硬盘用于存储所述片外存储器缓存的数据；其中，先将输入数据缓存至所述片外存储器，由所述中央处理单元控制所述片外存储器所缓存数据，以DMA的方式高速写入所述数据硬盘；本申请提供的一种高速时间触发总线网络数据记录装置，可以实现大带宽数据输入情况下，既满足具备较大存储容量的需求，又满足数据快速存储的需求。
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公开(公告)号：CN112600696A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011414697.9
申请日：2020-12-04
申请人： 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
摘要： 本发明涉及基于交叉通信链路的多余度军用1394总线网络拓扑分析方法，其特征在于，通过如下步骤，实现对多余度军用1394总线网络拓扑及节点端口状态的测试：步骤1：每个余度的各条军用1394总线通过总线控制计算机采集总线拓扑和节点端口状态原始信息；步骤2：各个余度间将采集的总线拓扑及端口状态信息进行交叉互传；步骤3：将所有余度的总线拓扑及端口信息传输至维护节点进行显示与分析。本发明极大地提高了军用1394总线网络拓扑分析及端口状态测试试验的效率，能够在不增加军用1394总线网络节点和专用测试设备的情况下，实现对多余度完整军用1394总线网络的拓扑分析，简化了军用1394总线网络拓扑测试试验构型，确保了军用1394总线网络的正常工作。
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