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公开(公告)号：CN114962057B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210646453.6
申请日：2022-06-08
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本发明提供了一种发动机复合能量梯级提取系统和包括该发动机复合能量梯级提取系统的发动机，发动机复合能量梯级提取系统基于涡轮喷气发动机主机，包括：转子轴、尾喷管、第一发电组件以及位于尾喷管外的第二发电组件；第一发电组件包括第一发电机，第一发电机与转子轴传动连接；尾喷管的壳体上具有至少一个开口，第二发电组件包括旋转装置和与旋转装置传动连接的第二发电机；当发动机复合能量梯级提取系统处在高功率输出工作模式，旋转装置通过至少一个开口与尾喷管连通，尾喷管中的至少一部分气体用于驱动旋转装置旋转，第一发电机和第二发电机同时输出功率；当发动机复合能量梯级提取系统处在低功率输出模式，旋转装置和尾喷管分流通道关闭。
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公开(公告)号：CN111623010B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010501136.6
申请日：2020-06-04
申请人： 中国航空发动机研究院
IPC分类号： F15C1/22
摘要： 本公开提供了一种脉冲扫射式流体振荡激励器，包括第一部分流体振荡器，和至少一个第二部分流体振荡器，所述第一部分流体振荡器包括一个第一部分进口、两个第一部分出口、以及至少一个用于周期性地使流体从两个出口交替出去的第一部分反馈通道，所述第二部分流体振荡器包括一个第二部分进口、一个第二部分出口，以及至少一个用于周期性地改变第二部分出口射流方向的第二部分反馈通道，所述第一部分流体振荡器至少一个第一部分出口连接有所述第二部分流体振荡器。本实施例通过将两种形式的流体振荡器融合，形成脉冲扫射式流体振荡激励器，使得在激励器的出口形成速度大小和方向均发生振荡变化的激励射流。
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公开(公告)号：CN114464725B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210120220.2
申请日：2022-02-07
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本发明提供了一种热电膜、该热电膜的制造方法及包括该热电膜的热电器件，该热电膜包括：第一电极、第二电极和设在所述第一电极和第二电极之间的至少一个热电偶臂；每个所述热电偶臂的一端与所述第一电极连接，每个所述热电偶臂的另一端与所述第二电极连接，各个所述热电偶臂间隔设置；所述第一电极的材料与所述第二电极的材料相同或不同，所述热电偶臂的材料为半导体材料；所述第一电极围设在所述第二电极的外侧。
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公开(公告)号：CN114872908B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210646467.8
申请日：2022-06-08
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本公开提供了一种喷管装置及包括该喷管装置的航空发动机，该喷管装置包括尾喷管和利用尾气发电的发电组件，尾喷管外侧壁具有容置发电组件的容纳空间，发电组件包括发电机、与发电机传动连接的旋转装置、至少两个第一管路，至少两个第一管路设在旋转装置的相对侧，当喷管装置处在发电模式，旋转装置通过至少两个第一管路与尾喷管所具有的主管路连通，主管路的至少一部分尾气用于驱动旋转装置旋转；旋转装置包括叶轮和容置叶轮的壳体，当喷管装置处在发电模式，壳体的腔体通过至少两个第一管路与主管路连通；旋转装置还包括设在壳体上的排气管，排气管用于排出完成做功后的气体，壳体通过排气管与尾喷管的下游段连通。
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公开(公告)号：CN117662522A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311672491.X
申请日：2023-12-07
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本发明公开一种叶片调节装置、调节方法及发动机，以解决现有技术中叶片调节方式无法实现压气机工作模态切换的问题。叶片调节装置，包括多个第一叶片、驱动机构、第一转子、压气机转子、多个压气机导叶、多个压气机动叶、分离组件和刹车件，多个第一叶片均与驱动机构连接，多个第一叶片设在第一转子的外侧壁上，第一转子的输出端与压气机转子的输入端连接，分离组件位于第一转子的输出端与压气机转子的输入端围成的空间处，分离组件与驱动机构连接，刹车件设在支板上。本发明提供的叶片调节装置、调节方法及发动机用于调整发动机在不同工况下的飞行模态。
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公开(公告)号：CN114370337B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210041138.0
申请日：2022-01-14
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本发明提供了一种射流振荡器，其第一出口流道及第二出口流道均包括与振荡腔体所在平面共面设置的水平流道以及与所述振荡腔体所在平面相交设置的倾斜流道。并且通过在第一流道和第二流道相交处形成圆弧状分流点，解决非对称非平面脉冲型振荡器将不会振荡工作的技术问题。
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公开(公告)号：CN116046399A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310041791.1
申请日：2023-01-12
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本公开提供了一种悬挂装置、试验台，涉及测试技术领域，以解决现有技术悬挂装置对不同结构尺寸的发动机适用性不高的问题。该悬挂装置，包括基座部以及滑动设在基座部下方的两个相对设置的悬挂部，每个悬挂部上设有支撑组件，两个支撑组件相对的端部用于连接悬挂物的两侧；每个悬挂部沿着第一方向滑动设在基座部，第一方向为：两个悬挂部在基座部的分布方向；每个支撑组件沿着第二方向滑动设在相应悬挂部，第二方向为：悬挂物的长度方向。该悬挂装置用于发动机测试时对于发动机的挂载，其可以根据不同发动机的尺寸以及相应的挂载点进行调整，适用性强。
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公开(公告)号：CN114370337A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210041138.0
申请日：2022-01-14
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本发明提供了一种射流振荡器，其第一出口流道及第二出口流道均包括与振荡腔体所在平面共面设置的水平流道以及与所述振荡腔体所在平面相交设置的倾斜流道。并且通过在第一流道和第二流道相交处形成圆弧状分流点，解决非对称非平面脉冲型振荡器将不会振荡工作的技术问题。
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公开(公告)号：CN111623010A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010501136.6
申请日：2020-06-04
申请人： 中国航空发动机研究院
IPC分类号： F15C1/22
摘要： 本公开提供了一种脉冲扫射式流体振荡激励器，包括第一部分流体振荡器，和至少一个第二部分流体振荡器，所述第一部分流体振荡器包括一个第一部分进口、两个第一部分出口、以及至少一个用于周期性地使流体从两个出口交替出去的第一部分反馈通道，所述第二部分流体振荡器包括一个第二部分进口、一个第二部分出口，以及至少一个用于周期性地改变第二部分出口射流方向的第二部分反馈通道，所述第一部分流体振荡器至少一个第一部分出口连接有所述第二部分流体振荡器。本实施例通过将两种形式的流体振荡器融合，形成脉冲扫射式流体振荡激励器，使得在激励器的出口形成速度大小和方向均发生振荡变化的激励射流。
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公开(公告)号：CN117662323A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311669706.2
申请日：2023-12-07
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本发明公开一种模态可变涡扇发动机、飞行器及飞行模式切换方法，以解决传统超音速客机的参数调节范围相对较小，无法兼顾多种模态工作的问题。模态可变涡扇发动机，包括进气管、转轴、第一风扇、第一风扇转轴、第二风扇、离合器、压气机、扩压器、流量调节机构、驱动机构、燃烧室、涡轮组件以及尾喷管，第一风扇套设在第一风扇转轴上，第二风扇和驱动机构均设在转轴的驱动端，第一风扇和第二风扇均和驱动机构电连接，离合器设在第一风扇转轴与转轴之间。本发明提供的模态可变涡扇发动机、飞行器及飞行模式切换方法用于调整飞行器在不同工况下的飞行模态。
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