-
公开(公告)号：CN114696661B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202011629218.5
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明提供了一种用于初级无铁心直线电机的绕组，其包括多个并排且间隔设置的推进线圈，每一推进线圈为由第一推进边、第二推进边和两端边围成的框架结构，第一推进边与第二推进边为推进线圈的两相对的侧边，且沿推力方向，第一推进边与第二推进边相距一个极距。本发明的用于初级无铁心直线电机的绕组，能够使得同一推进线圈的第一推进边和第二推进边分别对应超导线圈的两个不同极性的磁场，从而使得第一推进边与第二推进边的受力方向相同，避免同一推进线圈扭转力矩的产生，进而提高了推进线圈的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN116794997B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210245267.1
申请日：2022-03-13
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明提供了一种基于半实物仿真平台的直线电机仿真建模方法，首先，采用有限元仿真建立直线电机电磁模型，地面模组按照不同位置分段，采用有限元仿真计算列车与地面模组在不同位置下反电动势，生成反电动势数据库；计算轨旁两侧地面模组输出的电磁推力、悬浮力和导向力；然后，采用有限元方法建立直线电机车体运动学模型，采用有限元仿真获得轨旁两侧地面模组输出不同电磁推力、悬浮力、导向力时列车运动状态，生成运动学数据库；在半实物仿真系统中建立直线电机仿真模型，调用反电动势数据库、运动学数据库数据，验证控制器有效性。该方法可以快速模拟直线电机在多自由度运动过程中静态场与瞬态场变化，满足半实物仿真系统实时化要求。
-
公开(公告)号：CN114694468B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202011567214.9
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: G09B25/00
Abstract: 本发明涉及高速磁悬浮交通技术领域，公开了一种超导磁悬浮直线电机动子磁体全拟真地面动态试验装置，包括用于模拟推进线圈谐波磁场的推进线圈谐波发生器、用于模拟悬浮线圈谐波磁场的第一和第二零磁通线圈谐波发生器、第一安装台、第一可调幅值频率交流电源、第二可调幅值频率交流电源、第三可调幅值频率交流电源、测试超导磁体、第二安装台及垂向位移调节单元，推进线圈谐波发生器包括与真实地面推进线圈中心线等高的矩形线圈；第一和第二零磁通线圈谐波发生器包括与真实地面悬浮线圈中心线等高的上下线圈反接且对称的8字线圈；超导磁体设置在第二安装台上，第二安装台设置在垂向位移调节单元上，调节垂向位移调节单元使超导磁体在垂向运动。
-
公开(公告)号：CN113495236B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202010264882.8
申请日：2020-04-07
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明涉及超导技术及动力学技术领域，公开了一种有背景磁场的超导磁体振动试验系统。其中，该系统包括：振动试验台、振动试验工装、连接件、超导磁体、支撑杆、背景磁体和支撑架，所述振动试验工装设置在所述振动试验台上，所述超导磁体和所述振动试验工装通过所述连接件连接，所述支撑杆一端与所述超导磁体连接，另一端与所述背景磁体表面设置的滑槽配合连接，所述背景磁体通过所述支撑架固定在地面上。由此，可以对有背景磁场的超导磁体在低温和励磁条件下的电磁及动力学相关性能以及超导磁体制冷介质的振动和冲击条件下的挥发情况进行考核。
-
公开(公告)号：CN113496077B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202010264893.6
申请日：2020-04-07
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及超导仿真技术领域，公开了一种交变磁场下超导磁体感应电压计算方法。其中，该方法包括：对真实超导磁体进行均一化建模得到二维轴对称超导磁体模型，所述模型处于r‑z平面，且所述模型包括空气域边界；对所述模型施加电流约束；对所述模型进行自场加载；在所述模型的空气域边界进行交变外场加载；计算真实超导磁体的超导材料电阻率；根据所计算的超导材料电阻率计算所述模型的磁场分布；根据所计算的所述模型的磁场分布计算所述模型的超导线圈净磁通；根据所计算的所述模型的超导线圈净磁通计算所述模型的感应电压。由此，可以实现交变磁场下大型超导磁体感应电压的快速准确计算。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116937520A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210372104.X
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明公开了一种超导磁体的失超保护电路及超导磁体，该电路包括正向二极管、固定支架、反向二极管、第一导线、第二导线和第三导线，固定支架为导电金属，其一侧设置有第一支架凹槽和第一固定板，另一侧设置有第二支架凹槽和第二固定板，第一、第二固定板用于与超导磁体固定，正向二极管置于第一支架凹槽中，正极位于第一支架凹槽外而负极位于第一支架凹槽内，反向二极管置于第二支架凹槽中，正极位于第二支架凹槽内而负极位于第二支架凹槽外，第一导线一端与超导线圈一端连接而另一端与第二固定板连接，第二导线一端与正向二极管的正极连接而另一端与反向二极管的负极连接，第三导线一端与正向二极管的正极连接而另一端与超导线圈的另一端连接。
-
公开(公告)号：CN116413565A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111645850.3
申请日：2021-12-29
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: G01R31/26
Abstract: 本发明提供了一种驱动故障反馈方法及反馈系统，该方法首先确定不同故障类型对应的频率分段；然后将检测到的故障电平信号反馈进行逻辑处理；评估故障优先级，按优先级将故障电平信号变为低电平，经若干计数点后将低电平变为高电平，并以高电平作为初始值，持续输出不同故障类型对应的频率信号；最后采集频率信号，统计两上升沿之间的计数值，根据所得计数值和故障类型频率分段确定故障类型。该方法采用单通道进行故障信息反馈，根据反馈脉冲频率传递故障信息，不同的频段代表不同的故障，可以区分不同故障类型，通过设置较宽的故障频率段以及频率间隔区，可以极大地减小干扰带来的影响。
-
公开(公告)号：CN113551887B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202010264880.9
申请日：2020-04-07
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明涉及磁浮交通技术领域，公开了一种车载二自由度电磁阻尼线圈地面测试系统及方法。其中，该系统包括零磁通线圈定子、阻尼线圈动子、单自由度位移调整器、二自由度弹性支撑装置、二自由度激振器、二自由度检测装置、第一功率放大器、第二功率放大器、第三功率放大器和控制器，定子包括定子固定板和设置在其上的零磁通线圈，动子包括动子固定板和设置在其上的阻尼线圈，单自由度位移调整器设置在定子固定板上，二自由度弹性支撑装置设置在单自由度位移调整器上，动子设置在二自由度弹性支撑装置上，二自由度激振器和二自由度检测装置均设置在动子固定板上。由此，可以模拟被控对象单一自由度或两自由度振动位移，便于各项电磁阻尼特性的测试。
-
公开(公告)号：CN113492890B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202010265561.X
申请日：2020-04-07
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
IPC: B61L15/00 , G06F9/54 , G06F16/2455 , G06F16/215 , H04L69/04 , H04L67/12 , H04L69/16
Abstract: 本发明提供了一种超导磁悬浮列车中央控制系统数据高速采集存储方法及超导磁悬浮列车中央控制系统，该超导磁悬浮列车中央控制系统数据高速采集存储方法包括：超导磁悬浮列车的分设备通过以太网卡向超导磁悬浮列车的中央控制系统发送原始数据包以完成数据高速采集；中央控制系统将采集到的各个原始数据包存入数据包队列缓冲池以对各个原始数据包中的数据分别进行时序排列；中央控制系统对经过时序排列的各个数据包分别进行压缩编码并存入数据存储缓冲池；中央控制系统对数据存储缓冲池中的各个数据包进行存储以完成数据的高速存储。应用本发明的技术方案，能够解决现有技术中高速数据存储成本过高且存储效率低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116061996A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111298577.1
申请日：2021-11-04
Applicant: 中国航天科工飞航技术研究院(中国航天海鹰机电技术研究院)
Abstract: 本发明公开了一种真空管道磁浮交通系统列车登录方法，该方法包括：列车出库前车载运控单元上电自检并在自检成功时发送预登录请求至中央运控单元；中央运控单元根据预登录请求判断是否允许列车预登录，并在允许时与车载运控单元建立连接；列车出库后定位测速单元获取列车位置信息和列车标识并将列车位置信息和列车标识发送至分区运控单元；分区运控单元接收到列车位置信息和列车标识后发送分区登录请求至车载运控单元；车载运控单元根据分区登录请求判断是否允许分区运控单元登录，并在允许时与分区运控单元建立连接；分区运控单元将列车标识发送至中央运控单元；中央运控单元对分区运控单元发送的列车标识进行校核，在校核通过时列车成功登录。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
145
records
(took 0.071 seconds)
