-
公开(公告)号：CN113028041B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110473902.7
申请日：2021-04-29
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明公开了一种防止齿轮搅油的减速器挡风板结构，包括：挡板，所述挡板设置于减速器内且位于大齿轮靠近小齿轮的一侧，所述挡板用于对大齿轮转动带动的高速油气进行降速并经减速器的回油口收集，所述挡板与大齿轮的圆周切向成夹角设置；机匣，所述机匣用于挡板的安装，且回油口设置于所述机匣上用于收集油气，减少油气一直处于减速器内在大齿轮的转动下形成溅射，具有解决当减速器外廓尺寸一定，而内部旋转件又需要足够大的回转半径时，就没有足够的空间布局常规的挡风板，存在功率损失过大风险的效果。
-
公开(公告)号：CN106989117A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710323835.4
申请日：2017-05-10
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F16D41/18
CPC分类号： F16D41/18
摘要： 本发明公开了一种机械式端齿离合器，包括转接盘，其内圆面上设有第一内花键，转接盘的轴孔内装设有转接筒组件，转接筒组件与转接盘同轴设置。还包括与转接筒组件同轴设置的输入端齿轮和输出端齿轮，输入端齿轮和输出端齿轮相对设置且二者之间设有用于起动时传动啮合及起动后脱离的输入端齿、输出端齿。输入端齿轮的外圆上设有第一外花键，第一外花键用于在输入端齿和输出端齿啮合的同时与第一内花键匹配。输入端齿轮套装于转接筒组件外，且输入端齿轮的内圆面上设有用于与转接筒组件相连的连接结构，以在转接筒组件转动时推动输入端齿轮沿其轴线移动，并在输出端齿轮带动输入端齿轮转动时，使输入端齿轮沿其轴线朝远离输出端齿轮的方向移动。
-
公开(公告)号：CN116146697A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310146227.6
申请日：2023-02-21
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明属于辅助动力装置技术领域，具体公开了一种集成式齿轮箱及具有其的航空发动机。在集成式齿轮箱中，通过将油路与机匣一体化铸造成型，相比于现有方案中选用独立的软管作为润滑油通道，本申请可以让研发人员事先将机匣内部、外部的布局进行规整以达到预期的效果，更易达到所需的紧凑布局，使得机匣内部、外部更加美观，同时由于油路与机匣一体化铸造成型，使得齿轮箱内部的油路在成型后其位置是固定不动的，不会出现使用软管时发生的易受外界影响导致机匣内部布局复杂以至于妨碍维修人员的维护工作的现象，提升了机匣的可靠性。
-
公开(公告)号：CN113028041A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110473902.7
申请日：2021-04-29
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明公开了一种防止齿轮搅油的减速器挡风板结构，包括：挡板，所述挡板设置于减速器内且位于大齿轮靠近小齿轮的一侧，所述挡板用于对大齿轮转动带动的高速油气进行降速并经减速器的回油口收集，所述挡板与大齿轮的圆周切向成夹角设置；机匣，所述机匣用于挡板的安装，且回油口设置于所述机匣上用于收集油气，减少油气一直处于减速器内在大齿轮的转动下形成溅射，具有解决当减速器外廓尺寸一定，而内部旋转件又需要足够大的回转半径时，就没有足够的空间布局常规的挡风板，存在功率损失过大风险的效果。
-
公开(公告)号：CN109944932B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201910215381.8
申请日：2019-03-20
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F16H57/08
摘要： 本发明涉及行星轮系技术领域，提出一种轴连系统及行星轮系统，该轴连系统包括传动轴、挠动轴以及回转件。所述传动轴包括沿其轴向延伸的空腔；挠动轴包括定位部和第一连接部，所述定位部过盈连接于所述传动轴的空腔内；回转件花键连接所述第一连接部。该轴连系统中的回转件可以在轴向和径向的移动，从而实现该回转件的均载效果。此外，该轴连系统占用空间小，可应用范围较广。
-
公开(公告)号：CN107269770B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201710448226.1
申请日：2017-06-14
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明提出一种行星传动用双联齿轮均载安装方法，提供多个双联齿轮，所述双联齿轮包括齿轮轴以及一级从动齿轮，所述齿轮轴上设有二级主动齿轮，且所述一级从动齿轮与齿轮轴能够通过锥面配合，将双联齿轮、太阳齿轮、内齿圈及星形架设置于固定座，固定星形架和内齿圈后，转动太阳齿轮以使以及从动齿轮和太阳齿轮啮合并消除间隙，然后用螺帽固定一级从动齿轮。本安装方法可以实时调整齿轮副之间的啮合状态，保证太阳齿轮与一级从动齿轮之间，以及齿轮轴与内齿圈的同时啮合，达到均载的效果。
-
公开(公告)号：CN106989117B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710323835.4
申请日：2017-05-10
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F16D41/18
摘要： 本发明公开了一种机械式端齿离合器，包括转接盘，其内圆面上设有第一内花键，转接盘的轴孔内装设有转接筒组件，转接筒组件与转接盘同轴设置。还包括与转接筒组件同轴设置的输入端齿轮和输出端齿轮，输入端齿轮和输出端齿轮相对设置且二者之间设有用于起动时传动啮合及起动后脱离的输入端齿、输出端齿。输入端齿轮的外圆上设有第一外花键，第一外花键用于在输入端齿和输出端齿啮合的同时与第一内花键匹配。输入端齿轮套装于转接筒组件外，且输入端齿轮的内圆面上设有用于与转接筒组件相连的连接结构，以在转接筒组件转动时推动输入端齿轮沿其轴线移动，并在输出端齿轮带动输入端齿轮转动时，使输入端齿轮沿其轴线朝远离输出端齿轮的方向移动。
-
公开(公告)号：CN116136258A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202310229312.9
申请日：2023-03-10
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明涉及减速器技术领域，具体涉及一种减速器的挡风结构。本发明提供的减速器的挡风结构包括机匣，一侧的侧壁上设有传动齿轮；抽油口，设置在所述机匣的底部，适于与抽油泵连接；挡风组件，设置在所述机匣的侧壁上，并位于所述抽油口与所述传动齿轮之间，所述挡风组件与所述机匣一体成型；第一进油口，设置在所述挡风组件上，所述第一进油口与所述抽油口连通且错位设置。本发明提供的挡风组件与机匣一体成型，避免通过焊接固定挡风组件进而带来焊缝开裂的缺陷，同时，挡风组件还具有回收润滑油的功能。
-
公开(公告)号：CN115451101A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211141035.8
申请日：2022-09-19
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明属于机械连接技术领域，解决了常规轴端锁紧装置在连接使用时的可靠性及经济性不高的问题，具体为一种轴端锁紧装置，包括有齿轮，所述齿轮两侧对称设置有两组轴承，所述齿轮内部设置有抗波动连接机构，且所述齿轮内壁设置有内花键，所述抗波动连接机构外侧设置有连接在齿轮上的螺母锁紧机构，所述螺母锁紧机构的数量为两组。本发明通过螺母锁紧机构与抗波动连接机构和齿轮构成稳定的连接整体，相互锁紧，且能够有效控制齿轮轴的横向尺寸，降低结构重量，另外、通过设置弹簧，构成弹簧减震器模型，缓解横向载荷波动，减小载荷对结构的冲击性损伤，降低维护成本，可提高锁紧机构的可靠性和经济性。
-
公开(公告)号：CN108612614A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810409282.9
申请日：2018-05-02
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F02N15/02
摘要： 本公开提供一种动力装置及组合式安全轴，涉及发动机技术领域。本发明的组合式安全轴用于连接起动机和发动机，该组合式安全轴包括第一轴体、传动销、第二轴体和芯轴。第一轴体一端用于与发动机连接，另一端的端面设有容置槽。传动销沿径向穿设于第一轴体且穿过容置槽。第二轴体具有第一端和第二端，第一端用于与起动机连接，第二端穿入容置槽且设有单向传动结构，单向传动结构与传动销配合，以使第二轴体能带动第一轴体单向转动。芯轴一端沿轴向由第二端穿入第二轴体并连接，另一端与传动销连接。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
14 条记录 (耗时 0.05 秒)
