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公开(公告)号：CN113530680A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110973389.8
申请日：2021-08-24
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F02C7/06
Abstract: 本发明公开了一种航空涡轴发动机滑油系统和航空涡轴发动机，其中，滑油系统采用附件传动装置的轴承腔和压气机的轴承腔连通构成前轴承腔，由燃气涡轮的轴承腔与动力涡轮的轴承腔连通构成后轴承腔，实现将发动机内多个轴承腔进行共腔设计，有效减少回油泵和滑油管路数量，简化滑油系统，有利于发动机集成度的提高和重量的减轻；同时将前轴承腔设置在靠近压气机的进气流道的位置，利用压气机进气流道内的气体流动对前轴承腔内的滑油进行散热降温，能够在满足发动机轴承、齿轮等摩擦副用油的同时，仅使用一个散热器，就能满足滑油系统的散热需求；进一步还在滑油泵组件中集成了安全阀和切断阀，进一步提高发动机的集成度。
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公开(公告)号：CN118949603A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411036227.1
申请日：2024-07-31
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明属于航空发动机离心分离器领域，具体涉及一种具有梯度分布多孔填料的分离器及航空发动机。包括壳体和多孔填料，所述壳体内设置所述多孔填料，所述壳体上设置有油气进口、排油口和排气口，沿所述壳体的径向，在所述壳体的一端设置油气进口另一端设置排油口和排气口，所述排气口与所述传动轴连通；所述多孔填料的孔至少具有轴向梯度和径向梯度，所述轴向梯度由油气进口所在一端向排油口或排气口所在一端减小，所述径向梯度由外向内减小。本发明的多孔填料孔径在轴向和径向均成梯度分布，不仅压降合理，而且分离效率高。
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公开(公告)号：CN115405423A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211055762.2
申请日：2022-08-31
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供的一种油雾生成装置，属于发动机技术领域，包括：油箱，内部具有油腔；喷嘴组件，安装在油箱的内部；喷嘴组件与油腔通过吸油管连通设置；吸油管与喷嘴组件转动连接；油雾箱与喷嘴组件连通；油雾箱设置在所喷嘴组件工作的一侧；出口嘴组件贯穿设置在油雾箱侧壁上；本装置将吸油管与喷嘴组件转动连接，当发动机姿态发生翻转时，油液在重力的作用下会发生改变，而本装置的吸油管也在重力的作用下发生转动，使吸油管始终保持在油液以下，并保证吸油管正常工作，吸油管吸取的油液经过喷嘴组件并被雾化，雾化后的油液进入油雾箱，并且最终经过出口嘴组件喷出，最终保障了油雾生成装置能够始终生成油雾，使发动机轴承得到润滑冷却。
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公开(公告)号：CN115013160A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210757887.3
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种对转轴供回油装置，包括壳体、内轴以及外轴组件，内轴与外轴组件之间设置第一轴承和第二轴承，内轴和外轴组件之间分别于第一轴承位置和第二轴承位置设置密封结构形成用于容纳滑油的第一轴承腔和第二轴承腔，内轴轴向开设有输入滑油的输油通道，其分别与第一轴承腔和第二轴承腔导通，使滑油在离心力作用下供向第一轴承腔和第二轴承腔；外轴组件开设回油通道，回油通道的入口端与内轴的径向距离小于出口端与内轴的径向距离，使第二轴承腔的滑油在离心力势能差作用下经回油通道回油至壳体。本装置利用离心力差值将轴承腔内的滑油输送至壳体进以实现回油，其相比现有结构更为简单，加工难度降低，进而降低生产制造成本。
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