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公开(公告)号：CN114876581B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210517665.4
申请日：2022-05-12
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于涡轮叶片设计领域，为一种涡轮叶片尾缘强化换热半劈缝冷却结构，包括叶片背侧、叶片盆侧和隔肋，叶片背侧的外表面为叶片吸力面，叶片盆侧的外表面为叶片压力面；当冷却气从出口流出时，到达W型肋后需要绕过W型肋从而继续向后流动，冷却气在W型肋处会有一定的停留，从而增大了叶片吸力面的受冷面积和受冷量；同时由于W型肋的开口朝向冷气腔，冷却气在进入到W型肋的开口处时其流路会发生改变，一部分继续沿着叶片的展向流出，一部分随着W型肋的斜边沿着两侧的展向流出，并分别流入到两侧的隔肋上，实现对叶片尾缘处冷却的全覆盖，加强对叶片吸力面的冷却效果，提高了半劈缝壁面处的对流换热系数。
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公开(公告)号：CN112196627A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011021477.X
申请日：2020-09-25
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F01D5/18
摘要： 本申请属于航空发动机叶片领域，特别涉及一种具有冷气导管的涡轮气冷叶片。包括：涡轮气冷叶片以及冷气导管，所述涡轮气冷叶片沿径向开设有冷却通道，所述冷却通道的内壁面设置有定位隔肋，所述涡轮气冷叶片的下端设置有定位凸台；所述冷气导管的管壁上开设有冲击孔，所述冷气导管的上端设置有上翻边，下端沿径向设置有定位凹槽；所述冷气导管套设在所述涡轮气冷叶片的冷却通道中，上端通过所述上翻边与所述涡轮气冷叶片焊接固定，下端通过所述定位凹槽与所述涡轮气冷叶片的定位凸台配合安装，且所述冷气导管的冲击孔不被所述涡轮气冷叶片的定位隔肋遮挡。本申请能够有效解决冷气导管安装时的径向定位问题，降低焊料流淌堵塞导致冷却失效的风险。
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公开(公告)号：CN108387377B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201810119042.5
申请日：2018-02-06
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G01M15/02
摘要： 本发明公开了一种发动机用长杆类测试设备安装组件。所述发动机用长杆类测试设备安装组件包括：封严组件，一个封严组件安装在一层外层机匣壁的通孔上，长杆穿过各个封严组件的通孔；套管结构，其穿过内层机匣壁的通孔设置，套管结构上设置有通孔，长杆穿过所述套管结构上的通孔；套管结构的一个面贴合所述位移机构；安装支架组，其安装在内层机匣壁上，安装支架组的一个面贴合套管结构的贴合位移机构的面相对的面，安装支架组连接套管结构以及位移机构。本发明的发动机用长杆类测试设备安装组件可在发动机整机状态下将长杆类测试设备及其位移机构固定安装在发动机外部。
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公开(公告)号：CN108387377A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810119042.5
申请日：2018-02-06
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G01M15/02
摘要： 本发明公开了一种发动机用长杆类测试设备安装组件。所述发动机用长杆类测试设备安装组件包括：封严组件，一个封严组件安装在一层外层机匣壁的通孔上，长杆穿过各个封严组件的通孔；套管结构，其穿过内层机匣壁的通孔设置，套管结构上设置有通孔，长杆穿过所述套管结构上的通孔；套管结构的一个面贴合所述位移机构；安装支架组，其安装在内层机匣壁上，安装支架组的一个面贴合套管结构的贴合位移机构的面相对的面，安装支架组连接套管结构以及位移机构。本发明的发动机用长杆类测试设备安装组件可在发动机整机状态下将长杆类测试设备及其位移机构固定安装在发动机外部。
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公开(公告)号：CN117536692A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202410031110.8
申请日：2024-01-09
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机涡轮转子叶片领域，特别涉及一种涡轮转子叶片阻尼封严结构及其过盈计算方法。涡轮转子叶片阻尼封严结构包括：涡轮转子叶片以及阻尼封严块，涡轮转子叶片沿周向布置多个形成整环结构，涡轮转子叶片上开设有安装槽，且相邻两个涡轮转子叶片上的安装槽共同形成阻尼封严槽；阻尼封严块通过过盈配合安装在阻尼封严槽中，阻尼封严块包括一个底面、两个顶面以及四个侧面，其中，底面呈平行四边形；两个顶面均呈平行四边形，顶面与底面之间具有预定角度，且两个顶面远离底面的一端相互连接；四个侧面两两为一组，每组中的两个侧面相对设置，且其中一组侧面呈矩形，另一组侧面呈五边形。本申请可靠性、稳定性更高，不易变形失效。
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公开(公告)号：CN115688327A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211680588.0
申请日：2022-12-27
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本申请属于涡轮叶片温度场计算领域，特别涉及一种带分区变厚度热障涂层的涡轮叶片温度场计算方法。包括：步骤一、获取涡轮叶片热障涂层喷涂厚度要求数据；步骤二、将涡轮叶片沿径向划分成多个S1流面；步骤三、在各个S1流面的盆侧由前缘至尾缘确定多个站数；在各个S1流面的背侧由前缘至尾缘确定多个站数；步骤四、根据各个站数的热障涂层喷涂厚度计算出各个站数喷涂热障涂层后的有效换热系数，并根据所述有效换热系数计算出各个站数的涡轮叶片温度。本申请的带分区变厚度热障涂层的涡轮叶片温度场计算方法，充分考虑叶身不同区域涂层厚度不同对温度场的影响，提高了叶片温度场计算精度。
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公开(公告)号：CN114575932A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210350389.7
申请日：2022-04-02
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F01D5/18
摘要： 本申请属于涡轮叶片设计领域，为一种涡轮叶片尾缘半劈缝冷却结构，包括叶片背侧、叶片盆侧和隔肋，叶片背侧的外表面为叶片吸力面，叶片盆侧的外表面为叶片压力面，叶片背侧与叶片盆侧之间为冷气腔；当冷却气到达编织型肋后需要绕过编织型肋从而继续向后流动，冷却气在编织型肋处会有一定的停留，从而增大了叶片吸力面的受冷面积和受冷量；冷却气在进入到编织型肋的编织结构处时，一部分继续沿着叶片的径向流出，一部分随着编织型肋的斜边沿着两侧的展向流出，并分别流入到两侧的隔肋上，实现对叶片尾缘处冷却的全覆盖，加强对叶片吸力面的冷却效果，提高了半劈缝壁面处的对流换热系数hc，也就有效提高了尾缘半劈缝结构的综合冷却效果。
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公开(公告)号：CN118817110A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411316940.1
申请日：2024-09-20
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请提供一种采用晶体测量带热障涂层的涡轮叶片表面壁温的方法，属于发动机温度测量技术领域，包括：在涡轮叶片的外壁面开设晶体孔；将晶体埋设在晶体孔内，并通过高温粘接剂封装；对涡轮叶片表面拟喷涂热障涂层的位置进行清理；对涡轮叶片表面先后喷涂底层和面层，其中，对于APS涂层，先开孔、埋设晶体后喷涂涂层，对于EB‑PVD涂层，先清洗表面、喷涂涂层后开孔、埋设晶体；将埋设晶体且带热障涂层的涡轮叶片装配在待测发动机上进行发动机试车；分解涡轮叶片至单件状态，取出晶体；测量晶体的晶格参数，根据晶格参数并结合发动机试车状态，判断涡轮叶片各安装位置的晶体测量温度，得到带热障涂层的涡轮叶片表面壁温。
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公开(公告)号：CN117536692B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410031110.8
申请日：2024-01-09
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机涡轮转子叶片领域，特别涉及一种涡轮转子叶片阻尼封严结构及其过盈计算方法。涡轮转子叶片阻尼封严结构包括：涡轮转子叶片以及阻尼封严块，涡轮转子叶片沿周向布置多个形成整环结构，涡轮转子叶片上开设有安装槽，且相邻两个涡轮转子叶片上的安装槽共同形成阻尼封严槽；阻尼封严块通过过盈配合安装在阻尼封严槽中，阻尼封严块包括一个底面、两个顶面以及四个侧面，其中，底面呈平行四边形；两个顶面均呈平行四边形，顶面与底面之间具有预定角度，且两个顶面远离底面的一端相互连接；四个侧面两两为一组，每组中的两个侧面相对设置，且其中一组侧面呈矩形，另一组侧面呈五边形。本申请可靠性、稳定性更高，不易变形失效。
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公开(公告)号：CN116467804A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310337915.0
申请日：2023-03-31
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本申请提供了一种锯齿冠叶片叶冠紧度设计方法，包括：根据涡轮叶片在装配状态下的叶冠受力情况，构建叶冠扭转力学与几何位置的关系；引入紧度变化率，构建叶冠紧度函数与叶冠啮合角、紧度变化率和叶冠预扭角的关系式；以紧度变化率为横坐标，叶冠紧度函数为纵坐标，作等预扭角和等啮合角的若干条曲线获得叶冠紧度挤压力函数曲线；确定叶冠紧度函数和紧度变化率、叶冠啮合角的范围，在所述叶冠紧度函数曲线上作叶冠紧度函数最大值直线和最小值直线，在紧度变化率范围内作叶冠啮合角最大值曲线和最小值曲成，所述叶冠紧度挤函数最大值直线与最小值直线之间及叶冠啮合角最大值曲线与最小值曲线之间的等预扭角即为满足要求的叶冠预扭角。
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