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公开(公告)号：CN113670161A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111153370.5
申请日：2021-09-29
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明的目的是提供一种航空发动机环形零件高精度孔位测具，包括底板以及设置在底板上的可旋转定位板，所述定位板用于固定待检测环形零件，当环形零件固定在定位板上时，所述定位板的旋转轴心线与环形零件的轴线重合；所述定位板一侧的底板上还设置有定位支座，所述定位支座上设置有用于检测环形零件孔位的测量销。仅使用一组位置度测量销进行孔位测量，使用工装分度替代其余周向测量孔，以便准确、快速地反应出零件周向孔位的合格情况，避免检测高精度孔位对测具样件带来的制造困难和加工周期长的问题。
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公开(公告)号：CN108120516B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201711340277.9
申请日：2017-12-14
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气轮机用高温传感器，包括偶丝，偶丝自首端至末端依次套有大绝缘管、小绝缘管、热电极和聚四氟乙烯套管，大绝缘管设置在接管嘴内，接管嘴与安装座固定连接，小绝缘管设置在安装座内，小绝缘管包括若干段首尾相接的小瓷管，设置在最末端的小瓷管固定在热电极内，热电极外侧套有套管，套管在固定在安装座内侧，热电极末端外侧设置有衬套，衬套中填充有环氧树脂，偶丝位于环氧树脂至输出端的部分外套有聚四氟乙烯套管，本发明的绝缘管由若干段小瓷管相接而成，当传感器处于高温环境时不易破裂，延长了产品的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108120516A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711340277.9
申请日：2017-12-14
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气轮机用高温传感器，包括偶丝，偶丝自首端至末端依次套有大绝缘管、小绝缘管、热电极和聚四氟乙烯套管，大绝缘管设置在接管嘴内，接管嘴与安装座固定连接，小绝缘管设置在安装座内，小绝缘管包括若干段首尾相接的小瓷管，设置在最末端的小瓷管固定在热电极内，热电极外侧套有套管，套管在固定在安装座内侧，热电极末端外侧设置有衬套，衬套中填充有环氧树脂，偶丝位于环氧树脂至输出端的部分外套有聚四氟乙烯套管，本发明的绝缘管由若干段小瓷管相接而成，当传感器处于高温环境时不易破裂，延长了产品的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117399874A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311437666.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K101/06
Abstract: 本发明公开了本发明提供的一种航空发动机燃油总管的装配装置及方法，包括总油管定位装置和进油管定位装置，总油管定位装置包括多个定位结构，通过多个定位结构将燃油总管定位在管型槽中，并使进油口位于预定位置，实现燃油总管的精确定位；进油管定位装置包括定心结构和多个定位块，通过定位块对进油管的各直线段进行定位支撑，同时定心结构对进油管的端部进行定心，实现燃油总管与进油管的定位，同时通过进油管定位装置解决了油管两端反装的问题，通过进油管的定位，使进油管与进油孔精确定位，解决了现有进油管与进油孔接触型面错位的问题，提高航空发动机的安全性能。
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公开(公告)号：CN114799731B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210410260.0
申请日：2022-04-19
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机部件止口加热装置和方法，包括定位支座；定位支座固定在底板上，定位支座呈柱体空腔结构；定位支座的顶部设置有凹槽，凹槽内部设置有径向定位块，径向定位块用于对放置待加热部件进行定位；定位支座的腔体内部设置有气缸，导套套设在气缸的外侧，驱动轴套设在导套上，驱动轴与气缸的活动端进行连接；驱动轴的外侧周向设置有多个弹簧顶杆，弹簧顶杆的一端连接驱动轴，弹簧顶杆的另一端上固定有顶块，顶块上固定有加热板；加热板与待加热部件的装配止口相接触。本发明能精准、快速地定位零件被加热部位，使被加热部位均匀受热，且加热过程高效，操作安全、方便，实现了对发动机部件配合止口的精准、高效加热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109184807A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811033496.7
申请日：2018-09-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种双紧度卡盘的分解装置及方法，包括提升机构、本体、旋转机构、外环提升机构、垫板和抓紧机构，其中，本体设置在提升机构的下方，抓紧机构放置在本体的下方，且三者固定连接；外环提升机构套装在抓紧机构的一端，且与本体连接，抓紧机构的另一端与待分离双紧度卡盘中的卡盘相接触；垫板置于外环提升机构的下方，待分离双紧度卡盘中的涡轮盘放置在垫板和外环提升机构之间的空腔内，且固定在垫板上；旋转机构设置在外环提升机构的上表面；本发明通过使用分解液压装置使卡盘产生预变形，将同步进行的双紧度过定位卡盘分步分解，排除分解相对运动时零件间的摩擦及干涉，分解过程稳定、准确、可靠，无磕碰伤的产生。
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公开(公告)号：CN108757186A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810449691.1
申请日：2018-05-11
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气轮机数字式转速控制系统及方法，包括增压泵，增压泵通过管道与齿轮泵连接，齿轮泵与电机的输出轴连接，齿轮泵下端设置有燃油计量装置，燃油计量装置与步进电机连接，燃油计量装置的出油口通过两根管道与燃油分配器的进油口连接，燃油分配器的两个出油口分别与第一喷嘴和第二喷嘴连接，第一喷嘴和第二喷嘴的出口与燃气轮机连接，燃气轮机与电机连接，燃气轮机上设置有动力涡轮传感器，动力涡轮传感器通过数据转换装置与电子控制柜连接，通过闭环控制，能够及时准确的对燃气轮机的转速进行调整，提高燃油控制系统的安全性和可靠性；提高对燃气轮机的控制精度，可以充分发挥燃气轮机的性能潜力，提高燃气轮机使用效率。
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公开(公告)号：CN113670161B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202111153370.5
申请日：2021-09-29
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明的目的是提供一种航空发动机环形零件高精度孔位测具，包括底板以及设置在底板上的可旋转定位板，所述定位板用于固定待检测环形零件，当环形零件固定在定位板上时，所述定位板的旋转轴心线与环形零件的轴线重合；所述定位板一侧的底板上还设置有定位支座，所述定位支座上设置有用于检测环形零件孔位的测量销。仅使用一组位置度测量销进行孔位测量，使用工装分度替代其余周向测量孔，以便准确、快速地反应出零件周向孔位的合格情况，避免检测高精度孔位对测具样件带来的制造困难和加工周期长的问题。
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公开(公告)号：CN118617350A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410899984.5
申请日：2024-07-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本申请公开了一种狭小空间D型过盈螺栓的安装装置及安装方法，属于航空发动机的装配技术或发动机的维修领域，充分利用了杠杆原理，通过在撬杠的一端施加一个很小的旋转力，就可在撬杠的另一端产生一个很大的压紧力，通过撬杠的压紧端带动待装配的D型螺栓向下移动，从而很轻松的实现将过盈D型螺栓的螺柱部分压入到高压涡轮机匣的装配孔内。同时撬杠的压紧端可以根据高压涡轮机匣装配位置的实际空间灵活设计，通过撬杠的压紧力代替榔头的敲击力，从而实现狭小空间D型螺栓的装配，省时省力，大幅提高装配效率。
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公开(公告)号：CN117259947A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311437674.3
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B23K15/00
Abstract: 本发明公开了一种铁基和镍基高温合金机匣加工处理方法，包括以下步骤：对焊接区域进行清洗；对清洗后的焊接区域进行定位焊：对焊接区域进行分段，当不同分段发生磁偏摆时，计算当前分段的磁偏距，根据当前分段的磁偏距离选取对应的电流值进行定位焊；对定位焊后的焊接区域进行电子束焊接，完成焊接；对焊接完后的机匣先升温再降温处理。制定了非对中束流静偏摆和非等量电流值分段定位焊工艺，解决了焊接时出现的晶界液化裂纹和磁偏摆问题，实现了异种高温合金材料的可靠电子束焊接，满足了航空发动机高温机匣焊后质量和发动机使用性能。
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